ዝርዝር ሁኔታ:
- ሃርሊ-ዴቪድሰን LiveWire: electrifying
- ሞተር ብስክሌት መንዳት እንደገና መማር
- ያነሰ ጫጫታ፣ ተጨማሪ ስሜቶች
- ሃርሊ-ዴቪድሰን LiveWire 2019 - ደረጃ
- ሃርሊ-ዴቪድሰን LiveWire 2019 - የውሂብ ሉህ
ቪዲዮ: የሃርሊ-ዴቪድሰን ላይቭ ዋይርን ሞክረናል፡ የሚልዋውኪ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል በጣም የሚገርም ነው አውዳሚ ነው።
2024 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-10 17:23
በጣም ረጅም እና ረጅም ጊዜ አልፏል ሃርሊ-ዴቪድሰን በፕሮጄክት LiveWire የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶች ዓለም ተሰማው. የመጀመሪያው ተግባራዊ ፕሮቶታይፕ ከ 2014 ጀምሮ ነበር እናም ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል ክፍል ውስጥ ከወትሮው አቅርቦት ጋር ምንም ግንኙነት ከሌለው ነገር ጋር በመጀመሪያ የሚመታ የአሜሪካ ብራንድ ይሆናል ብለን እያሰብን ነበር ፣ እና ቆይቷል።
አሁን ቀኑ ደርሷል። የ ሃርሊ-ዴቪድሰን LiveWire ቀድሞውኑ በ 33,700 ዩሮ ዋጋ ለተጠቃሚዎች የሚገኝ እውነታ ነው እና አዲስ ዓለም ለማግኘት ልንፈትነው ችለናል። እና የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶች ወደፊት መምጣት ካለባቸው, LiveWire የሚመስሉ ከሆነ, ለወደፊቱ አሰልቺ አይሆንም.
ሃርሊ-ዴቪድሰን LiveWire: electrifying
የሃርሊ-ዴቪድሰን ላይቭ ዋይር በአካል እንዴት እንደሚሰማን ከማናውቃቸው ብስክሌቶች አንዱ ነው። ይህ ሞዴል ሀ በሞተር ሳይክል ገበያ ውስጥ ብልሽት እና ከ1903 ጀምሮ የሚቃጠሉ ሞተር ብስክሌቶችን ሲያመርት የቆየውን የምርት ስም እና የወደፊቱን ለመጋፈጥ ያቀዱትን መንገድ በተመለከተ ለሚያመለክተው ሁሉ በሚስጢራዊ ሃሎ ዓይነት ተጠቅልሏል።
LiveWire ስለ የሚልዋውኪ ምርት ስም ከምናውቀው ነገር ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። እንደ ሌላ ሞዴል አይመስልም እና በተመሳሳይ ጊዜ ከአሜሪካ ቤተሰብ አንዱ ነው. የሃርሊ-ዴቪድሰንስ ይህንን የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ወደ ገበያ ከማምጣታቸው በፊት ስለ ጉዳዩ ብዙ ያስቡ ነበር፣ እና የፕሮጄክት ላይቭ ዋይር ከአስር አመታት በፊት የተወለደ መሆኑን ብቻ ይመልከቱ። በመርህ ደረጃ በጣም በደንብ የታቀደ መሆን ያለበት ስልት.
እሷን ከሌሎች እህቶቿ ጋር ስትመለከት፣ LiveWire በጣም ያነሰ ብስክሌት ነው።. ውሱንነት በጣም ጠባብ በሆነ ስብስብ ጎልቶ ይታያል ፣ የራዕይ ሞተር የታችኛው ክፍል የሚገኝበት መካከለኛ ዞን ፣ በመካከለኛው ክፍል ውስጥ ያለው የባትሪ መያዣ እና ኤሌክትሮኒክስ እና የኃይል መሙያ ስርዓቱ በአጭር የውሸት ታንክ ውስጥ ተዘግቷል።. መውጫው የመሙያ ካፕን በሚመስለው ሽፋን ስር ተቀምጧል.
