የድል ጎዳና ሶስት፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)
የድል ጎዳና ሶስት፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)

ቪዲዮ: የድል ጎዳና ሶስት፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)

ቪዲዮ: የድል ጎዳና ሶስት፣ ፈተና (የሀይዌይ መንዳት እና ተሳፋሪ)
ቪዲዮ: STUDY LIKE HERO | ጎበዝ ተማሪዎች የማይናገሩት ሚስጥር | Hakim Insight 2024, መጋቢት
Anonim

በተለመደው ጉዞአችን ወደ እለታዊ እና ነጠላ አውራ ጎዳናዎች ለመመለስ ንጹህ የመዝናኛ ጊዜዎችን እንተዋለን። እየተነጋገርን ያለነው ከግምት ውስጥ በማስገባት ነው። የድል ጎዳና ሶስቴ ፣ ፍትሃዊ ውድድር የሌለበት የስፖርት መኪና ከሞላ ጎደል ተኩሱ ወዴት እንደሚሄድ መገመት ቀላል ነው።

በተመሳሳይ መልኩ ቀዳሚው በብዙ ክፍሎች ውስጥ ልንጋፈጠው የምንችለውን ማስታወሻ እንዳሟላ እና በሁሉም ማለት ይቻላል የተወሰነ ነጥብ እንዳሸነፈ ፣ እኔ እንደማስበው አንድ ትንሽ የከፋ ነው ። ተሳፋሪው በቀድሞው የመንገድ ትሪፕል ውስጥ የበለጠ ምቾት ነበረው እና ምን እንደምወቀስ እርግጠኛ አይደለሁም ፣ ግን እሱ ከመቀመጫ እና ከታንክ ስብሰባ እንደገና ዲዛይን ጋር የተያያዘ ነገር ሊኖረው ይችላል ፣ ግን በጥንቃቄ እንመረምራለን ።

የድል ጎዳና ሶስቴ፡ ንፁህ ራቁት

የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ
የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ

ያ ራቁት ብስክሌቶች በሀይዌይ ላይ ረጅም ጉዞ ለማድረግ በጣም ተገቢው ሞተር ሳይክሎች አይደሉም ግልፅ ነው ፣ነገር ግን አጠቃላይ የፍትሃዊነት አለመኖርን ዋጋ ለመክፈል ፍቃደኛ ከሆኑ መኪናው ምን ያህል ጥሩ ባህሪ እንዳለው ሲመለከቱ ሊገረሙ ይችላሉ። የድል ጎዳና ሶስቴ አውራ ጎዳናዎችን በመጎብኘት.

ምናልባት፣ እና ምናልባት፣ የእኛ ክፍል ያልተጫነው አማራጭ ትንሿ ጉልላት አየሩን በጥቂቱም ቢሆን ትቀይራለች ግን ልዩነቱ ጉልህ መሆኑን እጠራጠራለሁ። አየሩ ከእምብርቱ ወደ ላይ ይገርፈናል ፣ ምንም እንኳን በህጋዊ ፍጥነት በጣም ቀላል ነው። በተጨማሪም, ረዥም የሩጫ መቀመጫው በገንዳው ላይ ትንሽ ለመቀመጥ አኳኋን እንዲለዋወጥ ያስችለናል.

የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ
የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ

የሞተር ብስክሌቱን ንጥረ ነገሮች አቀማመጥ በጣም ዝቅ ከሚያደርጉት አንዱ ተጓዳኝ እ.ኤ.አ የድል ጎዳና ሶስቴ እንደዚያ ነው የሚመስለው የሚገባህን ያህል ተቀናጅተህ አትሄድም። በእሷ ውስጥ. ከሞተር ሳይክል በላይ የምትጋልብ ይመስላል፡ ለምሳሌ፡ በዝግታ ወይም በመያዝ ታንክ ላይ መደገፍ ከፈለግን ከለመድነው በላይ ትንሽ ጎንበስ ማለት አለብን፡ እና እኔ እንደሆንኩ ታውቃለህ። በትክክል Globetrotter አይደለም.

በክፍል እገዳዎች ትላንትና ምንም እንኳን ቀላል ቢሆኑም በተራራ መንገዶች ላይ በስፖርታዊ ጨዋነት በሚያሽከረክሩበት መንገድ ሲያሳዩ አይተናል። በሀይዌይ ላይ ከባድ ወይም የማይመች እንደሚሆን ይጠበቃል ግን እውነታው ግን አይደለም በሂንክሊ ውስጥ አንድ ስኬት አግኝተዋል. በጥንካሬ እና ምቾት መካከል በጣም ጥሩ ስምምነት እና በጣም ግልጽ በሆኑ ጉድጓዶች ውስጥ ብቻ ለማፅናናት አንዳንድ ተጨማሪ እድሎችን እናጣለን።

