Kymco Yager GT 125i/300i፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)
Kymco Yager GT 125i/300i፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)
Anonim

ትናንት እንደጠቀስነው እ.ኤ.አ Kymco Yager GT 125i / 300i ሀ እንዲይዝ የሚያስችለው ግራን ቱሪሞ መጠን አለው። የኖርዲክ መጠን ፈረሰኛ እንደ እኔ ለምሳሌ. ነገር ግን፣ አጠቃላይ ስፋቱ በጣም የተጨናነቀ በመሆኑ ብዙ ቀለለ በሚሰማበት ጊዜ ሴት ተመልካቾችን በትንሹ አያስደንቅም።

እስካሁን አስተያየት አልሰጠንም ነገር ግን ልኬቱ አሃዞችን ያሳያል 164 ኪ.ግ ለእርሱ Kymco Yager GT 125i እና የ 173 ኪ.ግ ለእርሱ Kymco Yager GT 300i. ሀሳብ ለመስጠት፣ በቅርቡ የቀረበው እና የተፈተነው Kymco K-XCT በእያንዳንዱ ሁለት እትሞች 400 ግራም የበለጠ ይመዝናል።

Kymco Yager GT 125i/300i፣ ለሁሉም መጠኖች ትልቅ መጠን

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

ወደ ላይ አልወጣንም። Kymco Yager GT 300i በመጀመሪያ ደረጃ, መጠኑ ተመሳሳይ ቢሆንም, በአንዱ ላይ የምንሰጠው አስተያየት ለ Kymco Yager GT 125i. የመጀመሪያዎቹ ስሜቶቻችን የሱዙኪ በርግማን 125 አኳኋን በተለይም የእጆችን አቀማመጥ ያስታውሰናል. ነገር ግን በመቀመጫው ላይ የምንይዘው አቀማመጥ ትንሽ ከፍ ያለ ነገር ግን አሁንም የተለየ ነው. መሬቱ በቀላሉ ይደርሳል ለዚህ እና ለመድረኩ ጠባብነት ምስጋና ይግባውና. መቀመጫው ከመሬት 760 ሚሜ ነው.

የነዳጅ ማጠራቀሚያው በጠፍጣፋው ስር ቢኖረውም, ይህ በጣም ከፍ ያለ አይደለም እንደ K-XCT. በአቋማችን እንግዳ የሚመስል ነገር ነበር። ስለ መድረክ መናገር ከምን ጋር በጣም ረጅም ነው። ጉልበቶች ፈጽሞ አይመቱንም በጋሻው ላይ, ምንም እንኳን ረጅም እግር ብንሆንም, ነገር ግን እግሮቻችንን ወደ የላቀ ቦታ መዘርጋት እንዲሁም እቃዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ማጓጓዝ እንችላለን.

Kymco Yager GT 300i፣ በከተማው ውስጥ ከፍተኛ ብቃት

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

የማስነሻ ቁልፉን እናዞራለን እና ከቼክ በኋላ የጀምር አዝራሩን እንጫናለን. መቶ በመቶ የኪምኮ ድምጽ. ኢ እንዲኖረን ትኩረታችንን ይስባል መብራቶቹን በእጅ ያብሩ. ስኩተር ከእነሱ ጋር መንዳት በማይገደድባቸው ብዙ ገበያዎች ሲሸጥ ከሚከፍሉት ዋጋዎች ውስጥ አንዱ ነው።

የመጀመሪያዎቹን ሜትሮች በጀርባው ላይ መጓዝ እንጀምራለን Kymco Yager GT 300i. ስሮትሉን እንደገለበጥን ፕሮፐረር ከመጀመሪያው ዙሮች በኃይል በመግፋት ያስደስተናል በጉልበት መሞላት. ይሁን እንጂ የዑደቱ ክፍል እንግዳ ባህሪንም ይገልጥልናል።

ከተገነዘብን, ሞተርሳይክልን ስናፋጥን (በስኩተሮች ውስጥ ፍጹም አድናቆት አለው), የኋላ እገዳው ይነሳል ምክንያቱም በሚጣደፍበት ጊዜ, የኋላ ተሽከርካሪው ወደ መሬት ውስጥ መቆፈር ስለሚፈልግ ነው. ዳክዬ ሲያደርጉ ከርቭ መውጫው ጋር ተመሳሳይ ተለዋዋጭ አይደለም። እዚህ፣ ከማቆሚያ መብራት በምንወጣባቸው ጊዜያት፣ ሁልጊዜ የኋላ ድንጋጤ አምጪ ተዘርግቷል።

በዚህ ሁኔታ ውስጥ ደግሞ ይከሰታል ነገር ግን ብዙ ተከሷል. ከላይ ጀምሮ መንኮራኩሩ በጣም እየጠበበ እንደሚሄድ ስሜትን ይሰጣል, ምንም እንኳን የተወሰነ ፍጥነት እንደወሰድን በፍጥነት ያገግማል. ይህ እንቅስቃሴ በማንኛውም ጊዜ መረጋጋት ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም, በጣም ያነሰ, ግን እዚያ ነበር እና ለእኛ እንግዳ መስሎ ነበር. ወይም ይልቁንስ, እንግዳ አይደለም ነገር ግን በጣም ምልክት የተደረገበት.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

መጀመሪያ ላይ ይህ የእግድ ጉዞ መጨመር የከፋ ቀጠና ያመጣል ብለን አስበን ነበር ነገርግን በመነሳት እና እንደገና በመቀመጥ የተለመደ መሆኑን ካረጋገጥን በኋላ ይህ ሊሆን የሚችለው በምክንያት ነው ወደሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰናል። ለስላሳ የመጀመሪያ ምት በትንሹ የሃይድሮሊክ ማቆየት። መጥፎ አስፋልት ባለባቸው አካባቢዎች መንዳትዎ ምን ይሰራል በጣም ምቹ.