በንድፍ ረገድ፣ የቤተሰብ ዲኤንኤ እንዲታወቅ የሚያደርጉ የተለመዱ ነገሮች ጥቅም ላይ ውለዋል፣ ለምሳሌ ክብ የ LED የፊት መብራት በተራቀቀ ጭምብል ተጠቅልሎ፣ የታንክ መስመሮች ወይም የቀለም መርሃ ግብሮች። ያለበለዚያ ጥቂት ተመሳሳይ ልናገኛቸው እንችላለን።
የዑደት ክፍሉን በጥቂቱ ስንመለከት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን የሚያቅፍ የብረት ፍሬም እናገኛለን 5 kWh ባትሪ እንደ መዋቅራዊ አካል እና ከየትኛውም የሃርሊ-ዴቪድሰን በበለጠ የተዘጋጀ የዑደት ክፍልን መደገፍ ፣ የሸዋ እገዳዎች ስብስብ (BPF የተገለበጠ ሹካ እና BPRF ሞኖሾክ ፣ ሁለቱም ሙሉ በሙሉ የሚስተካከሉ) እና ኃይለኛ የብሬምቦ ብሬክ ሲስተም ባለ ሁለት ዲስክ እና አራት-ፒስተን ካሊፖች ከጨረር ማያያዣ ጋር። የስፖርት እቃዎች.
በረዶው ከተሰበረ በኋላ እግራችንን በኤሌክትሪክ አውሬው ላይ እናስቀምጠዋለን እና እራሳችንን በእሱ ቁጥጥር ስር እናደርጋለን. መቀመጫው አጭር ነው ነገር ግን ትክክል ነው እና መቆጣጠሪያዎቹ በአንድ ይሻሻላሉ በጣም ስፖርታዊ አቀማመጥ ፣ ከተነሱ እግሮች ጋር። ከፊታችን ልብወለድ 100% ዲጂታል ማሳያ የእርስዎን ዳሽቦርድ፣ በቀለም እና በመንካት።
ይህ ስክሪን ሲቆም በሁለቱም ላይ መታ በማድረግ እና እሱን ለመያዝ ቁልፎችን በመጠቀም መቆጣጠር ይቻላል። በጣም ሊታወቅ የሚችል ነው, ከስማርትፎን ጋር ግንኙነት አለው እና ሙዚቃን, የጂፒኤስ መመሪያዎችን ወይም ጥሪዎችን እንድንቆጣጠር ያስችለናል. ግን በጣም አስፈላጊው ነገር ገና መምጣት ነው እና እሱ ነው በዚህ LiveWire ላይ ያለው ሁሉም ነገር ሊዋቀር ይችላል።.
ከሚያቀርባቸው በርካታ የመረጃ ዓይነቶች (የባትሪ ደረጃ፣ ክልል፣ ሞተር ወይም የባትሪ ሙቀት፣ ሰዓት ወይም ባር ቴኮሜትር፣ ከፊል …) በተጨማሪ፣ LiveWire እስከ አለው ሰባት የመንዳት ሁነታዎች አራቱ በፋብሪካው ቀድሞ የተቀመጡ ሲሆኑ ሌላ ሶስት ደግሞ በፍላጎት ሊዋቀሩ ይችላሉ። እያንዳንዱ ሁነታ ስሮትል ምላሽ፣ ከፍተኛው ኃይል፣ የፍጥነት ማደስ ችሎታ እና የመሳብ መቆጣጠሪያ ጣልቃገብነት ሊለያይ ይችላል።
ሞተር ብስክሌት መንዳት እንደገና መማር
ብዙ ትኩረት የሚስቡን በሁለት ነጥቦች የማናውቀውን ነገር መጋፈጥ በመረጋጋት እንጀምራለን። በሞተር ሳይክል ላይ እንደሆንን ምንም ጥርጥር የለውም, እንደ እውነተኛ ሞተር ሳይክል ነው የሚሰማው, ነገር ግን በተግባር ምንም ድምጽ አያመጣም. በአንጻሩ ደግሞ እንደ መሰል የለመድናቸው ብዙ ነገሮች ይጎድለናል። ክላች ሌቨር እና shift ፔዳል፣ ምክንያቱም ምንም ጊርስ የለም።. የመንገዱ የመጀመሪያ ክፍል በእርጥብ መንገዶች ላይ እንደሚሮጥ, በዝናብ ሁነታ ወጣን እና በመንገድ ላይ እርስ በርስ ተዋወቅን.
ኤሌክትሮኒክስ የኢንጂንን አፈፃፀም በመሙላት የመጀመሪያዎቹን ሜትሮች ላይቭዋይር እንዴት እንደሚታወቅ ላይ በማተኮር እና እውነቱን ለመናገር ዓይኖቻችንን ጨፍነን እንደ ሃርሊ-ዴቪድሰን መለየት አልቻልንም። ምንም ንዝረት የለም። በማንኛውም አይነት (በግልጽ) እና መንገዱን ከደረስን በኋላ ቀልጣፋ ስሜት ይሰማናል. ሲቆም ክፍሉ በሩጫ ቅደም ተከተል የሚመዝነውን ወደ 250 ኪሎ ግራም የሚጠጋውን ማየት ይችላሉ።
ብዙም ሳይቆይ ክፍት መንገዶችን በመጠምዘዝ ጠመዝማዛ እና በተሻለ አስፓልት ተጭነን ስለነበር በፍጥነት ወደ ስፖርት ሞድ ቀይረናል ይህም የሞተርን ሙሉ አቅም የሚፈጥር እና የመጎተቻ መቆጣጠሪያውን በትንሹ ይቀንሳል። ባገኘነው የመጀመሪያው ግልጽ ክፍል ውስጥ ጋዙን ሙሉ በሙሉ ከፍተን እንጨምራለን! የሃርሊ-ዴቪድሰን ላይቭዋይር የሃይል አቅርቦት በቀላሉ አጥፊ ነው።.
የዚህ ሞተርሳይክል ኤሌክትሪክ ድራይቭ ከፍተኛውን ኃይል ያዳብራል 105 hp እና የ 116 Nm ጉልበት. አይ፣ እነሱ ግዙፍ ቁጥሮች አይደሉም፣ ግን ፍፁም ወዲያውኑ ናቸው። የቀኝ መያዣው በቀጥታ ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር ተያይዟል, እንደ ፖታቲሞሜትር ይሠራል, ይህም ስንከፍት በሚያስደንቅ የመቋቋም ችሎታ ወደሚቀጥለው ጥግ ይወስደናል.
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ፍጥነት ከ 3 ሰከንድ በላይ በሆነ ጊዜ ውስጥ ያጠናቅቃል ፣ ግን በጣም የሚያስደንቀው ማገገም ፣ ከ መሄድ መቻል ነው። በሰአት ከ96 እስከ 128 ኪሜ በ1፣ 9 ሰከንድ!. በቁም ነገር፣ የፍጥነት ስሜት በቀላሉ ጨካኝ ነው፣ ሁሉም ጉልበት በየደቂቃው ከዜሮ አብዮቶች በፍላጎት ይገኛል። የመቀመጫው ድርብ ደረጃ ከበስተኋላው ጋር ቦት ለመሥራት አድናቆት አለው።
በእንደዚህ ዓይነት መጠን አቅርቦት የኋላ ተሽከርካሪው የሚይዝበትን ጊዜ ማግኘት ቀላል ነው። እንደ እድል ሆኖ የመጎተት መቆጣጠሪያ ጀርባችንን በብቃት ይሸፍናል፣ ነገር ግን በአምሳያው ላይ ደረጃውን የጠበቀ ከ Michelin Scorchers ይልቅ ትንሽ ለስላሳ ጎማዎች ጠፍተናል። ለስፖርታዊ ሞተር ሳይክል ትንሽ አጭር ይወድቃሉ።
የሚልዋውኪ ሰዎች በሻሲው በጣም ጥሩ ስራ ሰርተዋል፣ እና ይህን መጠን ያለው ብስክሌት ቀላል እንዲሰማው ማድረግ ቀላል አይደለም። የስበት ኃይል መሃከል ወደ ከፍተኛው እና ስለዚህም እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሆነ የሞተር አቀማመጥ ተመድቧል, ነገር ግን በእገዳዎች ምክንያት በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ይሠራል.
LiveWire ወደ ግትርነት የሚቀርብ የተረጋጋ ቢስክሌት ነው ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል። አቅጣጫውን በሚቀይርበት ጊዜ የአቀባዊውን ነጥብ ከጣስን በኋላ እንዲታጠፍ ይፈቀድለታል, ነገር ግን ከፍተኛ ክብደቱ ያስገድደናል መያዣውን ወደ ውስጥ አጥብቀው ይጎትቱ መስመሩን እንዲጠብቅ. በምላሹም እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ትክክለኛነትን ይሰጠናል።
እገዳዎቹ የተሳሳቱ ነገሮችን በሚያልፉበት ጊዜ እና በመጠምዘዝ ላይ ጠንካራ ድጋፍ በሚሰጡበት ጊዜ በጣም ጥሩ የእንቅስቃሴዎች መያዣ ያለው ምልክት ያለው ስፖርታዊ ባህሪ አላቸው። የፊት ሹካው ጎልቶ ይታያል እና ወደ መሪው የሚያመጣው ትክክለኛነት ፣ የ የኋላ ድንጋጤ ከባድ ነው። እና ዘንግ ስለሌለው ደረቅ. በጣም ጠምዛዛ በሆነ አስፋልት ላይ ጠንካራ ጋዝ ስንከፍት ከፍተኛ የሆነ ምት አስተውለናል።
በሞተር እና በከፊል ሳይክል, LiveWire ወደ ቀጣዩ ጥግ በጣም በፍጥነት መሄድ ይችላል, ይህም ጥሩ የፍሬን ሲስተም ያስፈልገዋል. የፍጥነት መቀነስ በአደራ ተሰጥቶታል። በጣም ሟሟ የሆነ የብሬምቦ ስብስብ, በጥሩ ንክሻ, ኃይል እና መጠን, ምንም እንኳን በፓምፕ ሊሻሻል በሚችል ንክኪ ከጣሊያን ብራንድ እና በአጋጣሚ, የሚስተካከለውን እጀታ ያካትታል. የብሬኪንግ ሲስተም ብስክሌቱን ወደ ኩርባው በደንብ በሚይዘው በተጠናከረ የታደሰ ሞተር ብሬክ ተሞልቷል።
ያነሰ ጫጫታ፣ ተጨማሪ ስሜቶች
በአጭሩ፣ የሃርሊ-ዴቪድሰን ላይቭ ዋይር ለአዲስ የስሜቶች ዓለም መክፈቻ ነው። ሙሉ ሚልዋውኪ ሞተር ሳይክል የመሸከም ግንዛቤ ካለው ሞተር ሳይክል ጋር በፈጣን ፍጥነት መንዳት ሞተርሳይክልን መንዳት እንደመማር ነው። የሚያስቀው ነገር ምንም እንኳን የሞተርን ድምጽ እንደ አወንታዊ ነገር የምንገነዘበው ስለ አብዮቶች ፣ ስለ ሞተርሳይክል ሁኔታ ወይም ስለ ማርሽ መረጃ ስለሚሰጠን ቢሆንም የእሱ አለመኖር የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ በማሽከርከር ላይ እንድናተኩር ያስችለናል ። ያሰብነውን ያህል አናጣውም።.
በአጠቃቀም ደረጃም ለሞተር ሳይክሎች አለም መለወጫ ሲሆን ይህም በራስ ገዝነቱ በከተማዋ ከ225 ኪ.ሜ. በመንገድ ላይ 142 ኪ.ሜ. ከአሁን ጀምሮ በስራ ቦታም ሆነ በቤት ውስጥ ለመሙላት የምንገናኛቸውን የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች እንዲሁም ስማርት ፎኖች ማየት አለብን። ያም ሆነ ይህ፣ ከራስ ገዝ አስተዳደር ጋር በተያያዘ ብዙ የምንሻለው ነገር አለ።
እና ስለ መሙላት ስንናገር፣ የሃርሊ-ዴቪድሰን ላይቭዋይር የኃይል መሙያ ጊዜ አለው። 11 ሰዓታት በሃገር ውስጥ ሶኬት ውስጥ ላለ ሙሉ ክፍያ ወይም ይህን አሃዝ ወደ 40 ደቂቃዎች ዝቅ በማድረግ ለ 0-80% መሙላት በፈጣን የኃይል መሙያ ነጥብ (60 ደቂቃዎች ለ 0-100%), እስከ 25 ኪሎ ዋት የሚደርስ የኃይል መሙላትን ይደግፋል.
እውነታው ግን የሃርሊ-ዴቪድሰን ላይቭ ዋይር በማንኛውም ክፍል ላይ ለመቸነከር አስቸጋሪ የሆነ ሞተርሳይክል ነው። በአሁኑ ጊዜ ሞተር ሳይክል ብቻውን ከኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶች ውድድር ጋር እምብዛም የማይገኝ ነው ፣ ስለሆነም ከቃጠሎው ጋር በተዛመደ ተቀናቃኞቹ ናቸው። 33,700 ዩሮ (በጥቁር ፣ 250 ዩሮ ተጨማሪ በቢጫ ወይም ብርቱካን) ከፍ ያሉ ይመስላሉ ። አሁን፣ ሃርሊ-ዴቪድሰን በዚህ ሞዴል በአቅኚነት እያገለገለ እንደሆነ በእይታ ብናስቀምጣቸው በጣም ብዙ አይደሉም።
ወደ ውድድሩ ስንመለስ አሁን በገበያ ላይ የምናገኘው በጣም ቅርብ ነገር ዜሮ SR / ኤፍ ነው ፣ እሱም በመሠረታዊ ልዩነቱ እና ያለ ምንም ተጨማሪ (ለአውሮፓ የኃይል አስማሚ እንኳን) በ 21,140 ዩሮ ይጀምራል።.
ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች ከሃርሊ-ዴቪድሰን ላይቭዋይር ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ ለመገናኘት እንደቻልን አይነት ስሜቶች ቃል ከገቡ፣ እንኳን ደህና መካኒክ ይሆናሉ. ከልብ
ሃርሊ-ዴቪድሰን LiveWire 2019 - ደረጃ
7.1
ሞተር 8 ንዝረቶች 9 ለውጥ ኤን/ኤ መረጋጋት 8 ቅልጥፍና 7 የፊት እገዳ 7 የኋላ እገዳ 6 የፊት ብሬክ 7 የኋላ ብሬክ 6 አብራሪ ምቾት 7 የመንገደኞች ምቾት ኤን/ኤ ፍጆታ 6 ያበቃል 8 ኢስቴቲክ 7
በሞገስ
- የሞተርን ምላሽ መጨፍለቅ
- ዘመናዊ የሃርሊ-ዴቪድሰን ውበት
- የንዝረት አለመኖር
- ተለዋዋጭ ባህሪ
በመቃወም
የሚመከር:
Husqvarna 701 Svartpilen ን ሞክረናል፡ ለ A2 ፍቃድ እጅግ በጣም ጥሩ ሞተር ሳይክል ዲዛይን ከማስቀደም ይልቅ
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 ፈተና፡ ሁሉም መረጃዎች፣ ይፋዊ መረጃዎች፣ የመንዳት ግንዛቤዎች እና ማጠናቀቂያዎች፣ መሳሪያዎች፣ ፎቶግራፎች፣ ግምገማ፣
ፈጠራው ናዋ እሽቅድምድም ሱፐርካፓሲተር እና ኤሌክትሪክ ቱርቦ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ነው፣ እውን ለመሆን አንድ እርምጃ ቀርቷል።
የበርካታ ኩባንያዎች ትብብር እና ተስፋ ሰጭ ቴክኖሎጂ ውጤት የሆነው የናዋ Racer በ2019 በላስ ቬጋስ በሲኢኤስ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ቀርቧል።
ኢሙላ የሚታወቅ ዜማ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ነው፡ ባለ 600 ሲሲ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ሳይክል ሊመስል ይችላል።
ማንኛውም የሞተር ሳይክል ወዳዶች በኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶች ላይ ሊጠቀምባቸው ከሚችላቸው ክርክሮች ውስጥ አንዱ የሞተር ድምጽ አለመኖር ነው።
አይ፣ ይህ የቴስላ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል አይደለም፣ ትኩረትን ለመሳብ የተሰራ 64 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር ያለው ኤሌክትሪክ ብስክሌት ነው።
ጥሩ የግብይት ስትራቴጂ ሁልጊዜ አንድ ምርት በተቻለ መጠን ብዙ ሰዎችን እንዲደርስ ይረዳል ይህም ወደ ብዙ ሊያመራ እንደሚችል አስቀድሞ ይታወቃል
በጣም ትልቅ! በ 334 hp እና 2.0 V8 ሞተር ይህ የአውስትራሊያ ሞተር ሳይክል በአለም ላይ በጣም ሀይለኛ እንደሆነ ይናገራል
አውስትራሊያውያን እብድ ናቸው የሚለው የተንሰራፋው ግንዛቤ እራሱን የሚያረጋግጥ ከፀረ-ሕመም ለሚመጡ እንደዚህ ያሉ ፈጠራዎች ብቻ ነው፡ PGM V8