በተጠማዘዘ አስፋልት ላይ፣ የታችኛው ጀርባዎ ማይኒዝ አይሠራም ፣ ይህም እጀታው የሚሰጠን ዘና ያለ የመሳፈሪያ ቦታ እና ምቹ ለስላሳ መቀመጫም አስተዋጽኦ ያደርጋል።

የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ
የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ

ሞተርን በተመለከተ ለማመስገን ቦታ ብቻ ነው ያለው ምክንያቱም 675 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር የውስጠ-መስመር ባለሶስት ሲሊንደር አርአያነት ያለው ባህሪ ስላለው። ምንም ንዝረት የለም፣ ምንም የኃይል መጨናነቅ የለም፣ ምንም ጩኸት የለም፣ እና ከፈለግን ሁል ጊዜ በእጃችን ላይ ትልቅ የማሽከርከር ክምችት አለ። በስድስተኛው ማርሽ በ100-120 ኪ.ሜ በሰአት ስንዞር የጭን ቆጣሪውን መርፌ ከጠቃሚው ባንድ የመጀመሪያ አጋማሽ ሳይበልጥ እናገኘዋለን እና የኋላ ተሽከርካሪው ለፍጥነት መቆጣጠሪያው ትእዛዝ በኃይል ምላሽ ይሰጣል።

አንድ ነገር ያስተዋለው ሀ በጋዝ ጫፍ ላይ በሚነዱበት ጊዜ አንዳንድ ድንገተኛ ሁኔታዎች, የፍጥነት መቆጣጠሪያው በሚነሳበት / በሚጠፋበት ጊዜ ውስጥ በተወሰነ ሸካራነት እና ለተወሰነ የኋላ ተሽከርካሪ የኃይል ማስተላለፊያ መዘግየት። ምንም ከባድ ነገር አይደለም፣ ነገር ግን ትኩረቴን ሳበው፣ ምክንያቱም ከተቀሩት የብስክሌት ምላሾች አጠቃላይ ጣፋጭነት ጋር ስለሚቃረን።

የድል ጎዳና ሶስቴ - ሩቅ ተሳፋሪ

የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ
የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ

ለዚያ መጥፎ ውጤት መምረጥ ካለብኝ የድል ጎዳና ሶስቴ ከተሳፋሪው መኖሪያነት አንፃር ይሆናል። ወንበሩ ከባድ ወይም ትንሽ ወይም የእግረኛ መቆንጠጫዎች ከፍ ያለ አይደለም, እሱ ተገቢውን ትኩረት ያልሰጡበት ክፍል ሊሆን ይችላል.

በማስታወስ በፈተናው የመጀመሪያ ክፍል የ 2013 ሞዴልን ከ 2012 ሞዴል ጋር በማነፃፀር የመቀመጫውን ቅርፅ በከፍተኛ ሁኔታ እንዴት እንደተለወጠ ማየት የምንችልበትን ምስል ትቼልዎታል። አሁንም አግዳሚ ወንበር ነው ነገር ግን በቅርጾቹ ምክንያት አሁን ባለ ሁለት ደረጃ የስፖርት መኪና ይመስላል። በጣም ቁልቁል እርምጃ እና ከፊት ላይ እብጠት ከተሳፋሪው አካባቢ.

የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ
የድል_ጎዳና_ሶስትዮሽ

እንዳልኩት, ከባድ ወይም ትንሽ አይደለም, የተወሰነ መጠን አጥቷል, ግን ችግሩ ያ ነው ረዳት አብራሪውን ራቅ ፣ ለአሽከርካሪው በጣም ብዙ ቦታ አለ እና የፊት ተሳፋሪው ከፊት ለፊት ብዙ ቦታ ቀርቷል። ሾፌሩን ከተሳፋሪው ጋር በማይዛመድ ቀጥ ያለ ቦታ ላይ ሲያንዣብቡ አማካይ ቁመት ያለው ሰው በእጁ በምቾት ለመድረስ ከመደበኛው ያነሰ ታንክ ላይ ለመደገፍ ብዙ ቦታ።

የእኔ መደበኛ ረዳት አብራሪ ከኔ ጋር በግምት ተመሳሳይ ነው፣ ስለዚህ ምናልባት ከፍ ያለ ሰው ብዙ ችግር ላይገጥመው ይችላል፣ ነገር ግን በTriumph Street Triple ላይ ውህደት አለመኖር በአሽከርካሪው አእምሮ ውስጥ አንዣብቦ የነበረ ነገር ነው, በጥቅሉ ውስጥ የተወሰነ ውድቅ ሊፈጥር ይችላል. የሚወጣውን ሞዴል ከተሳፋሪ ጋር በመሞከር ከ 2013 ሞዴል የበለጠ ትንሽ ምቹ ነበር ሊባል ይገባል ።

የሚመከር: