ካርቡረተር ወደ መጥፋት እየተቃረበ ሲመጣ, የነዳጅ ስርዓቶች መሰረታዊ መመሪያ እዚህ አለ

2023 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-09-01 00:18

በሚያስደንቅ ሁኔታ እና በእነዚህ ጊዜያት ፣ የት ቴክኖሎጂ በሞተር ሳይክሉ ውስጥ በዘለለ እና በገደብ ያልፋል፣ አሁንም ብዙ አምራቾች አሉ ካርቡሬትድ ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተሮች በተለይም ለኦፍሮድ። የ KTM አዲሱ TPI መርፌ ስርዓት እና በቅርቡ ተመሳሳይ እንቅስቃሴ በ Husqvarna ዜና ብዙ ደስታን የሰጠን (እና የሚሰጠን) ሞተር ወደ መጨረሻው የተቃረበ ይመስላል።

ይህ ዝግመተ ለውጥ የሚጠበቅ ነበር፣ እንደ Euro4 ባሉ ልቀቶች ላይ የአውሮፓ ህጎች የሚቃጠሉ ሞተሮችን ይበልጥ የሚያጠነክሩት፣ ነገር ግን ካርቦራይዜሽን ከሞላ ጎደል ተረስቷል እና ለዚህ ነው የምንገመግመው። የመርፌ ዓይነቶች እና አመጋገብ የነበሩ እና ያሉ የነዳጅ.

የአመጋገብ ስርዓቶች የማያቋርጥ ዝግመተ ለውጥ አላቸው

ሁላችንም የምንገነዘበው የነዳጅ ሞተር የአየር እና የነዳጅ ድብልቅ እና በሻማ የሚፈጠረውን ብልጭታ ድብልቁን ፈንዶ ወደ እንቅስቃሴ የሚቀይር ነው። ከመጀመሪያው የካርበሪድ ሞተሮች እስከ ኤሌክትሮኒክስ መርፌ ዘመን ድረስ ብዙ የረዷቸው ስርዓቶች አሉን አፈጻጸምን ማሻሻል, ብክለትን ይቀንሱ, የመነሻ እና የሞተር ሙቀትን ማሻሻል, ወዘተ …

ካርበሪሽን

የመጀመሪያው የካርበሪተሮች በሁለተኛው አጋማሽ ላይ ታየ XIX ክፍለ ዘመን, ከነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋር, የአየር እና የነዳጅ ድብልቅን በትክክል ለመሥራት እና ሞተሩ የሚሽከረከርበትን ፍጥነት ለመቆጣጠር. አሁንም ጥቅም ላይ የዋለ እና እስከ 80 ዎቹ ድረስ የማያቋርጥ የዝግመተ ለውጥ ነበረው.

የእሱ መስራት በጣም ቀላል እና በመሠረቱ ከቀለም ሽጉጥ ጋር ተመሳሳይ ነው. አየር ወደ ማነቆው ውስጥ ሲገባ እና ሲያልፍ ግፊቱ ይቀንሳል እና ቤንዚኑ እንዲፈስ እና እንዲበላሽ ያደርገዋል, ከአየር ጋር ይደባለቃል. በመምጠጥ ቱቦ ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት ፍጥነት ፣ የመንፈስ ጭንቀት የበለጠ እና ስለሆነም ብዙ ቤንዚን ወደ ቧንቧው ውስጥ ይጠባል።

እ.ኤ.አ. ከ1960 ጀምሮ ባለ ብዙ ነጥብ መርፌ ሲስተሞች መታየት ጀመሩ ፣ የበለጠ የላቀ ብቃት ያለው የበለጠ ኃይል እና ተመሳሳይ መካኒኮችን በመጠቀም ዝቅተኛ ፍጆታ ለማግኘት ያስችላል።

ዘመናዊ መርፌ ስርዓቶች

በመርፌው ውስጥ በተለያዩ ባህሪያት የተከፋፈሉ የተለያዩ አይነት ስርዓቶች አሉ. ስለዚህም ኢንጀክተሮች የሚገኙበትን ቦታ፣ ቁጥራቸውን፣ ነዳጅ የሚወጉበት ጊዜ ወይም አሠራራቸውን ከተመለከትን በመካከላቸው ልዩነት ልናገኝ እንችላለን።

የኢንጀክተሮች ቦታ

በእያንዳንዱ የመርፌ ስርዓት ውስጥ መርፌዎቹ የሚገኙበት ቦታ እነሱን ለመመደብ የመጀመሪያው መንገድ ነው. በዚህ መንገድ መርፌው ቀጥተኛ ወይም ቀጥተኛ ያልሆነ ሊሆን ይችላል.

• ቀጥተኛ መርፌ

እዚህ ነዳጁ ይገባል በቀጥታ በማቃጠያ ክፍል ውስጥ. በመደበኛነት, መርፌዎቹ የሚቀመጡት ከኤንጂን ማገጃው በጣም ቅርብ በሆነ ቦታ ላይ ነው, በእቃ መጫኛዎች መጨረሻ ላይ. በዚህ መንገድ ቤንዚኑ በቀጥታ ወደ ክፍሉ ውስጥ ይገባል እና በውስጡም ከአየር ጋር ይቀላቀላል.

• ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ

መርፌዎች አሉት በመግቢያው ላይ ተቀምጧል. በዚህ ስርዓት, የተገኘው ቤንዚኑ ከአየር ጋር በቀጥታ በመገናኘቱ እና ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ከመግባቱ በፊት መቀላቀል ነው. በቦታው ምክንያት ከካርቦረሽን ስርዓት ጋር ሊምታታ ይችላል, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, ኢንጀክተር የለንም.

በመርፌዎች ብዛት

የ የመርፌዎች ብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ተሽከርካሪው ያለውን የክትባት ስርዓት አይነት የሚወስን ሲሆን ይህ ደግሞ ስርዓቱ ቀጥተኛ ወይም ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ መሆኑን ያሳያል።

• ባለብዙ ነጥብ መርፌ

ብክለት እና ልቀቶች ላይ ደንቦች በቅርቡ ታየ ነገር አይደለም. ከእኛ ጋር ይዘዋቸዋል እና ለዚህ ማስረጃው ከቤንዚን ሞተሮች የሚለቀቀውን ልቀትን ለመቀነስ በኤጀንሲዎች የተለያዩ መስፈርቶች የተዋወቀው ባለብዙ ነጥብ መርፌ ነው።

በዚህ ሥርዓት ውስጥ. እያንዳንዱ ሲሊንደር የራሱ የሆነ መርፌ አለው። እና ቀጥተኛ ወይም ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ ሊሆን ይችላል. የሚተዳደረው በመግቢያው ላይ በተቀመጠው የስሮትል ቫልቭ አቀማመጥ ላይ በመመርኮዝ በሞተሩ ውስጥ የሚጠባውን አየር በሚለካው የመቆጣጠሪያ ክፍል ነው. በሚፈለገው ጭነት እና በሞተሩ ኦፕሬቲንግ ሲስተም ላይ በመመስረት ለዚያ የአየር መጠን የሚፈለገው የነዳጅ መጠን መጠን ተወስዷል እና ማቃጠል በተቻለ መጠን ሙሉ በሙሉ ይደርሳል.

• ነጠላ ነጥብ መርፌ

ምንም እንኳን መልቲ ነጥብ መርፌ ለረጅም ጊዜ የተቋቋመ ቢሆንም ፣ ለማምረት የበለጠ ውድ ነበር እና ለዚህም ብዙ የካርበሪሽን ሲስተም ያላቸው ብዙ ተሽከርካሪዎች አሁንም እየተዘዋወሩ እንደነበሩ እና ይህም ብዙ ብክለት እንደነበረው መጨመር አለበት። ወጪዎችን ለመቀነስ ባለ አንድ ነጥብ መርፌ ስርዓት ተፈጥሯል፣ ሀ ነጠላ መርፌ ካርቡረተሮችን "ለማዘመን" ዓላማ.

ይህ ስርዓት ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ ብቻ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም አንድ መርፌ ብቻ ስላለው እና በአየር ማስገቢያው ውስጥ የተቀመጠ እና ከሁሉም ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን ነዳጅ የማስተዋወቅ ሃላፊነት አለበት. የእሱ መስራት በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ ትክክለኛውን የነዳጅ መርፌን ዋስትና ለመስጠት ሁሉንም መረጃዎች የሚያስተዳድር ECU ካለው ባለብዙ ነጥብ ስርዓት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።

ነዳጅ በሚያስገቡበት ጊዜ ብዛት

የኢንፌክሽን ስርዓቶችን በሚከፋፍሉበት ጊዜ, ነዳጁ የገባበት ጊዜ ብዛት ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ሁለት ትላልቅ ቡድኖች አሉ: የማያቋርጥ እና የማያቋርጥ መርፌ.

• ቀጣይነት ያለው መርፌ

በዚህ ስርዓት ውስጥ የነዳጅ ማፍሰሻ ቋሚ ነው, የሚቆጣጠረው ብቸኛው ነገር የሚቀርበው ፍሰት ነው. ይህ ማለት ሞተሩ ስራ ፈት ቢሆንም, ትንሽ መጠን ያለው ነዳጅ ወደ ውስጥ ይገባል.

• የማያቋርጥ መርፌ

መርፌውን የሚያስተዳድረው የመቆጣጠሪያው ትእዛዝ ስለሆነ እዚህ ኤሌክትሮኒክስ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል። ከተከታታይ መርፌ በተለየ መርፌዎቹ ያለማቋረጥ ይሠራሉ እና ሞተሩ ካልፈለገ ነዳጅ ማቅረቡ ሊያቆም ይችላል። በዚህ ስርዓት ውስጥ ሶስት ዓይነቶች አሉን-

1. የ ተከታታይ የሚቆራረጥ መርፌ, እያንዳንዱ ሲሊንደር ነዳጅ በተናጥል የሚቀበልበት እና ከፍተኛው ቅልጥፍና የተገኘበት. ምንም እንኳን እያንዳንዱ መርፌ እንደ ሰዓቱ በተናጠል ቢሰራም ከመቀበያ ቫልቭ ጋር ማመሳሰል አለው።

* የ ከፊል ቅደም ተከተል የሚቆራረጥ መርፌ ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ መርህ ይከተላል ፣ ግን ሁለት ሁለት ሲሊንደሮች። ይህ ማለት በአራት-ሲሊንደር ሞተር ውስጥ በመጀመሪያ ሁለቱ ሲሊንደሮች ነዳጁን ይቀበላሉ ከዚያም ሁለቱን ይቀበላሉ. * ሁኔታ ውስጥ በአንድ ጊዜ የሚቆራረጥ መርፌ, መርፌውን በተመሳሳይ ጊዜ የሚቀበሉት ሁሉም ሲሊንደሮች ናቸው. የቁጥጥር አሃዱ ሞተሩ ተጨማሪ የነዳጅ ፍሰት እንደሚያስፈልገው ትዕዛዝ ሲልክ, መርፌዎቹ በሁሉም ሲሊንደሮች ላይ ቤንዚኑን ያሰራጫሉ. ከፍተኛ ኃይል ባለው ሞተሮች ውስጥ የተለመደ ሥርዓት ነው.

በእሱ መርፌ ዘዴ

እንደ ሥራቸው ባህሪያት, የክትባት ዘዴዎች በሦስት ዓይነት ይከፈላሉ: ሜካኒካል, ኤሌክትሮሜካኒካል እና ኤሌክትሮኒክስ መርፌ.

• ሜካኒካል መርፌ

ስሙ እንደሚያመለክተው የዚህ ዓይነቱ መርፌ ዘዴ ማንኛውም ኤሌክትሮኒክ ንጥረ ነገር ይጎድላል. በፍሳሽ ቆጣሪው አማካኝነት ቤንዚኑን በክትትል ውስጥ በማሰራጨት በግፊት የሚሰራ ማከፋፈያ ነው።

• ኤሌክትሮሜካኒካል መርፌ

ነው ሀ የሜካኒካል መርፌ ስርዓቶች ዝግመተ ለውጥ ከ ECU ጋር የተጣመረ. የዩኒቱ ኤሌክትሪክ ሰርኮች እንደ ስሮትል አቀማመጥ ወይም የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ካሉ ዳሳሾች የተቀበሉትን የኤሌክትሪክ ምልክቶች ያስተዳድራሉ።

• ኤሌክትሮኒክ መርፌ

የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን በመርፌ ስርአቶች ውስጥ ማስተዋወቅ ዝግመተ ለውጥን አስከትሏል. የ የቅርብ ጊዜውን ቴክኖሎጂ መጠቀም ነዳጁን በበቂ ሁኔታ ለማሰራጨት በወቅቱ, በብቃቱ ላይ በቀጥታ የሚንፀባረቀው እና ለዚህም ነው ዛሬ በጣም ጥቅም ላይ የሚውለው ስርዓት.

እነዚህ ሁሉ ስርዓቶች በ ውስጥ አብረው መኖር ቀጥለዋል ገበያ የአዲሱ ብስክሌት፣ አሁን ግን የሁለት-ስትሮክ ካርቡረሽን ስርዓትን ከሚደግፉ አንዱ የሆነው ኬቲኤም የዚህ አይነት ሞተር ለውጥ የሚያመጣ በሚመስለው ስርዓት አጠቃቀሙን የሚያቆም ይመስላል። በግንቦት 15፣ ስለምን እንደሆነ በሰፊው እናገኘዋለን።