ዝርዝር ሁኔታ:
ቪዲዮ: Kymco Xciting S 400 TCS መደበኛ የትራክሽን መቆጣጠሪያን 34 hp እና የ6,499 ዩሮ ዋጋን ይጀምራል።
2024 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-10 17:23
ስኩተሩ Kymco Xciting S 400 TCS በስፔን ገበያ ላይ ያረፈ ሲሆን ዋናው አዲስ ነገር የፋብሪካው ትራክሽን መቆጣጠሪያ አለው በተጨማሪም ሞተሩ አሁን የዩሮ 5 የግብረ-ሰዶማዊነት ፈተናዎችን ከማለፉ በተጨማሪ.
ዝቅተኛ የኃይል አቀማመጥ በ 34 hp እንዲቆይ ያደርገዋል, በ A2 ፍቃድ የሚነዳ ሞተርሳይክል ሆኖ ይቆያል. በ6,499 ዩሮ ይሸጣል።
ይህ የ Kymco Xciting S 400 አምስተኛው ትውልድ ነው።
የ Kymco Xciting S 400 TCS ቀድሞውንም በአምስተኛው የንግድ ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን አሁን ደግሞ የEuro5 ልቀቶችን ደረጃውን በጠበቀ መልኩ ያሟላል። በውበት ሁኔታ እነሱ ይህንን ስኩተር በሚያሳዩ ስፖርታዊ ቀለሞች ተጠብቀዋል ስለዚህም በታላቅ ወንድሙ በኪምኮ AK 550 ውስጥ በተወሰኑ ነጥቦች ተመስጦ ነው።
በዚህ ብስክሌት የተሰራው የመጀመሪያው ነገር ነው ነጠላ ሲሊንደር ብሎክዎን ከ400ሲሲ ወደ 33.85hp ያስተካክሉ የዩሮ4 ስሪት ከሚያመጣው 35.5 CV ብዙም አይርቅም። አሁን ከ 37.5 Nm በፊት ከ 38.4 Nm ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛውን የማሽከርከር መጠን በተመለከተ ተመሳሳይ ነገር መናገር አለበት.
የቀረው የ Kymco Xciting S 400 TCS ጠቃሚ ለውጦችን አያቀርብም አሁን ግን ያደርጋል የመጎተት መቆጣጠሪያ መደበኛ ነው, ለዚህም ተስማሚ ዳሳሾችን አስቀምጠዋል እንዲሁም አስፈላጊ የሆኑትን መለኪያዎች ማስተካከያ አድርገዋል.
እና በዚህ አምስተኛው ትውልድ ውስጥ ስኩተር በመሳሪያው ፓነል ውስጥ ከተዋሃደ አሰሳ ጋር በኖዶ አፕ በኩል እንደገና የሞባይል ግንኙነት አለው። እንዲሁም ስለ ልኬቶች እና ክብደቶች ለውጦች መነጋገር የለብንም ፣ የኋለኛው ደግሞ እንደገና ውስጥ ይቆያል 213 ኪ.ግ በሩጫ ቅደም ተከተል.
አዲሱ Xciting S 400 TCS በ ቡናማ፣ ሰማያዊ ወይም ጥቁር ቀለሞች ሊገዛ የሚችል ሲሆን በ6,499 ዩሮ ዋጋ ተሸፍኗል። የ100 ዩሮ ጭማሪ ብቻ ማለት ነው። ከ 2019 ስሪት ጋር ሲነጻጸር.
Kymco Xciting S 400 TCS 2021 - የቴክኒክ ሉህ
አጋራ The Kymco Xciting S 400 TCS መደበኛውን የትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ 34 CV እና የ6,499 ዩሮ ዋጋ
- ፌስቡክ
- ትዊተር
- ኢ-ሜይል
ርዕሶች
ስኩተር
- ኪምኮ
- A2 ካርድ
- Kymco Xciting 400i
- የሞተርሳይክል ዜና 2021
የሚመከር:
ሱዙኪ በርግማን 400፡ ከዩሮ 5 ጋር የተጣጣመ ትልቅ ስኩተር በ29 hp የሚቆይ እና የመጎተቻ መቆጣጠሪያን ያስጀመረው በ7,595 ዩሮ
ሱዙኪ በርግማን 400 2021፡ ሁሉም መረጃ፣ ይፋዊ መረጃ እና የአዲሱ 29 CV ስኩተር ፎቶግራፎች
Yamaha NMAX 125: የከተማ ስኩተር ለመኪና ፍቃድ አሁን ያለ ቁልፍ የሚጀምር ነገር ግን ተመጣጣኝ ዋጋን ሞከርን
Yamaha NMAX 125 2021፣ ሙከራ፡ ሁሉም መረጃዎች፣ ይፋዊ መረጃዎች፣ የመንዳት እይታዎች፣ ፎቶግራፎች፣ ግምገማ፣ ቴክኒካል ሉህ፣ ጋለሪ እና ዋጋ
ሲሞን ክራፋር፣ የትራክሽን ቁጥጥርን የሚቃወም ODE
ሲሞን ክራፋር የትራክሽን ቁጥጥር እና የኤሌክትሮኒካዊ መንገዶች መወገድ ያለባቸው ለምን እንደሆነ በመጨረሻው ቪዲዮ ላይ አሳይቷል። ገደቡ ያንተ እና ብቻ ነው።
ካርሜሎ ኢዝፔሌታ በMotoGP ውስጥ የመጎተት መቆጣጠሪያን ሊያስወግድ አይደለም።
ትርኢቱ ከአሁን በኋላ ተመሳሳይ አለመሆኑ ምንም አይደለም። ተመልካቾች መውደቃቸው ምንም አይደለም። ማንም ሰው ከMotoGP ብስክሌቶች እና አንዱን ቢወስድ ምንም ችግር የለውም
የትራክሽን ቁጥጥር፣ ለ Crivillé የእኩልነት ቁልፍ
እንደገና፣ እና ይህ ሲዝን ሲከሰት የመጀመሪያ ጊዜ አይደለም፣ MotoGP አሽከርካሪዎች በትንሹ ልዩነቶች ልምምዱን አጠናቀዋል።