Yamaha X-MAX 400፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)
Yamaha X-MAX 400፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)

ቪዲዮ: Yamaha X-MAX 400፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)

ቪዲዮ: Yamaha X-MAX 400፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)
ቪዲዮ: TEST!!! If the new High Speed Electric Motorcycle can reach 100KM/H in 30s? 2024, መጋቢት
Anonim

ወደ አዲሱ ቁጥጥር ለመግባት ጊዜው አሁን ነው። Yamaha X-MAX 400 እና ምንም እንኳን ከትላንትናው እለት ከነገርነው አንጻር የዘረመል ቅድመ-ዝንባሌ ቢሆንም የX-MAX ቤተሰብን የተፈጥሮ ጂኖች በሙሉ ግርማው ውስጥ የሚይዝ መሆኑን ያረጋግጡ።

በደግነት ናቾ, ከ REVEYMO, በግራ በኩል ያለው ቅለት ያስጠነቅቀናል በጣም በቀላሉ ማሸት. እነዚህ የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች ናቸው Yamaha X-MAX 400 የተጠቀሙበት እና በአቅራቢው ላይ ችግር ያጋጠማቸው, ከዚህ ውስጥ የማስተካከያ ሹካዎች የምርት ስም መሐንዲሶች ቀድሞውኑ ያውቃሉ.

ምንም ትልቅ ችግር የለም. ታውቃላችሁ, እኔ ሁልጊዜ እላለሁ: ካልነካ አይከፍልም. እና በዚህ ሁኔታ, ቀላል ይሆንልኛል.

Yamaha X-MAX 400፣ የታመቀ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሰፊ

Yamaha X-MAX 400
Yamaha X-MAX 400

እራሳችንን በመቆጣጠሪያው ውስጥ እናስቀምጣለን Yamaha X-MAX 400 እና የምናስተውለው የመጀመሪያው ነገር የእርስዎ ነው ስፋት. እዚህ በታላቅ እህቱ ቲ-ማክስ ላይ ያጋጠመኝን ችግር አላሰቃየኝም, እጀታው ጉልበቴን በጠባብ መታጠፍ. Ergonomically በጣም የተሳካ ነው. ቢያንስ ለ ረጅም ሰዎች.

እኛ በፍጥነት እናደንቃለን። የመቀመጫ ቁመት በትክክል ዝቅተኛ አይደለም. ከ X-MAX 125 ወይም T-MAX ያነሰ 785ሚሜ ከፍታ ላይ ይቆማል። ነገር ግን ከመድረክ ስፋት ጋር በማጣመር በአንጻራዊነት ያደርገዋል በሁለቱም እግሮች መሬት ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው በመቀመጫው መጨረሻ ላይ ካልተቀመጡ. እኔ፣ የእኔን 1፣ 90 ይዤ እና ከአብራሪው ጋር በሚዛመደው አካባቢ ተቀምጬ ሀሳብ እንድታገኙ በእግሮቹ ጣቶች ደረስኩ።

ጓንት እና ባርኔጣውን ለብሰን ለፕሮፐረር ህይወት እንሰጣለን, ስለዚህም እንዲሞቅ እና በከተማው ውስጥ ለመጀመሪያ ኪሎ ሜትሮች እንዘጋጃለን. ስሮትሉን አጥብቀን እንሰርነውና ወዲያውኑ ሀ ኃይለኛ ምላሽ.

የያማ መሐንዲሶች ትልቅ ትኩረት ሰጥተውናል ይላሉ ማፋጠን ከ ዘንድ Yamaha X-MAX 400, እና ከሌሎች ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር ንጹህ የፍጥነት ሙከራዎች በሌሉበት, ከቆመበት ጊዜ በጣም ኃይለኛ ጅምር ያለው ሊሆን እንደሚችል ላረጋግጥላችሁ እችላለሁ.

Yamaha X-MAX 400
Yamaha X-MAX 400

ድምፅ እንዲሁም ከጭስ ማውጫው የሚመነጨው (በነገራችን ላይ ፣ በአስተያየቴ በጣም ረጅም በሆነ ውበት ሊከራከር የሚችል) ከኤንጂኑ ግፊት ጋር አብሮ ይመጣል ፣ አስደሳች እና የስፖርት ነጥብ አለው።

የመጀመርያው ማዞሪያ ደርሰን ብዙ ደስታ ሳናገኝ ስንከታተል በግራ ጎኑ ላይ ያለውን ቅለት ማሻሸት አስተዋልን። በእርግጥም በጣም ዝቅተኛ ነው እና ከቆምን በኋላ ብልጭታ የፈጠርንበትን ለመፈተሽ የድጋፍ እግር በጣም የራቀ ይመስላል። ነገር ግን ቀድሞውኑ በእሱ ላይ እየሰሩ መሆናቸውን በማወቅ, n ወይም ተራ ነገር መሆን ያቁሙ መጨነቅ እንደሌለብን።

በከተማ ትራፊክ ውስጥ ከብዙ ደቂቃዎች በኋላ, እናመሰግናለን ጥሩ ቅልጥፍና በተሽከርካሪዎች መካከል ዚግዛግ ሲደረግ ያቀርባል. ብቻ ትንሽ ሰፋ ያለ ስሜት ይሰማዋል ልኬቱን እስክትለምደው ድረስ ግን ስለ 400 ነው እንጂ ስለ 125 የከተማ ነዋሪ አይደለም።

የፊት ድርብ ዲስክ መንካት አላሳመነኝም። በእነዚህ የመጀመሪያ ኪሎሜትሮች ውስጥ. በጣም ስፖንጅ እና ለዚህ መጠን ላላቸው ሁለት ዲስኮች የሚጠብቁት ንክሻ እጥረት። ምናልባት አቀራረቡን በወረቀት ላይ ወይም ይልቁንም ከፊት ተሽከርካሪው ላይ ለማየት የበለጠ እጠብቅ ነበር። በጣም ተቃራኒው የሚከሰተው በቡቱ ነው ፣ በጣም ውጤታማ እና በተሻለ ንክሻ።

Yamaha X-MAX 400፣ በመንገድ ላይ አስደሳች ስኩተር

Yamaha X-MAX 400
Yamaha X-MAX 400

አዎ እውነት ነው፣ በስኩተር ላይ ነን። ግን ደግሞ ከ30 HP በላይ በሆነ ስኩተር እና ከሁለት መቶ ኪሎ ግራም በላይ ብቻ ቢያንስ በመንገድ ላይ እንሳቅ። እና በተለይም ወደ ቀኝ ብዙ ኩርባዎች ያሉት መንገድ።

ማፋጠን በከተማ ውስጥ የምናስተውለው, በመንገድ ላይ ልናደንቀው እንችላለን እና በጣም ጥሩው ነገር በሰአት 70 ወይም 80 ኪ.ሜ. ለማለፍ ተስማሚ በተሟላ ደህንነት ውስጥ ወደ ቀስ በቀስ ተሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ.

ይቀራል ብርሃን ፍጥነቱን ስንጨምር የ Yamaha X-MAX 400 ትንሽ ግትር ትሆናለች እና ከምንፈልገው በላይ ትንሽ ዋጋ ያስከፍላታል። ኩርባዎቹን አስገባ. ከተደገፈ በኋላ ግን ያለ ምንም ችግር የምንመራውን መስመር ይጠብቃል፣ ሳንፈርስም እንድናስተካክል ያስችለናል።

የ X-MAX 400 ን በሻሲው ችግር ውስጥ ማስገባት ለመጀመር ፣ ከእነዚህ ባህሪዎች ተሽከርካሪ ጋር በመንገድ ላይ ከተወሰነ የደኅንነት ህዳግ ጋር ለመንዳት ባልሆኑ መጠኖች ፣ የበለጠ መሄድ አለብን። እና አንድ ሰው እነዚህን ችግሮች ማስተዋል ከጀመረ፣ ሀ የተሳሳተ ጽንሰ-ሐሳብ የሚያስፈልግዎትን ሞተርሳይክል.

Yamaha X-MAX 400
Yamaha X-MAX 400

ክፍል የ ብሬክስ ይገናኛል፣ ከማን አጥቂ ጋር የተሻለ ነገር ሊሆን ይችላል ግን ሁለቱንም የሚያሟላ ከኋላ የተደገፈ። በሌላ ስኩተር ላይ ተመሳሳይ ስሜት አስታውሳለሁ፣ በተለይም SYM Joymax 300i GTS። በሁለቱም ውስጥ፣ ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ከፊት በኩል የሚተላለፉ ስሜቶች የተወሰነ መተማመንን ይቀንሳሉ፣ ምንም እንኳን የጃፓኖች መረጋጋት ከላይ ሁለት ደረጃዎች ቢሆንም።

የአየር አየር መከላከያ ለትላልቅ መጠኖች እንኳን ጥሩ ነው. በተጨማሪም, በትከሻዎች ላይ ያለው ጥበቃም በጣም ስኬታማ ነው, ይህም በከፍተኛ ፍጥነት የሽርሽር ጉዞዎችን በከፍተኛ ፍጥነት ለማቆየት ያስችላል. አንዳንድ ጊዜ በእቅፉ አካባቢ ላይ ተንሸራታች ዥረት ማየት ይችላሉ ነገር ግን የቦታው ትንሽ ማስተካከያ ሲደረግ እነሱ ይቀንሳሉ.

በመጥቀስ አቀማመጥ, ሁለቱንም በእግራችን መድረክ ላይ እና በጋሻው ፊት ለፊት ለመሄድ መምረጥ እንችላለን. የተወሰኑ ቦታዎች ያሉት ሲሆን ኪሎሜትሮች ሲሄዱ ጉልበታችን እንዲያደንቅበት ሰፊ ነው። በ ergonomics ምክንያት እና ነገ በሀይዌይ ላይ ማስቀመጥ በሌለበት, የእርምጃው ራዲየስ ራዲየስ. Yamaha X-MAX 400 እርስዎ ግምት ውስጥ ያለውን ያህል ሰፊ ነው. ነገ ግን እናየዋለን።

የሚመከር: