KTM የስፖርት የቢስክሌት ገበያውን ማሸነፍ ይፈልጋል እና ከዱካቲ ጋር ሊያደርገው ይችላል ሲል ስቴፋን ፒየር ተናግሯል።

2023 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-09-01 00:18

የኢንደስትሪው መንቀጥቀጥ መንገዱን ይቀጥላል፣ ያለ ዜና። ደህና፣ ይብዛም ይነስም ምክንያቱም ሌላ ወሬ የሚመስል ነገር ከበባ በላይ ስለሚሆን። ለዓመታት ስንነጋገር ነበር የሚቻል የዱካቲ ሽያጭ በኦዲ አሁን ደግሞ ከታሪክ ባለድርሻ አካላት አንዱ አዲስ እርምጃ ሊወስድ ይችል የነበረ ይመስላል።

Stefan pierer የ KTM Industries AG ዋና ሥራ አስፈፃሚ እና የባጃጅ አጋር ወደ ስፖርት ብስክሌቶች ክፍል ለመግባት እንደሚፈልጉ ነገር ግን አጋር እንደሚያስፈልጋቸው አረጋግጠዋል ፣ እና ዓይኖቻቸው ላይ ናቸው ፣ ምን መገመት ዱካቲ.

በኬቲኤም፣ ባጃጅ እና ዱካቲ መካከል ያለ አፍቃሪ ትሪዮ

ኬቲኤም እና ባጃጅ ጥምረታቸውን ከዘጉ (ሕንዶች 50% የሚሆነው የ KTM ዋና ከተማ ባለቤት ናቸው) የኦስትሪያው ኩባንያ ሽያጩን አሻቅቧል። የብርቱካናማ ብራንድ መስፋፋት ለጎዳና ሞተርሳይክሎች ያለውን ታማኝነት ሳይተው እና ለ 2018 ትንበያ ሳያገኝ ወጥ እና ጠንካራ እየሆነ ነው። ከ250,000 በላይ ተሽጧል.

ሁስኩቫርና በዚህ ስምምነት ተጠቃሚ እየሆነ ነው እና ምስጋና ለኪስካ ጥናት ዲዛይን ፣ KTM ለሜካኒክስ እና ባጃጅ ለማምረት እና ለማሰራጨት ፣ 401 ዎቹ ከአቅም በላይ የሆነ ግፊት እያገኙ ነው። በሆነ መንገድ እና ከ BMW ከገዙ በኋላ ፣ Husqvarna ከ KTM በላይ አንድ ደረጃ ላይ የተቀመጠ የምርት ስም እየሆነ ነው። በንድፍ እና ውስብስብነት, የበለጠ በያዘው ምርት እና ቀድሞውንም ከኦስትሪያዊው አምራች የተስተካከለ ሜካኒካል.

በሌላ በኩል እኛ አለን ከፍ ያለ ቦታ ያለው ዱካቲ ከሁለቱም ብራንዶች ይልቅ ግን በተለየ አውሮፕላን. KTM እና Husqvarna በአሁኑ ጊዜ ከቦርጎ ፓንጋሌ ስፖርት እና ለውድድር መንፈስ በጣም ሩቅ ናቸው፣ቢያንስ ወደ አስፋልት ሲመጣ። ግን ተጠንቀቅ። የ KTM መሪ ቃል 'ለእሽቅድምድም ዝግጁ' ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል።

የ KTM / ባጃጅ በዱካቲ ላይ ያለው ፍላጎት ከማቲግሆፈን ፕሪዝም ከተመለከትነው ግልጽ ሊሆን ይችላል። የ በMotoGP የዓለም ሻምፒዮና የ KTM ታሪክ ከዱካቲ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ከ15 ዓመታት በፊት በቴክኒካል አቀራረብ (ባለብዙ-ቱቦ ብረት ቻሲሲስ በራሱ የ WP እገዳዎች) ከሞተር ሳይክል ጋር በመስበር ለመርሆቹ ታማኝ በመሆን እና በሞተር ውስጥ ያለውን ጽንሰ-ሀሳብ በማዳበር (V2s ትተው V4 ን ለመጫን)። በተጨማሪም በMoto3 እና Moto2 ያደረጋቸው ድሎች የ KTM አካሄድ ትክክል መሆኑን ያረጋግጣል።

ወደ የመንገድ ሞዴሎች ስንመለስ አሁንም አለ። ተጨማሪ ተመሳሳይነቶች. ሁለቱም ብራንዶች ከ V መንትያ-ሲሊንደር ሞተሮች፣ ከትሬሊስ አይነት የአረብ ብረት ቻሲሲስ ጋር እና በሁለቱም ሁኔታዎች ከተለመዱት በጣም ባህሪይ ንድፍ ጋር ልዩ ግንኙነት አላቸው። በመንገድ ሞዴሎቻቸው ውስጥ በኤሌክትሮኒክስ ረገድ ቤንችማርክ የመሆን አባዜ የቦሽ ግስጋሴዎችን በአምራች ሞዴሎች ማን እንደሚጠቀም እንዲወዳደሩ አድርጓቸዋል።

እነዚህ ማገናኛዎች በተመሳሳይ ጊዜ በሰፊ ክፍተት ተለያይተዋል፣ እና KTM በMotoGP ውስጥ ያለውን እድገት የሚያንፀባርቅበት የስፖርት ሞተር ሳይክሎች መስመር ስለሌለው ነው። በMotoGP እና WSBK ውስጥ የዝግመተ ለውጥ እድገቶቻቸውን በተቻለ መጠን ወደ ጎዳና ለማስተላለፍ የሚሞክሩበት የዱካቲ ተቃራኒ ነው።

ወደ ዋናው ፍላጎት ስንመለስ KTM Industries AG (KTM, Husqvarna እና WP) 2017 በ 1,533 ሚሊዮን ዩሮ ገቢ ተዘግቷል. በዓለም ዙሪያ 238,334 ሞተር ሳይክሎች ይሸጣሉ, 4,334 ሰራተኞች እና, ከሁሉም በላይ አስፈላጊ የሆነው, አሃዞች ከዓመት አመት ያለማቋረጥ ማደጉን ቀጥለዋል.

ይህ ሰፊ ፍላጎት በስፖርት የብስክሌት ገበያ ለመክፈት እና ይህንንም ለማሳካት ልምድ ያለው የምርት ስም ድጋፍ ያስፈልጋቸዋል። Stefan pierer የ KTM Industries AG ዋና ሥራ አስፈፃሚ በባጃጅ እና በኬቲኤም በኩል የዱካቲ አገልግሎቶችን ለመውሰድ ፍላጎት እንዳላቸው በቅርቡ ለSpiedweek ተናግረዋል ።

በ2008 እና 2015 መካከል KTM ለገበያ እንዳቀረበ ያስታውሳሉ KTM RC8, ይህም እስከ አሁን ድረስ የኦስትሪያ ኩባንያ ብቸኛ ንጹህ የስፖርት መኪና እና ቅናሹ አሁን በመሠረቱ ወደ RC125 እና RC390 ተቀንሷል። ደህና ፣ የ KTM የሱፐርቢክ ክፍልን መልሶ የማግኘት ፍላጎት አሁንም አለ ፣ ደጋፊዎቻቸው በ RC16 MotoGP ምስል ውስጥ የመንገድ ብስክሌት (ወይም ብስክሌቶች) እንዲኖራቸው ይፈልጋሉ።

የ2018 የውድድር ዘመን የሞቶጂፒ የዓለም ሻምፒዮና የተወዳደሩበትን ሁለት KTM RC16 ክፍሎች በቅርቡ ለገበያ ማቅረቡ የሚያስደንቅ አይደለም እና ከዚህ ቀደም እንዳደረጉት ከሞተር ሳይክሎች የተገኘ የአመራረት ሞዴል ለመፍጠር በጀመሩት ተነሳሽነት ቀጥለዋል ።ዱካቲ ከ Desmosedici RR ወይም Honda ከRC213V-S ጋር።

" ዱካቲ የሞተር ሳይክሎች ፌራሪ ነው። እና በዋናዉ ሆንቾ አባባል በተለይ በስፖርቱ ዘርፍ መጠናከር ከፍላጎቱ ጋር የሚጣጣም ብቸኛ ብራንድ ይሆናል።

መሆኑንም ማስታወስ ይገባል። የዱካቲ በኦዲ እጅ ውስጥ ያለው ዘላቂነት ለዓመታት ጥያቄ ሲነሳ ቆይቷል. የዲሴልጌት ሄካቶምብ የቮልስዋገን ቡድን ጥቃቱን በድብልቅ ወይም በኤሌክትሪክ ሞዴሎች ላይ እንዲያተኩር አስገድዶታል።

ባጃጅ በወቅቱ የቦርጎ ፓንጋሌ ስም የማግኘት ፍላጎት ነበረው ፣ ግን የ KTM የፍላጎት ትስስር በሁለቱ የአውሮፓ ቡድኖች መካከል ያለውን ጥሩ ግንኙነት ይጨምራል። KTM X-Bow በ 2.0 TFSI ሞተር የተገጠመለት የቮልስዋገን ምንጭ ሲሆን ይህ ዓይነቱ ትብብር ለድርድር መንገድ ይከፍታል።

ፒየር ያንን አጽንዖት ይሰጣል ገንዘብ ችግር አይደለም ምንም እንኳን ኦዲ ለዱካቲ ሽያጭ የጠየቀው 1,500 ሚሊዮን ዩሮ (በ2011 ኦዲ 740 ሚሊዮን ከፍሏል) ለባጃጅ ትንሽ ለውጥ እና በዓመት ወደ 4 ሚሊዮን የሚጠጉ ሞተር ብስክሌቶች ይሸጣሉ። በዓለም ላይ አራተኛው ትልቁ የሞተር ሳይክል አምራች ነው።

ሁለቱም ራጂቭ ባጃጅ እና ስቴፋን ፒየር ወደፊት የበለጠ ገዳቢ የብክለት ደንቦችን በመከተል እኛ ልንሆን እንደሚገባ አሳስበዋል። ጠንካራ ጥምረት መፍጠር የአውሮፓ ብራንዶች በእስያ እና በእስያ ብራንዶች ውስጥ በአውሮፓ ውስጥ እንዲገኙ የሚያስችላቸው።

ይህ የኃይሎች ድምር ከግዢ ወይም ቢያንስ ተሳትፎ ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ የሳሙና ኦፔራ እንዴት እንደሚተረጎም እናያለን ግን… KTM Superbike ከዱካቲ ቪ 4 ሞተር ጋር መገመት ትችላለህ? መጥፎ አይመስልም።