BMW F 800 GT፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)
BMW F 800 GT፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)

ቪዲዮ: BMW F 800 GT፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)

ቪዲዮ: BMW F 800 GT፣ ፈተና (ከተማ እና ሀይዌይ መንዳት)
ቪዲዮ: Обзор мотоцикла BMW F 800 GT 2024, መጋቢት
Anonim

አዲስ የሆነ ረድፍ BMW F 800 GT ማድሪድ ከሚገኘው BMW ዋና መሥሪያ ቤት ውጭ ከ100 ኪሎ ሜትር በላይ በጠቅላላ ዕቃቸው ላይ እየጠበቁን ነው። በእሱ ውስጥ ልንመለከተው እንችላለን ሶስት ቀለሞች: ቫለንሲያ ኦሬንጅ ሜታልሊክ ፣ ግራፋይት ሜታልሊክ እና በጣም ፋሽን ነጭ ፣ Luminous White ይባላል። ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ከዚህ ቀለም ጋር አንድ ጉዳይ አለኝ እና እንደገና እንደዚህ ያጌጠ ክፍል ነካኝ ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ሁሉም ቅጾች በፎቶግራፎች ውስጥ እንዲታዩ ፍጹም የሆነ ነገር ነካኝ።

BMW F 800 GT
BMW F 800 GT

ራሴን በነሱ ቁጥጥር ስር እና ደግሜ አኖራለሁ BMW ወደ ሞዴሎቹ የማስተላለፍ ችሎታ እንዳለው አስተውያለሁ. የ BMW F 800 R የሚያስታውስ ግን ያነሰ አክራሪ እና በእርግጥ BMW F 800 ST. ምንም እንኳን እኔ ያለኝ የመጀመሪያ ስሜት አንድ ሰው እንደሚጠብቀው የተስተካከለ ሳይሆን እንደቀጠለ ነው በአንጻራዊ ስፖርታዊ አቀማመጥ በሞተር ብስክሌቱ ግማሽ ላይ ሰውነቱ በትንሹ ከተኛ ጋር።

የማስነሻ ቁልፉን እናዞራለን እና የጀማሪውን ቁልፍ እንሰጠዋለን. ወዲያውኑ ሀ በከባድ እና በከባድ መካከል ያለው ድምጽ ከማምለጣቸው የመነጨ ነው። ምናልባት በጂቲ ውስጥ የማይጠብቁት ድምጽ ነው እና ምንም እንኳን የመስማት እና የማስታወስ ችሎታ ባይኖረኝም ፣ ጸጥተኛውን ጨምሮ አጠቃላይ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ስለሚጋሩ በእርግጠኝነት ከኤፍ 800 R ጋር ተመሳሳይ ነው። ለአንዳንዶች እንደ ማቃለል ሊመስል ይችላል፣ ግን እንደወደድኩት ለመደሰት በቂ ስፖርታዊ ይመስላል ነገር ግን ከአቅም በላይ አይደለም።

BMW F 800 GT፡ በከተማ ዙሪያ የምትገኝ ድመት

BMW F 800 GT
BMW F 800 GT

እኛ የምናደርገው የመጀመሪያዎቹ ኪሎ ሜትሮች ፣ ማድሪድን ወደ ተራራው አቅጣጫ በመተው በኤሌክትሮኒካዊ እገዳ በምቾት ሁኔታ ውስጥ ቁጥጥር የሚደረግበት እና እራሳችንን በመቆጣጠሪያው ውስጥ እናደርጋለን ። BMW F 800 GT. በፍጥነት እና በመጀመሪያው የትራፊክ መብራት ሁለቱንም ማንሻዎች በሚሰሩበት ጊዜ የበለጠ ምቾት እንዲሰማቸው እናስተካክላለን። ሁለት ቦታን መርጠናል, ይህም ለረጅም ጣቶቻችን በጣም ምቹ ነው.

አረንጓዴ መብራት እና ሰልፉን እንቀጥላለን. መሆኑን እናስተውላለን ከመቆም መውጣት ትንሽ ሰነፍ ነው። እና ክላቹ ከምንጠብቀው በላይ ትንሽ እንዲንሸራተት መፍቀድ አለብዎት. እነሱ እየሰሩ ያሉ አሃዶች ናቸው እና ይሄ ሁልጊዜ አድናቆታችንን ትንሽ ያሳስትልናል፣ ነገር ግን በ800ሲሲ መንትያ ትንሽ ተጨማሪ ስራ ፈት እንጠብቃለን ከ V-ኤንጂኖች በተቃራኒ ይህ ትይዩ ሞተር በጭንቅ ወደ ላይ ይወጣል ፣ ይህም ሁል ጊዜም ይጋብዛል። መረጋጋት እና ደህንነት.

ይህ የስንፍና ስሜት በትክክል አምስት ሜትሮችን የሚዘልቅ ነው ምክንያቱም ወዲያው ከሰልፉ በኋላ ወደ ሰልፉ እንቀላቀላለን ፣ በአምስተኛው ማርሽ ከተማ ውስጥ በእርጋታ እየተንከባለልን ፣ ሞተሩ እንደ ድመት እየጠራረገ። ጋዝ ከፈለጉ፣ ተንጠልጥሎ የመተውን ስሜት ሳይሰጠን ለምሳሌ በሌይን ለውጥ ላይ የበለጠ ቀልጣፋ እንቅስቃሴ ለማድረግ ሃይል አለ።

BMW F 800 GT
BMW F 800 GT

ክላቹ በጣም ለስላሳ ነው፣ ድካምን እና ብሬክን ለማስወገድ በቂ ነው፣ በከተማ ሙሉ በሙሉ ሊወሰድ የሚችል ቢሆንም ከኋላ ግን የሚከተሉትን እናገኛለን የብሬክ ማንሻ በጣም ዝቅተኛ ተቀናብሯል። በብስክሌት ላይ ያለን አቀማመጥ. የሚያስጨንቅ ነገር አይደለም ምክንያቱም ውሎ አድሮ እሱን መፍታት ፣ ማዞር እና ወደ እኛ እንደማስገባት ቀላል ነው ፣ ግን የበለጠ ቱሪስት በሆነው ሞተር ሳይክል ላይ ትኩረትን ይስባል ፣ የብሬክ ፔዳልን ዝቅ ያደርገዋል። እና በሌሎች ላይ ካረጋገጥኩት በኋላ በእኔ ክፍል ውስጥ የተለየ ነገር አለመሆኑን አረጋግጫለሁ።

አዳዲሶቹ የኋላ እይታ መስተዋቶች ወደ ኋላ እና ወደ ፊት እንዲንቀሳቀሱ የሚያስችል ረጅም ክንድ ያላቸው፣ ከኋላችን ስለሚሆነው ነገር ፍፁም የሆነ እይታን ይሰጣሉ። ትንሽ ክፍል ብቻ እጆቻችንን የሚያንፀባርቅ ሲሆን የተቀረው ደግሞ የመንቀሳቀሻዎችን ወይም የሌይን ለውጦችን ለማሸነፍ አጠቃላይ ደህንነትን ይሰጠናል።

ስለ መስመር ለውጦች ስንናገር፣ እነዚህ በምክንያታዊነት በጣም በቀላሉ ይከናወናሉ። እጅግ በጣም ግዙፍ ወይም በጣም ከባድ ሞተርሳይክል አይደለም, 213 ኪሎ በሩጫ ቅደም ተከተል, በሌሎች ተሽከርካሪዎች መካከል በቀላሉ ለማለፍ ወይም ከአንድ መስመር ወደ ሌላው በቀላሉ ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል. ነገር ግን መንገዱ ከፊት ለፊታችን ተከፍቶ ነበር እና ፀሀይዋ በውበቷ ታበራለች ፣እርጥብ አስፋልት ላይ እንድንጋልብ እና በዚህም የተሻሉ ድምዳሜዎች እንድንደርስ አስችሎናል።

BMW F 800 GT፣ እንደሚመስለው በመንዳት ላይ እንደ GT አይደለም።

BMW F 800 GT
BMW F 800 GT

መንገዱ የበለጠ ጠማማ ይሆናል እና ቡድኑ ይዘረጋል። በጎነትን ለማየት ጊዜው አሁን ነው። BMW F 800 GT መሬት ላይ ስንጋፈጥ፣ በንድፈ ሀሳብ፣ ስፖርታዊ ማሽከርከርን እንፈልጋለን። ከነበረን የኤሌክትሮኒክ እገዳ ማስተካከያ እንጀምራለን ፣ ማለትም ፣ ማጽናኛ ነገር ግን ጠንከር ያሉ ድጋፎችን ስንፈልግ በፍጥነት የኋለኛው ጫፍ መወዛወዝ ይጀምራል።

ስርዓቱን ለማግበር በግራ አናናስ ላይ ይጫኑ እና እንደገና ወደ ሞድ ለመቀየር ሌላ ይጫኑ የተለመደ. ስርዓቱ የድንጋጤ መምጠጫውን መልሶ ማቋቋም ላይ ያለውን ደንብ ከለወጠ ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ፣ በ II ኛ ክፍል ውስጥ ያሉትን ኩርባዎች ለማጥቃት ዝግጁ ነን።

ሦስተኛው እና አራተኛው በኩርባዎች መካከል ለመንከባለል ተስማሚ ጊርስ ናቸው። ምንም እንኳን በሁሉም የእይታ ክልል ውስጥ የማያቋርጥ ግፊት ቢኖርም ፣ ምርጡ ከ 5,000 በላይ እና እስከ 9,000 ድረስ ነው ወደ መርፌ መቁረጥ በሚጠጉበት. ከ 5,000 በታች ሌላ ንዝረት እናስተውላለን ግን እንደ እድል ሆኖ, በዚህ አካባቢ የመጀመሪያው ኤፍ 800 መንትዮች የነበረው ጉድጓድ ሙሉ በሙሉ ጠፋ. አሁን አንዳንድ ጊዜ አብዮቶችን በጥቂቱ ብናስወግድ ስልጣናችን የተሰረቀ በሚመስል አካባቢ ራሳችንን ከፍተን አናገኝም።

BMW F 800 GT
BMW F 800 GT

በአራተኛው ክፍል ወደ አንዱ ጥምዝ ቀርበን ብሬክ ጀመርን እና የሞተሩን ማቆየት ለመጠቀም ወደ ሶስተኛው ወርደን። ብሬኪንግን በትንሹ እናፋጥናለን እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እናስተውላለን ፣ በሊቨር ውስጥ የተወሰነ ምት. ምንም እንኳን እኛ ከምንፈልገው ትንሽ ቀደም ብሎ ቢጠቅመንም ኤቢኤስ እጅ ለመስጠት ጊዜው አሁን እንደሆነ የወሰነበት ጊዜ ነው።

ሁሉንም ክብደት ከፊት ለፊት ካስተላለፍን በኋላ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል. እሱን ትንሽ ቀደም ብሎ በኋለኛው ብሬክ ቢከድነው እና አዎን፣ ብሬክን ለማስታወስ እራሳችንን ብንሰጥ በጣም የተሻለው ነው። አሁን፣ ብሬኪንግ በድንገተኛ አደጋ ሲጣደፍ፣ ያለምንም እንከን። በማንኛውም ጊዜ በቁጥጥር ስር እንድንውል በመፍቀድ እርዳን. ያለ ድንገተኛ ብሬኪንግ እንኳን፣ ነገር ግን ማድረግ ሲፈልግ ብዙ ወይም ባነሰ ካወቁ በኋላ፣ ከፀረ-መቆለፊያ ስርዓቱ በተወሰኑ ንክኪዎች መሮጥ ላይ ይደርሳሉ።

በተመለከተ የመረጋጋት ቁጥጥር ASC እንደ አማራጭ የሚገኝ እና በፈተና ክፍሎቻችን ውስጥ አለ ፣ እሱን ለመፈተሽ እድሉ አልነበረኝም። ደረቁ መንገድ እና 90 HP ሲገኝ፣ ከርቭ መውጫ ላይ ስራውን ለማግኘት መሄዱ ለእኔ የሆነ ነገር መስሎ ታየኝ። የማይረባ እና በተመሳሳይ ጊዜ በክፍት መንገድ ላይ ማድረግ አደገኛ. ነገር ግን በእርግጠኝነት ባላሰቡት ቀን፣ ያለውን መያዣ በስህተት ከገመገሙ በኋላ እራስዎ ከገቡበት ችግር ለመውጣት ይረዳዎታል።

ደስተኞች ነን እና ይህ ማለት ጣታችን ቀድሞውኑ እየፈለገ ነው ማለት ነው የኢዜአ የቅርብ ጊዜ ደንብ, አቀማመጥ ስፖርት አሁን እየተጓዝንበት ካለው መንገድ ጋር የሚስማማ ነው። በውስጡ፣ የመጀመርያ ፊደላትን GT ን ለማስወገድ እና ቦታው ላይ አር ካላስቀመጥክ በስተቀር ፍላኑ ሙሉ በሙሉ ይጠፋል።

BMW F 800 GT
BMW F 800 GT

እንዲሁም ሞተር ሳይክሉ የኤሌክትሮኒካዊ መቼቱን በሚቀይርበት ጊዜ ከሌሊት ወደ ቀን እንዲመስል አይጠብቁም። የእሱ ደንብ በቅጥያው ላይ ብቻ ነው ድንጋጤ አምጭው ትንሽ ትቶኛል፣ እንደምንለው፣ ተናደድኩ። የበለጠ ነገር እየጠበቅኩ ነበር ነገር ግን በዚህ ውስጥ አስፈላጊ አይደለም ማለት አለብኝ BMW F 800 GT. በማንኛውም ሁኔታ በፍላጎትዎ ላይ ትንሽ ተጨማሪ ማስተካከያ ከፈለጉ ፣ የመጫኛ መቆጣጠሪያው በጣም ተደራሽ ነው እና የበለጠ ስፖርታዊ ባህሪን ለመፈለግ መልሰው ማጠንከር ይችላሉ ወይም በተቃራኒው ብዙ ሻንጣዎችን ይዛ ለመጓዝ እና ከኋላው ያለ ተሳፋሪ ።

በመጨረሻም የ የአየር አየር መከላከያ አዲሱ ትርኢት ትክክል መስሎ ታየኝ፣ነገር ግን ሁሉም አየር ከሀይዌይ እንደሚመጣ አላስተዋልኩም ምናልባት የምንጠብቀው በሞተር ሳይክል የእርምጃውን ራዲየስ ወደ ረጅም ጉዞዎች የሚያሰፋ ነው። ለዚህ ግን ነገ የምንነጋገረው የአውራ ጎዳናው ዝርጋታ ነበር።

የሚመከር: