ዝርዝር ሁኔታ:
- Motormaniaonline 390 Duke ABS፣ ከተያዙ ቦታዎች ጋር ቢሆንም የሂደት ጉዞ
- Motormaniaonline 390 Duke ABS፣ ባለ ሁለትዮሽ እርከኖች ላይ የሚሄድ
ቪዲዮ: Motormaniaonline 390 Duke ABS፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና መንገደኛ)
2024 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-10 17:39
ቀጥልበት Motormaniaonline 390 ዱክ ABS በሀይዌይ ላይ ለመጠቀም ሞተርሳይክል አይደለም. ስላልቻልክ አይደለም እና ካደረግክ ጥፍርህ ይወድቃል ወይም እንደዚህ ያለ ነገር። ለእሷ በጣም ተስማሚ አካባቢ ስላልሆነ ብቻ። የምትመርጠው የአጠቃቀም ቦታ ከተማዋ ወይም የተራራማ መንገዶች ብዙ ጭማቂ የሚያገኙበት እና በጣም የሚዝናኑበት ቦታ ነው።
ግን በእርግጥ ፣ በመጨረሻ ፣ እንደ ህይወታችን ሁል ጊዜ መዝናናት ፣ ሞተር ሳይክል መንዳት ወይም መሥራት ሳያስፈልገን በጣም የምንወደውን ማድረግ እንፈልጋለን። እና ያ ወይም ውርስ አለን ወይም ሎተሪ እናሸንፋለን ምክንያቱም ካልሆነ … ወደ አውራ ጎዳና መሄድ ወይም መምጣት አለብን. ሌላ መድሃኒት ከሌለ ወይም ትንሽ ቸኩለናል።
Motormaniaonline 390 Duke ABS፣ ከተያዙ ቦታዎች ጋር ቢሆንም የሂደት ጉዞ
እኛ ጋር የምናደርገው ክፍል Motormaniaonline 390 ዱክ ABS በጣም ብዙ ርቀት መጓዝ አስፈላጊ ስላልነበረ በአንጻራዊነት አጭር ነበር. በተለይ ጠማማ በሆኑ መንገዶችም ሆነ በከተማው ውስጥ ካሳየን ቅልጥፍና በኋላ ባህሪውን በከፍተኛ ፍጥነት የመፈተሽ ፍላጎት ነበረን።
ለአፈፃፀም እና ሞተሩን የማስገደድ እድሎች ምንም ችግር አይኖርብዎትም. ይህ በ120 ኪሜ በሰአት ስንንከባለል ወደ መካከለኛ ሪቭስ ይለወጣል፣ ከረጅም ጊዜ አገልግሎት በኋላ መካኒኮችን ችግር ውስጥ እናስገባዋለን ብለው ሊያስቡ ከሚችሉበት በጣም ይርቃል። በምክንያታዊነት ኤሮዳይናሚክስ ጥበቃ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም። እና ከሰዓታት በላይ የምትገኘው ትንሽ ጉልላት ብዙ አየር አይንጠባጠብም ፣ ምንም እንኳን ፣ እና ሁል ጊዜ እንደምንለው ፣ በህጋዊ ተመኖች መዞር የሚያስጨንቀን ነገር አይደለም እና ይህ ብስክሌት ለረጅም ጉዞ ወይም ወደ መጨረሻው ወደምንችልበት ሀይዌይ ጎትቶ አልተሰራም። እየደከመ. በፊት, በጠንካራው መቀመጫ ምክንያት ቂጣችን መሰቃየት ይጀምራል.
በተለዋዋጭ የ Motormaniaonline 390 ዱክ ABS በትክክል ይሰራል ነገር ግን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለየት ያለ ማስጠንቀቂያ ነው። ቅልጥፍና በሀይዌይ ላይ ወደ ኋላ ሊመለስ ይችላል ህይወቶ በእሱ ላይ የተመሰረተ ይመስል መያዣውን ከሚወስዱት አንዱ ከሆንክ. ትከሻዎትን እና ክንዶችዎን ወደ ሰፊው እጀታ የሚገፋፉ እንቅስቃሴዎች የ የፊት ተሽከርካሪው የፈለጉትን ያህል አይረግጡ ፣ በአንዳንድ ጊዜያት አንዳንድ ተንሳፋፊነት ይሰማዎታል።
በመንገድ ላይ ይህ ስሜት ያን ያህል ጎልቶ አልወጣም ምክንያቱም በተለምዶ ይበልጥ የሚያጠቃ አኳኋን ሰውነቱ ከፊት እና ከፊት ባቡር ላይ ክብደት ሲጭን ውጤቱ ይቀንሳል። ነገር ግን በሀይዌይ ላይ, የበለጠ ዘና ባለ መንዳት እና የክብደት ስርጭትን የሚዘገይ አቀማመጥ የበለጠ ያሳያል በተለይም በመታጠቢያ ገንዳዎች ወይም ተመሳሳይ.
