ቪዲዮ: የድል ጎዳና ሶስት፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)
2024 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-10 17:41
በተለመደው ጉዞአችን ወደ እለታዊ እና ነጠላ አውራ ጎዳናዎች ለመመለስ ንጹህ የመዝናኛ ጊዜዎችን እንተዋለን። እየተነጋገርን ያለነው ከግምት ውስጥ በማስገባት ነው። የድል ጎዳና ሶስቴ ፣ ፍትሃዊ ውድድር የሌለበት የስፖርት መኪና ከሞላ ጎደል ተኩሱ ወዴት እንደሚሄድ መገመት ቀላል ነው።
በተመሳሳይ መልኩ ቀዳሚው በብዙ ክፍሎች ውስጥ ልንጋፈጠው የምንችለውን ማስታወሻ እንዳሟላ እና በሁሉም ማለት ይቻላል የተወሰነ ነጥብ እንዳሸነፈ ፣ እኔ እንደማስበው አንድ ትንሽ የከፋ ነው ። ተሳፋሪው በቀድሞው የመንገድ ትሪፕል ውስጥ የበለጠ ምቾት ነበረው እና ምን እንደምወቀስ እርግጠኛ አይደለሁም ፣ ግን እሱ ከመቀመጫ እና ከታንክ ስብሰባ እንደገና ዲዛይን ጋር የተያያዘ ነገር ሊኖረው ይችላል ፣ ግን በጥንቃቄ እንመረምራለን ።
የድል ጎዳና ሶስቴ፡ ንፁህ ራቁት
ያ ራቁት ብስክሌቶች በሀይዌይ ላይ ረጅም ጉዞ ለማድረግ በጣም ተገቢው ሞተር ሳይክሎች አይደሉም ግልፅ ነው ፣ነገር ግን አጠቃላይ የፍትሃዊነት አለመኖርን ዋጋ ለመክፈል ፍቃደኛ ከሆኑ መኪናው ምን ያህል ጥሩ ባህሪ እንዳለው ሲመለከቱ ሊገረሙ ይችላሉ። የድል ጎዳና ሶስቴ አውራ ጎዳናዎችን በመጎብኘት.
ምናልባት፣ እና ምናልባት፣ የእኛ ክፍል ያልተጫነው አማራጭ ትንሿ ጉልላት አየሩን በጥቂቱም ቢሆን ትቀይራለች ግን ልዩነቱ ጉልህ መሆኑን እጠራጠራለሁ። አየሩ ከእምብርቱ ወደ ላይ ይገርፈናል ፣ ምንም እንኳን በህጋዊ ፍጥነት በጣም ቀላል ነው። በተጨማሪም, ረዥም የሩጫ መቀመጫው በገንዳው ላይ ትንሽ ለመቀመጥ አኳኋን እንዲለዋወጥ ያስችለናል.
የሞተር ብስክሌቱን ንጥረ ነገሮች አቀማመጥ በጣም ዝቅ ከሚያደርጉት አንዱ ተጓዳኝ እ.ኤ.አ የድል ጎዳና ሶስቴ እንደዚያ ነው የሚመስለው የሚገባህን ያህል ተቀናጅተህ አትሄድም። በእሷ ውስጥ. ከሞተር ሳይክል በላይ የምትጋልብ ይመስላል፡ ለምሳሌ፡ በዝግታ ወይም በመያዝ ታንክ ላይ መደገፍ ከፈለግን ከለመድነው በላይ ትንሽ ጎንበስ ማለት አለብን፡ እና እኔ እንደሆንኩ ታውቃለህ። በትክክል Globetrotter አይደለም.
በክፍል እገዳዎች ትላንትና ምንም እንኳን ቀላል ቢሆኑም በተራራ መንገዶች ላይ በስፖርታዊ ጨዋነት በሚያሽከረክሩበት መንገድ ሲያሳዩ አይተናል። በሀይዌይ ላይ ከባድ ወይም የማይመች እንደሚሆን ይጠበቃል ግን እውነታው ግን አይደለም በሂንክሊ ውስጥ አንድ ስኬት አግኝተዋል. በጥንካሬ እና ምቾት መካከል በጣም ጥሩ ስምምነት እና በጣም ግልጽ በሆኑ ጉድጓዶች ውስጥ ብቻ ለማፅናናት አንዳንድ ተጨማሪ እድሎችን እናጣለን።
በተጠማዘዘ አስፋልት ላይ፣ የታችኛው ጀርባዎ ማይኒዝ አይሠራም ፣ ይህም እጀታው የሚሰጠን ዘና ያለ የመሳፈሪያ ቦታ እና ምቹ ለስላሳ መቀመጫም አስተዋጽኦ ያደርጋል።
ሞተርን በተመለከተ ለማመስገን ቦታ ብቻ ነው ያለው ምክንያቱም 675 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር የውስጠ-መስመር ባለሶስት ሲሊንደር አርአያነት ያለው ባህሪ ስላለው። ምንም ንዝረት የለም፣ ምንም የኃይል መጨናነቅ የለም፣ ምንም ጩኸት የለም፣ እና ከፈለግን ሁል ጊዜ በእጃችን ላይ ትልቅ የማሽከርከር ክምችት አለ። በስድስተኛው ማርሽ በ100-120 ኪ.ሜ በሰአት ስንዞር የጭን ቆጣሪውን መርፌ ከጠቃሚው ባንድ የመጀመሪያ አጋማሽ ሳይበልጥ እናገኘዋለን እና የኋላ ተሽከርካሪው ለፍጥነት መቆጣጠሪያው ትእዛዝ በኃይል ምላሽ ይሰጣል።
አንድ ነገር ያስተዋለው ሀ በጋዝ ጫፍ ላይ በሚነዱበት ጊዜ አንዳንድ ድንገተኛ ሁኔታዎች, የፍጥነት መቆጣጠሪያው በሚነሳበት / በሚጠፋበት ጊዜ ውስጥ በተወሰነ ሸካራነት እና ለተወሰነ የኋላ ተሽከርካሪ የኃይል ማስተላለፊያ መዘግየት። ምንም ከባድ ነገር አይደለም፣ ነገር ግን ትኩረቴን ሳበው፣ ምክንያቱም ከተቀሩት የብስክሌት ምላሾች አጠቃላይ ጣፋጭነት ጋር ስለሚቃረን።
የድል ጎዳና ሶስቴ - ሩቅ ተሳፋሪ
ለዚያ መጥፎ ውጤት መምረጥ ካለብኝ የድል ጎዳና ሶስቴ ከተሳፋሪው መኖሪያነት አንፃር ይሆናል። ወንበሩ ከባድ ወይም ትንሽ ወይም የእግረኛ መቆንጠጫዎች ከፍ ያለ አይደለም, እሱ ተገቢውን ትኩረት ያልሰጡበት ክፍል ሊሆን ይችላል.
