የሃርሊ-ዴቪድሰን የቴክኖሎጂ አብዮት እ.ኤ.አ. በ 2020 በአሽከርካሪ መርጃዎች እና በተሟላ ግንኙነት ይጀምራል

2023 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-09-01 00:18

ሃርሊ-ዴቪድሰን የብጁ ሞተር ሳይክሎች ባህላዊ ብራንድ ሆኖ መቆየት እንደማይችል እና የዛሬውን ውድድር ለመዋጋት የአሁኑን የጦር መሳሪያዎች እንደሚያስፈልገው ተረድቷል። ከሚቀጥለው አመት 2020 ጀምሮ የአሜሪካው ድርጅት ሀ የቴክኖሎጂ እርዳታዎች አዲስ የጦር መሣሪያ የምርት ምስሉን ለማደስ ይፈልጋል።

ስለሆነም 2020 አዳዲስ ሞዴሎች፣ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች እና በተጨማሪም አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በምርታቸው ላይ ተጨማሪ እሴት ለማመንጨት፣ ምንም እንኳን ሁሉም በገበያ ላይ ቀጥተኛ ፉክክር ቢኖራቸውም የለውጥ ምዕራፍ ይሆናል።

ኤች-ዲ ግንኙነት፡ በስማርትፎን በኩል መረጃ እና ደህንነት

የኤች ዲ ኮኔክሽን አገልግሎት የሃርሊ-ዴቪድሰን ሞተር ሳይክሎችን ከባለቤቶቻቸው ጋር ሙሉ በሙሉ ይመለሳሉ። ይህንንም ለማሳካት ስማርት ስልኮችን ይጠቀማል እና በተለየ የደንበኝነት ምዝገባ ባለቤቶቹ ከሞተር ሳይክላቸው ጋር መገናኘት ይችላሉ ። የሃርሊ-ዴቪድሰን መተግበሪያ.

ይህ አገልግሎት የሃርሊ-ዴቪድሰን ተጠቃሚዎች ተራራቸውን፣ ሁኔታቸውን ወይም የተሽከርካሪ መረጃቸውን በርቀት እንዲመለከቱ ያስችላቸዋል። የደህንነት መረጃ በስርቆት ጊዜ ማንቂያዎችን ወይም ልዩ እርዳታን ጨምሮ።

ከሚቀጥለው ዓመት ጀምሮ፣ ከሮድ ኪንግ፣ ሮድ ኪንግ ኤስ እና ኤሌክትሮ ግላይድ ስታንዳርድ ሞዴሎች በስተቀር በ2020 የቱሪንግ ሞዴሎች ላይ እንዲሁም በTri Glide Ultra፣ ሁሉም CVO ሞዴሎች እና LiveWire ላይ የተካተቱት መደበኛ መሳሪያዎች ይሆናሉ።

የኤችዲ-ዲ ኮኔክሽን መተግበሪያ አሠራር እያንዳንዱን ሞተር ሳይክል ከደመና ጋር የሚያገናኝ እና ሽፋን በሚገኝበት በማንኛውም ጊዜ መረጃ የሚያስተላልፍ LTE ሞደም የነቃ አሃድ ይጠቀማል። ይህ መረጃ የባትሪ ደረጃ ወይም የነዳጅ ደረጃ፣ የሚገኝ ክልል፣ የጎማ ግፊት፣ odometer፣ የሚገኙ የሶፍትዌር ማሻሻያዎችን ለመልቲሚዲያ መሳሪያዎች ወይም የመንዳት ስታቲስቲክስን ያካትታል።

በ LiveWire ጉዳይ የኤችዲ-ዲ ግንኙነት ባለቤቶቹ እንዲፈልጉ እና ወደ ባትሪ መሙያ ነጥቦች እንዲሄዱ ያስችላቸዋል, እንዲሁም የቀረውን የኃይል መሙያ ጊዜ ይመልከቱ.

የኤችዲ-ዲ ኮኔክቱ ሌላ አስደሳች ገጽታ የማሰራጨት ችሎታ ነው። የሞተርሳይክል ማበላሸት ማንቂያዎች, ቦታውን መቆጣጠር እና እንቅስቃሴን መለየት. ሞተር ሳይክሉ እየተሰረቀ መሆኑን ከተረዳ ለባለቤቱ ስማርትፎን ማንቂያ ይላክና በጂፒኤስ መከታተል ይጀምራል።

የኤችዲ ዲ ኮኔክሽን አገልግሎት ዋጋ አልተገለጸም፣ ነገር ግን ሃርሊ-ዴቪድሰን የ2020 ብስክሌቶችን ሊያካትት የሚችል የአንድ አመት የደንበኝነት ምዝገባን አስታውቋል።

Reflex Defensive Rider Systems (RDRS)

ነገር ግን የሃርሊ-ዴቪድሰን ቴክኖሎጂ በዚህ ብቻ አያቆምም። በቤተ እምነት ስር Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), Harley-Davidson LiveWire መንዳት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እንቅስቃሴ ለማድረግ የተነደፈ አዲስ የቴክኖሎጂ ስብስብ እያስጀመረ ነው። እነዚህ እርዳታዎች በ2020 CVO፣Tri-Glide Ultra እና Freewheeler ሞዴሎች፣እንዲሁም በሊሚትድ እና አስጎብኚ ቤተሰብ ውስጥ ባሉ ሌሎች ሞዴሎች ላይ እንደ መደበኛ ይገኛሉ።

የእነዚህ እርዳታዎች የመጀመሪያው ነጥብ የስርዓተ-ፆታ ስርዓት ነው ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ በኩርባዎች (ሲ-ኤልቢ), እና ብሬኪንግ ማዞሪያው ብቻ ተጭኖ ወይም ፔዳሉ ጥቅም ላይ ከዋለ ብሬኪንግ ከተጣመረ ብሬኪንግ ሲስተም ያለፈ ምንም ነገር አይደለም።

የዚህ አሰራር ልዩነት በሁለቱም ዘንጎች መካከል ያለውን የብሬኪንግ ሃይል ያሰራጫል, ነገር ግን የሞተርሳይክልን ዝንባሌ ግምት ውስጥ በማስገባት እና የብሬኪንግ ስርጭትን ይለያያል. ስለዚህ፣ ሞተር ብስክሌቱ ዘንበል ብሎ ትክክለኛውን ማንሻ በመጠቀም፣ ሞተር ብስክሌቱ ቀጥ ባለ ቦታ ላይ ከሆነ የበለጠ ግፊት ወደ የኋላ ብሬክ ይልካሉ።

በተጨማሪም የሃርሊ-ዴቪድሰን ብሬኪንግ ሲስተም በብሬክ ሲስተም የተሞላ ነው። ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ በኩርባዎች (ሲ-ኤቢኤስ) ሞተር ብስክሌቱ ኩርባውን በሚከታተልበት ጊዜ የማንኛውንም ጎማዎች መቆለፍን ለመከላከል። ዘንበልን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሲ-ኤቢኤስ መንሸራተትን ለመከላከል የፍሬን ግፊቱን ቀስ በቀስ ያሰራጫል።

ከብሬኪንግ ደረጃዎች በተጨማሪ ሃርሊ-ዴቪድሰን ደንበኞቹ በአድሬናሊን ጊዜ ውስጥ ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን አረጋግጧል፡ ሲፋጠን። አዲሱ የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓት (ሲ.ሲ.ኤስ.) የብስክሌት መጎተቻው ዝቅተኛ በሆነ ቦታ ላይ ሳይጎዳ የኋላ ተሽከርካሪውን በቦታው እንዲቆይ ይንከባከባል።

ይህ አዲስ C-TCS ሁለት የድርጊት ዘዴዎችን ያካትታል። በአንድ በኩል የዝናብ ሁነታ በጣም ለስላሳ ጊዜዎች እና በሌላ በኩል መደበኛ ነው. C-TCS መቀያየር የሚችል ነው፣ እንዲሁም ለብስክሌቱ ዘንበል ያለ አንግል ስሜታዊ ነው።

ያ በቂ እንዳልነበር፣ የሚልዋውኪ ስላሉ እነሱም ሀ የሞተር ብሬክ ቁጥጥር ስርዓት (DSCS) እና የተሻሻለ የሞተር ብሬክ መቆጣጠሪያ ስርዓት በማእዘን እርዳታ (ሲ-ኤስ.ኤስ.ኤስ.). ሁለቱም የኋለኛ ተሽከርካሪ መቆለፍን ወደ ታች ፈረቃዎች ለመገደብ፣ የሚይዘውን መጥፋት ለማስቀረት ትክክለኛውን የማሽከርከር መጠን ብቻ በመርፌ ተሰርተዋል።

አዲሱ ሃርሊ-ዴቪድሰንስ ሊያካትት ይችላል። ሂል ተሽከርካሪ መያዣ መቆጣጠሪያ (VHC). ይህ መሳሪያ ነጂው ተዳፋት ላይ በሚያቆምበት ጊዜ ሞተሩን ብሬክ እንዲይዝ የሚያደርግ ሲሆን ይህም በሊቨር ወይም በፔዳል ላይ ያለው ጫና ካልተጠበቀ ኮርቻው እንዳይንከባለል ይከላከላል እንዲሁም ለመጀመር ስራዎችን ያመቻቻል። ሞተር ሳይክሉ ቆሞ በፍሬን መቆጣጠሪያዎች ላይ ተጨማሪ ጫና በመጫን VHC በራስ ሰር ገቢር ይሆናል።

በመጨረሻም፣ እና የገበያ አዝማሚያዎችን በመከተል፣ በጣም ዘመናዊው የሃርሊ-ዴቪድሰን አዲሱን ስርዓት ሊያካትት ይችላል። የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ (TPMS). ይህ መሳሪያ ደህንነትን ያጠናክራል ፣ የግፊቱን ደረጃ በእውነተኛ ጊዜ ያሳያል እና ደረጃው ከተቋቋመው ዝቅተኛ በታች ቢወድቅ ማንቂያዎችን ያስጀምራል።