Motormaniaonline 390 Duke ABS፣ ባለ ሁለትዮሽ እርከኖች ላይ የሚሄድ
ልክ እንደ Motormaniaonline 390 ዱክ ABS በሀይዌይ ላይ ብዙ ምቾት አይሰራም ፣ እንዲሁም ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ ጥሩ አይደለም ከጎን ወደ ጎን. የእግረኛ መቀመጫዎች በትክክል የተቀመጡ ቢሆኑም, መቀመጫው በጣም ሰፊ አይደለም እና መከለያው ከመጠን በላይ ወፍራም ሆኖ አይታይም. በጎን በኩል ያሉት ሁለት እጀታዎች ብቻ ለታጋሽ አጋራችን ትንሽ ሜዳ ይሰጡታል።
ስለዚህ, እኛ ልንሰጠው የምንችለው ከሁሉ የተሻለ ጥቅም እንደ ነው በመዝናኛ ፍጥነት አልፎ አልፎ መጓጓዣ. ፍጥነቱን ትንሽ ለማንሳት እንደሞከርን የክብደቱ ስርጭቱ የፊት ገጽታን ይበልጥ ያባብሰዋል እና እኛ የምንፈልገውን መስመር ለመጠበቅ መታገል አለብን።
ሁለተኛ ስንፈልግ የፊት ብሬክ ትንሽ አጭር ይሆናል። ያንን ተጨማሪ ጥረት ከኋላ ካሉት ተጨማሪ ፓውንድ ጋር። ጥቂት ሚሊሜትር ያለው ዲስክ ከ 125 እና 200 ጋር ሲነፃፀር የ 390 ስሪት አይጎዳውም, በዚህ ሁኔታ የበለጠ ማካካሻ ነው. ከክብደቱ ልዩነት ይልቅ ለጠማማው ፍጥነት የበለጠ።
በዚህ ጊዜ እና እነሱ እንደሚሉት በትራስ ሳያስቡት. ቀጣዩ ብስክሌቴ እንደማይሆን አውቅ ነበር።. እሷ አስደሳች፣ ቀልጣፋ እና ተጫዋች ነች። ግን ዝም ብሎ አልደረሰኝም። እንዴት? በአራተኛው እና በመጨረሻው ምዕራፍ ውስጥ እናውቃለን።
የሚመከር:
BMW R 1200 RS፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና መንገደኛ)
በሀይዌይ ላይ እና በባለሁለት መንዳት ላይ የበለጠ የቱሪስት ጎኑን ያገኘንበት የ BMW R 1200 RS ሙከራ ሶስተኛ ክፍል። ዝርዝሮች
BMW S 1000 XR፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና መንገደኛ)
የ BMW S 1000 XR ሙከራ በዚህ ሶስተኛው ክፍል በጎዳና ላይ እና ከተሳፋሪ ጋር ስለነበራቸው ባህሪ እና ደካማ እና ጠንካራ ነጥቦቻቸውን በማጉላት እንነግራችኋለን።
Honda Integra፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና መንገደኛ)
የ Honda Integra የምቾት አለም ስኩተሮችን ከተለመደው የሞተር ሳይክል አፈፃፀም ጋር ለማጣመር የሆንዳ ሀሳብ ነው።
KTM 1290 ሱፐር አድቬንቸር፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና መንገደኛ)
KTM 1290 Suoer አድቬንቸር ፈተና. በዚህ 3ኛ ክፍል የዚህን ፈለግ ባህሪ በሀይዌይ እና በተሳፋሪው ላይ እናያለን, በጎነቱን እና ጉድለቶቹን በማጉላት
SYM Maxsym 600i ABS፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና መንገደኛ)
SYM Maxsym 600i ፈተና በዚህ ሶስተኛ ክፍል በሀይዌይ ላይ እና በተሳፋሪ ውስጥ ያለው ባህሪ እንዲሁም ጥቅሞቹ እና ጥቅሞቹን እንመለከታለን