በማስታወስ በፈተናው የመጀመሪያ ክፍል የ 2013 ሞዴልን ከ 2012 ሞዴል ጋር በማነፃፀር የመቀመጫውን ቅርፅ በከፍተኛ ሁኔታ እንዴት እንደተለወጠ ማየት የምንችልበትን ምስል ትቼልዎታል። አሁንም አግዳሚ ወንበር ነው ነገር ግን በቅርጾቹ ምክንያት አሁን ባለ ሁለት ደረጃ የስፖርት መኪና ይመስላል። በጣም ቁልቁል እርምጃ እና ከፊት ላይ እብጠት ከተሳፋሪው አካባቢ.
እንዳልኩት, ከባድ ወይም ትንሽ አይደለም, የተወሰነ መጠን አጥቷል, ግን ችግሩ ያ ነው ረዳት አብራሪውን ራቅ ፣ ለአሽከርካሪው በጣም ብዙ ቦታ አለ እና የፊት ተሳፋሪው ከፊት ለፊት ብዙ ቦታ ቀርቷል። ሾፌሩን ከተሳፋሪው ጋር በማይዛመድ ቀጥ ያለ ቦታ ላይ ሲያንዣብቡ አማካይ ቁመት ያለው ሰው በእጁ በምቾት ለመድረስ ከመደበኛው ያነሰ ታንክ ላይ ለመደገፍ ብዙ ቦታ።
የእኔ መደበኛ ረዳት አብራሪ ከኔ ጋር በግምት ተመሳሳይ ነው፣ ስለዚህ ምናልባት ከፍ ያለ ሰው ብዙ ችግር ላይገጥመው ይችላል፣ ነገር ግን በTriumph Street Triple ላይ ውህደት አለመኖር በአሽከርካሪው አእምሮ ውስጥ አንዣብቦ የነበረ ነገር ነው, በጥቅሉ ውስጥ የተወሰነ ውድቅ ሊፈጥር ይችላል. የሚወጣውን ሞዴል ከተሳፋሪ ጋር በመሞከር ከ 2013 ሞዴል የበለጠ ትንሽ ምቹ ነበር ሊባል ይገባል ።
የሚመከር:
ድል ቦንቪል ቲ214፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)
The Triumph Bonneville T214 የኒዮክላሲክ ቢከሪዝም ኦድ ነው፣ ሰብሳቢው እቃ ደግሞ አብሮ ማሽከርከር የሚያስደስት ነው።
ሃርሊ-ዴቪድሰን CVO Breakout፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)
ሃርሊ-ዴቪድሰንስ በራሳቸው ልዩ ብስክሌቶች ናቸው፣ ነገር ግን CVO Breakout በእውነቱ የአሜሪካን አይነት ልዩ ልዩ ብስክሌቶች ናቸው።
የድል ዋንጫ 1200 SE፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)
በድጋሚ ከመንገዳችን ጎን እንጠቀማለን በአዲሱ የትሪምፍ ትሮፊ 1200 SE የእንግሊዝ ባለሶስት ሲሊንደር እጅግ በጣም ብዙ ኪሎ ሜትሮች ረሃብ።
የድል ራዕይ ጉብኝት፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)
የድል ራዕይ ጉብኝትን ሞከርን። በዚህ ሶስተኛ ክፍል በሀይዌይ እና በተሳፋሪ በደንብ ሞከርነው። እንደ መርከብ ተጓዥ፣ በጉዞ ላይ እራስዎን ይከላከላሉ? እና እንደ ዱት?
የጣሊያን ሪዞማ ዘይቤ ለብሪቲሽ ምርጥ ሻጮች ፣ የድል ጎዳና ሶስት እና የድል ፍጥነት ሶስት
Rizoma አዲሱን የመለዋወጫ ዕቃዎችን ለትሪምፍ ስትሪት ሶስት እና ለድል ፍጥነት ሶስት ያቀርባል-እግረኞች ፣ የሞተር ጠባቂዎች እና ሌሎች መለዋወጫዎች።