እና እሱ ከመመቻቸት በተጨማሪ Kymco Yager GT 300i (እና Kymco Yager GT 125i) ናቸው። በጣም ቀልጣፋ በትራፊክ መካከል. በእጀታው ትንሽ ፍንጭ፣ በዛ ትንሽ ጉድጓድ ውስጥ አስቀድመን አለን። ሞተር ብስክሌቱን የምንጭን የስኩተሮች ማርክ ማርኬዝ ነን።

ግን ይጠንቀቁ ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ ቀልጣፋ ማለት እንደሌሎች አጋጣሚዎች ፍርሃት ማለት አይደለም። በትክክል እርምጃ ይውሰዱ ከሁሉም በላይ የፊት ተሽከርካሪው እንዲሠራ አስፈላጊ ነው, ስለዚህ በአእምሮ ሰላም እራሳችንን መደገፍ እንችላለን.

ብሬኪንግ በጣም ኃይለኛ ነው, ከምርጦች የዲስኮችን ስፋት እና በውስጡ ያለውን ክፍል ግምት ውስጥ በማስገባት በስኩተር ላይ እንደሞከርን. ምን ያህል ብሬኪንግ (በተለይም እንዳይዘጋ ከኋላ) ምን ያህል እንደሚቆሙ ከማወቅ በተጨማሪ ሊወሰዱ የሚችሉ እና ንክሻ ይኖራቸዋል። በአሁኑ ጊዜ ABS እንደ አማራጭ የላቸውም.

Kymco Yager GT 300i፣ በመንገድ እንሂድ

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

ከ ጋር የምንሄድበት መንገድ Kymco Yager GT 300i ብዙ ከተማዎችን እና ጥቂት የባርሴሎና የቀለበት መንገዶችን ስለያዘ ከYager GT አፈጻጸም ምርጡን ማግኘት እንድንችል አይደለም። እንደ እውነቱ ከሆነ ትንሽ ተጨማሪ መዥገሮች መፈለግ እንፈልጋለን፣ በተለይም በገደቡ አቅራቢያ ስላለው ባህሪው ልንገራችሁ።

ያም ሆኖ አንዳንድ ድምዳሜዎችን ልናገኝ ችለናል። 300 ሞተር (ነገ ስለ 125 እንነጋገራለን) በቂ ኦምፍ አለው እስከ 80-90 ኪ.ሜ በሰአት ይህም የነዳጅ ክምችት እንዳለን እያወቅን ያለችግር በከተማው ዙርያ እንድናልፍ ያስችለናል። በሀይዌይ ላይ እንዲሁ ጥሩ ባህሪ አለው ፣ ምንም እንኳን መንገዱ ጥሩ ያልሆነ የስነ-ጽሑፍ ታሪክ ሲያሳይ ፣ ምን ያህል ፍጥነት እንደምናጣ ማየት ባንችልም።

ይህ የተገለጸውን መረጃ ስናስገባ እና ሞተሩ እንደገባ ስንመለከት ነው። ከ Kymco K-XCT 300i አምስት ያነሰ የፈረስ ጉልበት ስለዚህ ጥቅሞቹ ከዚህ ትንሽ ያነሰ ይሆናሉ. ስለዚህ በእለቱ ያደረግነውን ፈተና እንድትመለከቱት እመክራለሁ።

በኤዝል ማዘንበል ላይ ምንም ችግር አልነበረብንም ስለዚህ በኤ ቁመት ትክክል. በሚቀጥለው ጊዜ የሚሆነውን ለማየት ምቹ የሆኑ ጥቂት አደባባዮችን እዞራለሁ። ካልነካ… አይከፍልም::

የአየር አየር መከላከያ በመስታወት በኩል ከኋላ ያለን የትራፊክ እይታ ጥሩ ነው. መገኛ ቦታው ከሶስት አራተኛ በላይ በሚሆነው የመስታወት መስታወት ወደ ኋላ እንድንመለከት ያስችለናል።

በመጨረሻም እንደገና እናደምቃለን Kymco Yager GT 300i ብሬክስ. ጠንካራ እና በጥሩ ንክሻ። የሀይዌይ መውጫ፣ የትራፊክ መብራት በእኛ ላይ የሚዘጋውን ወይም ያንን አደገኛ ሁኔታ ሙሉ በሙሉ በመተማመን ማጥቃት እንችላለን ምንም እንኳን እርስዎ እንደ እኔ ከሆኑ እና በአንድ ጣት ብቻ ብሬክ ማድረግ ይወዳሉ።

የመንገዱ እና የሀይዌይ አፈጻጸም በጣም ተመሳሳይ በመሆናቸው፣ ነገ ከባህሪው ጋር ስላለው ልዩነት እንነጋገራለን Kymco Yager GT 125i እና ተሳፋሪውን ለመውሰድ እንድንችል ምን ይሰጠናል.

የሚመከር: