ዝርዝር ሁኔታ:
- KTM 890 ዱክ አር፡ ልዕለ ስኪልፔል።
- ለብዙ ስፖርተኛ እርቃን የቀዶ ጥገና ለውጦች
- KTM 890 Duke R 2020 - ደረጃ
- KTM 890 Duke R 2020 - የቴክኒክ ወረቀት
ቪዲዮ: እኛ KTM 890 Duke R: 121 hp በጣም ስፖርተኛ ራቁት ብስክሌትን በባህሪ እና በመዝናናት ሞከርን
2024 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-10 17:23
KTM 790 ዱክን ከወደዱ፣ ይሄ እርስዎን ያስደስታል። ዛሬ የተለየ ነገር የሚፈልጉ እና ብዙ ባህሪ ባላቸው ራቁታቸውን ከሚፈልጉት በአንዱ ቁጥጥር ላይ ነን። KTM 890 ዱክ አር.
በአዲሱ ሞተር የዚህ እርቃን ምላሾች ከበፊቱ የበለጠ የእይታዎች ናቸው ፣ የዑደት ክፍሉ አንድ ትልቅ እርምጃ ወደፊት ወስዷል እና ኤሌክትሮኒክስ አሁንም ምርጥ ነው። ሁሉም በአስደሳች ድምጽ በኬክ ላይ አይብስ ያስቀምጣል. እርግጥ ነው, አንዳንድ ድክመቶችም አሉት. እንነግራችኋለን።
KTM 890 ዱክ አር፡ ልዕለ ስኪልፔል።
KTM 790 ዱክ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በጣም ከሚጠበቁ ብስክሌቶች አንዱ ነበር። ከእሷ ጋር አዲስ መጣ LC8c ባለ ሁለት-ሲሊንደር የመስመር ውስጥ ሞተር ለኦስትሪያ ቤተሰብ እና ለA2 ፍቃድ (በተወሰነ ስሪት) በተስተካከለ ዋጋ በጣም የተሟላ፣ ማራኪ እና ከስብዕና ያላቸው ሞተር ሳይክሎች አንዱ ሆነ።
በ KTM ቁጥቋጦውን አልደበደቡም እናም የአምሳያው ሁለተኛ ድግግሞሽ ለማምጣት አልዘገዩም ። KTM 890 ዱክ አር ከዚህም በላይ የተለየ ሞዴል ነው ምክንያቱም የቀረቡት ለውጦች በትክክል ጥቂት አይደሉም. KTM 790 ዱክ "The Scalpel" ከተጠመቀ 890 ዱክ አር "ሱፐር ስኪልፔል" የሚል ቅጽል ስም አግኝቷል. የዓላማዎች መግለጫ።
ውጪ የኪስካ ስቱዲዮ 100% ስራ መጠን እና ዲዛይን ያለው ተመሳሳይ ራቁት ፊት ለፊት የተጋፈጥን ሊመስለን ይችላል። የኦስትሪያን ቤት ውበት ባህሪያት የሚያመለክት. እንደ ስማቸው ግራፊክስ ወይም የተወሰኑ የቀለም ቅንጅቶች የሚጫወቱት (እንደገና) ከቤቱ ነጭ ፣ ጥቁር ፣ ግራጫ እና ብርቱካንማ ብራንድ ጋር ያሉ አንዳንድ ትናንሽ ዝርዝሮች በሰውነት ሥራ ውስጥ ብቻ ይለያያሉ።
ቀሪው ተመሳሳይ ነው, እና ዲዛይኑን ከወደዱት ወይም ጨርሶ ካልወደዱት ከእነዚያ ጉዳዮች አንዱ ነው. የKTM 1290 ሱፐር ዱክ አር የውበት ዥረትን በቅርበት የሚከታተሉ መስመሮች ያሉት ይህ በትክክል ተለይቶ የሚታወቅ ስብዕና ነው።
ያ የመብራት ሃውስ በውድድር ዘመኑ ካየነው ከምንም ነገር አጠገብ አይደለም እና በ ሀ የ LED ሞጁል በግማሽ ተከፍሏል በቀን ብርሀን. ከኋላው የታንክ ጎኖቹ ትይዩ ሆነው ወደ የፊት ተሽከርካሪው በጣም በሚገርም ጠብታ ያመለክታሉ።
ለምን ይህ ድራማ? ደህና ምክንያቱም KTM በአንጻራዊ ሁኔታ ጠፍጣፋ ታንክ ከመጠቀም ይልቅ የቅርብ ጊዜዎቹን እርቃናቸውን ዲዛይኖች ለ የሃምፕ ቅርጽ ያለው የውሃ ማጠራቀሚያ ሁልጊዜም በምርት ስሙ ውስጥ ከሚገኙት የተወሰኑ የ Offሮድ ዲዛይን ቅርፆች ጋር በጣም ልዩ የሆነ መልክ ይሰጠዋል። በጣም ብዙ መጠን ያለው በመሆኑ 14 ሊትር ኩብ ብቻ መያዙ አስደናቂ ነው።
ወደ ኋላ የሚደረገውን ጉዞ በመቀጠል ከሀ በፊት ያለው በጣም ቀጭን እና ቅጥ ያለው መቀመጫ አለን ኮሊን በዚህ ጉዳይ ላይ ነጠላ-መቀመጫ. የምርት ስሙ ለተሳፋሪው የኋላ መቀመጫ ወይም የእግር መቆንጠጫ ከሌለው ውቅረትን መርጧል፣ ይህም የስፖርታዊ ጨዋነት መስመርን በመተው የማይማርክ የሰሌዳ መያዣ በተቀናጀ የኋላ መብራት ካልሆነ በጣም የተሻለ ሊሆን ይችላል። በቀኝ በኩል ያለው ከፍ ያለ የጭስ ማውጫም እንዲሁ ተጨባጭ ጉዳይ ነው.
Tubular Steel Chassis በብርቱካናማ ቀለም የተቀባው ለቤት ውስጥ በጣም የእሽቅድምድም ሞዴሎች ፣ የአሉሚኒየም ንዑስ ክፈፍ ፣ የአሉሚኒየም ሽክርክሪት በሚታዩ ማጠናከሪያዎች ፣ የብርቱካን ቅይጥ ጎማዎች … ምንም ጥርጥር የለውም ። ይህ KTM 890 Duke R የማይካድ የስፖርት አዝማሚያ ያለው ሞተርሳይክል ነው።.
ለብዙ ስፖርተኛ እርቃን የቀዶ ጥገና ለውጦች
ከመሬት 834ሚሜ ርቀት ላይ በሚገኘው መቀመጫ ላይ እንወጣለን እና ስለ 790 ዱክ ምን እንደሚሰማኝ በፍጥነት እንገነዘባለን። ስብስቡ በማዕከላዊው ክፍል ውስጥ እጅግ በጣም ጥብቅ ሲሆን በሁለቱም እግሮች በ 170 ሴ.ሜ ቁመት ላይ በደንብ እንደርሳለን. በአጠቃላይ, በጣም ትንሽ እና በጣም ቀላል ሞተርሳይክል ነው የሚመስለው. ብቻ ጋር ሚዛን ላይ የተረጋገጠ ውሂብ 166 ኪሎ ግራም ደረቅ ክብደት. እነሱ ከ 790 ዱክ በ 3 ኪሎ ግራም ያነሱ ናቸው, እና በደረቁ ውስጥ በሚቆራኘው የ Triumph Street Triple R ፍቃድ በምድቡ ውስጥ በጣም ቀላል ይሆናል.
በ ergonomic ደረጃ፣ KTM በመቆጣጠሪያዎች ላይ በበለጠ ስፖርታዊ ንክኪ ከሜካኒካል ለውጦች ጋር አብሮ መሄድ ይፈልጋል። እጀታው የተለየ፣ ጠፍጣፋ፣ ዝቅተኛ እና ከጫፎቹ ጋር በመጠኑ የተዘጋ ነው፣ ይህም እንድንሆን ያስገድደናል። በፊት ተሽከርካሪ ላይ ትንሽ ተጨማሪ ክብደት ይጫኑ ምንም እንኳን ከመጠን በላይ ሳይወጡ. እንደ እውነቱ ከሆነ ለስፖርት እርቃን ጀርባዎን በትክክል ይተዋል. መቀመጫው በማይታመን ሁኔታ ከባድ ነው.
ሞተሩ በ 790 ዱክ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለው ጋር አንድ አይነት LC8c መሰረት ይጠቀማል, ነገር ግን ብዙ ውስጣዊ ለውጦችን በማድረግ የተለየ እገዳ ያደርገዋል. መፈናቀሉ እስከ 890 ሲ.ሲ (ስሙን ይሰጡታል) ቦረቦረ እና ስትሮክ እየጨመረ፣ ግን ደግሞ መጭመቂያው ወደ 13 ፣ 5: 1 (ከ 12 በፊት ፣ 7: 1) ተነስቷል እና ቀይ መስመር አሁን ከፍ ያለ ነው።
ከፍተኛው ኃይል አሁን ነው። 121 ኪ.ፒ በ 9,250 rpm, ቀደም ሲል 105 hp በ 9,000 rpm, የሞተር ጉልበት ከ 86 ወደ 8,000 በደቂቃ ይደርሳል. 99 ኤም በ 7,750 ራፒኤም. በላይኛው ዞን 16 ተጨማሪ CV እና ተጨማሪ 13 Nm ቀደም ብለው ይላካሉ። በተጨማሪም, ይህ ሞተር የዩሮ 5 ደንቦችን ያከብራል.
ይህ ምን ማለት ነው? ደህና ምን አስፈላጊ ከሆነ ብዙ ተጨማሪ ሞተር አለ. በጭስ ማውጫው ላይ ምንም ለውጦች ባይኖሩም የመንታዎቹ ድምጽ ሲቆምም የበለጠ ይሞላል። በመካከለኛው ክልል ባስ ውስጥ እንኳን ማቅረቡ በጣም ኃይለኛ ነው። የፊት ተሽከርካሪው ከመሬት ላይ ለማንሳት ሲሞክር እንዲሰማዎት ማድረግ ያለብዎት ነገር ቢኖር ስሮትሉን በጥቂቱ ቆራጥነት ማዞር ነው።
ጠቃሚውን የሞተር ባንድ ማሰስ ከቀጠልን 790 ዱክ የተበላሸበት የተዘረጋ አንድ ሰው እናገኛለን። የ 890 ዱክ R ወደ ሙሉ እና አስደሳች ቁረጥ ያበራል።. የሚሽከረከር ሞተር ሳይክል ነው፣ እና ብዙ ይሰራል። እና መሮጥ ብቻ ሳይሆን እየሮጠም ይመስላል። እውነት ነው የሚመስለው ግን ብዙ የሚሮጡ ሞተር ሳይክሎች አሉ ነገር ግን "ኧረ ሰውዬ አሁን በፍጥነት እንሄዳለን" የሚለውን መልእክት አያስተላልፍም።
እንደ እድል ሆኖ በኬቲኤም ውስጥ ለሞተሩ የበለጠ ኃይል በመስጠት እራሳቸውን አልገደቡም ፣ ግን ደግሞ አዲስ የዑደት ክፍል በ KTM 890 ዱክ አር ላይ ተለቋል። ግን ሀ አዲስ የ WP እገዳዎች ስብስብ.
የፊት መጥረቢያ አሁን ይጠቀማል የተገለበጠ ሹካ WP APEX 43 ሚሜ ዲያሜትር ከ 140 ሚሜ ጉዞ እና የ የኋላ ሞኖሾክ እንዲሁ WP APEX ነው። ነገር ግን በ 150 ሚሊ ሜትር ተጓዥ እና ያለ ማያያዣ ዘንጎች. በሁለቱም ሁኔታዎች ሙሉ ለሙሉ ስለሚስተካከሉ መሳሪያዎች እና ስለ ስፖርት መንዳት የበለጠ ትኩረት ስለመነካካት እየተነጋገርን ነው።
በተጨማሪም, ይህ የእገዳዎች ለውጥ ከ 7 ሚሊ ሜትር እስከ 1,482 ሚሜ ባለው የዊልቤዝ ማራዘሚያ አብሮ ይመጣል. ወደ የመንዳት ግንዛቤዎች የተተረጎመው ይህ ነው። KTM 890 Duke R ከተገኘው ብስክሌት በተሻለ ሁኔታ ይራመዳል.
ምንም እንኳን አሁንም በማእዘኖቹ መግቢያ ላይ በጣም ቀልጣፋ ራቁቱን ቢሆንም ፣ ሙሉው መስመር ያለው ንክኪ አሁን የበለጠ ትክክለኛ ነው።. የ 890 ዱክ አር በአካባቢው የበለጠ ይሄዳል ፣ በድጋፍ ውስጥ ያሉ እብጠቶች ሲያጋጥሙ እና በቀዶ ጥገና ካምበር ሲቀየሩ ምንም መንቀጥቀጥ የለም ፣ መሪውን እርጥበት በመጠቀም ምስጋና ይግባው ።
ብሬኪንግ ሌላው የዚህ KTM 890 Duke R ጥንካሬ ነው ፣ ምክንያቱም የምርት ስሙ የጦር መሳሪያ መውጣቱን የሚመለከቱበት ሌላው ገጽታ ነው። 320ሚሜ ጋፈር ዲስኮች ይነክሳሉ ብሬምቦ ስታይልማ ራዲያል እና ሞኖብሎክ ብሬክ መቁረጫዎች እንዲሁም የብሬሞ ኤም.ሲ.ኤስ ራዲያል ብሬክ ፓምፕን ከ19 እስከ 21 የሚፈሰውን ፍሰት የሚያስታጥቀው በገበያ ላይ ከሚገኙት ጥቂት ሞተር ሳይክሎች አንዱ ነው።
በተግባር ፣ ይህ ቁሳቁስ በ ሀ ተለይቶ የሚታወቅ ብሬኪንግ ያስከትላል ለመንካት ከባድ ነው ፣ ግን ጉልህ በሆነ መልኩ የበለጠ ቀጥተኛ እና በተመሳሳይ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።. ምንም እንኳን ንክሻ ከሌለን ፍሰቱን ማስተካከል እና የበለጠ ኃይለኛ ብሬኪንግ ማግኘት እንችላለን ፣ ምንም እንኳን በወረዳው ላይ የበለጠ በትኩረት ጥቅም ላይ ይውላል።
እንደ አለመታደል ሆኖ ትክክለኛውን አቅም ለመልቀቅ በሳጥኑ ውስጥ ማለፍ አለብዎት። የ 890 ዱክ አር ሶፍትዌርን የሚለቁ ሁለት ዋና ጥቅሎች አሉ በአንድ በኩል የትራክ ጥቅል የትራክ የማሽከርከር ሁነታን፣ አንቲዊሊ መቆራረጥን፣ የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያን፣ የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተትን ማስተካከል እና የቤንዚን ቅበላ ደንብን ያካትታል። በሌላ በኩል የ የቴክኖሎጂ ጥቅል አጠቃላይ የትራክ ጥቅልን የሚያካትት እና እንዲሁም ባለሁለት አቅጣጫ ከፊል አውቶማቲክ ስርጭትን እና የ MSR ሞተር ብሬክ ደንብን ይጨምራል።
የእነዚህ ፓኬጆች ዋጋ ነው 346, 18 እና 742, 88 ዩሮ ለትራክ እሽግ እና ቴክ ጥቅል በቅደም ተከተል። እሺ, እነሱ በትክክል ከፍተኛ ዋጋዎች አይደሉም, ነገር ግን ቀደም ሲል ተጨማሪ ወጪን ይወክላሉ እና የተከታታይ ሞዴልን በተመለከተ ግምት ውስጥ የሚገቡ ተጨማሪዎች ሲሆኑ ሌሎች ሞዴሎች ደግሞ እንደ መደበኛ መሳሪያዎች ያካትታሉ.
ይህ እንዳለ፣ የዚህ መካከለኛ ኬቲኤም ኤሌክትሮኒክስ በትክክል እንደሚሰራ መታወቅ አለበት። የ የመጎተት መቆጣጠሪያ በተንሸራታች አስፋልት ላይ ጋዝ በመክፈት ሲሰራ ይህን የሚያደርገው ግልጽ ባልሆነ መንገድ ነው እና አንቲ ዊሊው የፊት ተሽከርካሪው አስፋልት ላይ እንዲጣበቅ ለማድረግ ሲጥር ግልጽ የሆነ ጣልቃ ገብነትን እናስተውላለን። እና አዎ, በዚህ ረገድ ሞተሩ ብዙ ስራዎችን ይሰራል, አንዳንድ ጊዜ ዝቅተኛ ጊርስ ላይ በጣም ስለታም ነው.
እንደ KTM 1290 Super Duke R ፣ የ የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተት ደንብ ከፈለግን የኋላ ተሽከርካሪው ምን ያህል እንዲንሸራተት እንደምንፈልግ በመቆጣጠር በትራክ ሁነታ እና በአንድ ቁልፍ በመጫን ብቻ ይከናወናል። በዚህ ሁኔታ, አጠቃቀሙ ለደህንነት ሲባል በተዘጉ ወረዳዎች ብቻ የተገደበ መሆን አለበት.
ደረጃውን የጠበቀው በ Bosch (9.1MP) የተፈረመው የኮርነንግ ቁጥጥር እና ኤቢኤስ ከኮርነሪንግ እርዳታ ጋር እና IMU የማይነቃነቅ መድረክን ይጠቀማል። እንደ እውነቱ ከሆነ ግን በዚህ ጊዜ ወደ ፀረ-ማገድ ሙሉ መስመር መሄድ አላስፈለገንም, ይህም አድናቆት ነው. ኤቢኤስን ከኋላ ተሽከርካሪ የሚያላቅቀውን የኤቢኤስ ሱፐርሞቶ ሁነታን ያስታጥቃል።
ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች የሚከናወኑት በግራ በኩል በግራ በኩል በሚሠራው ታዋቂው የቀለም ቲኤፍቲ ማያ ገጽ ነው። ምንም ጥሩ እነማዎች ወይም ባለቀለም ግራፊክስ የሉም። ለማሰስ ቀላል እና ቀላል ነው።.
እኛ በጣም ያልወደድን እና ስሜቶቹን በከፊል የሚያስተካክል ነገር የጎማ ምርጫ ነው። ይህ ሞተር ሳይክል እንደ ስታንዳርድ ተለጣፊዎች አሉት። Michelin Power Cup2 ነገር ግን ይህ ክፍል በትንሹ ስፖርታዊ ኮንቲኔንታል ኮንቲሮድስ እና ከኋላ 190 ይልቅ 180 መጀመሪያ ላይ መንዳት ነበረበት።
KTM 790 ዱክን ስንፈትሽ አይተናል KTM በሩ ክፍት ሆኖ ነበር።. አዲሱ የቤት ውስጥ ትይዩ መንትያ ሞተር የተጀመረው መካከለኛ እርቃን ጥሩ ብስክሌት ነበር፣ ነገር ግን ለመሻሻል ግልጽ የሆነ ግልጽ የሆነ ቦታ የነበረባቸው አንዳንድ ነጥቦች ነበሩ።
በማቲግሆፈን ዕድሉን እንዳላመለጡ እና አንድ እርምጃ ወደፊት በሚሄድ ስሪት አሳይተዋል ፣ የአምሳያውን የስፖርት ችሎታዎች ለመፈተሽ በጥቂቱም ቢሆን ፣ የበለጠ ተጠናቅቋል እውነተኛ ስፖርቶችን እርቃናቸውን በሚፈልጉ ላይ የበለጠ ትኩረት በሚሰጥ አቀራረብ።
የተፈቀደው የ KTM 890 Duke R ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ 4.8 ሊትር ነው እና እውነታው በጣም ታማኝ ሰው ነው ምክንያቱም የማያቋርጥ ቢላዋ መንዳት እስካልደረግን ድረስ ከ 5 ሊት / 100 ኪ.ሜ መውጣት ቀላል ነው. አሁን, 14 ሊትር ታንክ በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ 200 ኪሎ ሜትር ርቀት ይተውናል.
እና ይንቀጠቀጣል? ደህና አዎ, ይንቀጠቀጣል, ነገር ግን በተጋነነ መንገድ አይደለም. በቴኮሜትር ላይ ጥሩ ንዝረት የሚታይበት ነጥብ እስካላገኘን ድረስ በመርከብ ፍጥነት ላይ ያለው መያዣ የሚያናድድ ንዝረት የለውም።
ዋጋ በ 12,499 ዩሮ (ያለ ተጨማሪ ፓኬጆች)፣ KTM 890 Duke R በጣም የሚስብ ሞተር ሳይክል ነው፣ እና ይህም በተግባር 12,299 ዩሮ ከሚያወጣው የትሪምፍ ስትሪት ባለሶስት አርኤስ ቀጥተኛ ተቀናቃኝ ከሆነው ጋር ይዛመዳል። ሌላው በተመሳሳይ መንገድ Yamaha MT-09 SP ነው, ይህም የመጪውን ትውልድ ዋጋ ማወቅ በሌለበት, 11,099 ዩሮ ያስወጣል.
KTM በጣም የላቀ ኤሌክትሮኒክስ አለው ፣ አንደኛ ደረጃ ዑደት አካል እና የዚህ አውስትሮ-አንግሎ-ሳክሰን ትሪዮ ትልቁን ባህሪ የሚይዝ ሞተር አለው ፣ ግን ይልቁንስ እንደ ከፊል አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ያሉ በማይገለጽ ሁኔታ ያልተካተቱ ዝርዝሮች ይጎድለናል። ለአማራጭ ጥቅሎች ከተቀመጡ ሌሎች አካላት መካከል።
ለማንኛውም በጣም ከሚያስተላለፉ ሞተር ሳይክሎች አንዱ በመሆን አስገርሞናል። እንደ ታላቅ እህቱ፣ ልክ እንደ ሌሎች ተራሮች በፍጥነት መሄድ ትችላለህ፣ ነገር ግን አስደሳች መረጃ ጠቋሚ ከአማካይ በላይ ነው.
KTM 890 Duke R 2020 - ደረጃ
7.1
ሞተር 9 ንዝረቶች 7 ለውጥ 6 መረጋጋት 8 ቅልጥፍና 9 የፊት እገዳ 7 የኋላ እገዳ 6 የፊት ብሬክ 8 የኋላ ብሬክ 6 አብራሪ ምቾት 6 የመንገደኞች ምቾት ኤን/ኤ ፍጆታ 7 ያበቃል 7 ኢስቴቲክ 8
በሞገስ
- ጥርት ያለ ንድፍ
- ሞተር ከባህሪ ጋር
- ቅልጥፍና እና ቀላልነት
- በጣም አስደሳች
በመቃወም
የሚመከር:
KTM 890 Duke R - የማቲግሆፈን ቅሌት እስከ 121 hp እና 166 ኪ.ግ
KTM 890 Duke R 2020: ሁሉም መረጃ ፣ ኦፊሴላዊ ውሂብ ፣ ፎቶግራፎች ፣ ማዕከለ-ስዕላት እና ቴክኒካዊ ሉህ
የTriumph Street Triple RS: 123 hp እና 166 ኪሎ ግራም ራቁት ሞተርሳይክልን ለመንገድ እና ለቡድኖች ሞከርን
የድል ጎዳና ባለሶስት አርኤስ 2020 ሙከራ፡ ሁሉም መረጃ፣ ይፋዊ መረጃ፣ የመንዳት እይታዎች፣ ፎቶግራፎች፣ ማዕከለ-ስዕላት፣ ቴክኒካል ሉህ
ብስክሌትን ለበረዶ ወደ ኢቢኬ የሚቀይረው ኪት አለ፡ 2,300 ዩሮ ያስከፍላል እና 50 ኪሜ የራስ ገዝ አስተዳደር ይሰጣል
መደበኛውን ብስክሌት ወደ ኤሌክትሪክ መቀየር አስቀድሞ የታወቀ ነገር ነው ነገር ግን ከእሱ ጋር ለመንቀሳቀስ የሚያስችል መሣሪያ ነው
ቆንጆ! Yamaha Cal Crutchlow የሙከራ ብስክሌትን ውብ በማድረግ በሞቶጂፒ 60ኛ አመቱን አክብሯል።
Yamaha አመቱን እያከበረ ነው እና እሱን ለማክበር የሙከራ ብስክሌታቸውን በሚታወቀው የምርት ስም ቀለሞች ለመልበስ ፈለጉ። የያማህ YZR-M1 60ኛ ዓመት የምስረታ በዓል
የ115 ዓመታት ታሪክን ለማክበር ስፖርተኛ ብረት እና አርባ ስምንት፣ ሁለት ልዩ ሃርሊ-ዴቪድሰንን ሞከርን።
ሃርሊ-ዴቪድሰን ስፖርተኛ ብረት እና አርባ ስምንት 2018፣ ሙከራ፡ የመንዳት እይታዎች፣ ሁሉም መረጃዎች፣ ቴክኒካል ሉህ፣ ፎቶዎች፣ ጋለሪ እና ግምገማ