ዝርዝር ሁኔታ:
ቪዲዮ: KTM 690 ዱክ ፣ ሙከራ (ቪዲዮ ፣ ግምገማ እና ቴክኒካል ሉህ)
2024 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-10 17:42
መቼ KTM 690 ዱክ በዚህ አመት ቀርቦ ነበር፡ ከ18 አመት በኋላ እንደገና የፈለሰፈው KTM 690 ዱክ የሚል ርዕስ ያለው በጣም ጠቃሚ ርዕስ ይዤላችሁ ነበር። እንደገና ተፈለሰፈ ወይንስ አሁንም ያው ነው? ደህና፣ ለማረጋገጥ እንደቻልነው፣ የዚያ ሞተር ሳይክል ትንሽ ቅሪት በተደራራቢ የፊት ኦፕቲክስ እና ረጅም የእግድ ጉዞ።
አንድ ጊዜ ወደ ሞተርማኒያ ሰዎች ከተመለስን በኋላ፣ አሁን የበለጠ ስልጣኔ ነው፣ ብዙ ነው በሚል ስሜት ከሱ ራቅን። በአስፋልት ላይ የበለጠ ውጤታማ እና ለበለጠ የተጠቃሚዎች ብዛት ያተኮረ ነው። ምንም እንኳን እ.ኤ.አ. በ1994 ሁሉንም ያስገረመ እና የ KTM አስፋልት ውስጥ የመግባት ሂደትን ያሳተፈ የዚያ ሞዴል ትዝታዎች አሁንም አሉ። በእንቅስቃሴ ላይ እንየው፡-
በተሳፋሪው ወንበር ስር አንድ ትንሽ ቀዳዳ KTM በዚህ ሞዴል በመደበኛነት የሚያቀርበውን የመሳሪያ ቦርሳ እስከወሰድን ድረስ የዲስክ መቆለፊያ እንድንይዝ የሚያስችል አቅም ያለው ነው። በትክክለኛው ሽፋን ላይ ባለው መቆለፊያ በኩል በቀላሉ ማግኘት ይቻላል እና መክፈቻው እና መዝጊያው ምንም ውስብስብ አይደሉም.
በተመለከተ አማካይ ፍጆታ በፈተና ወቅት የተገኘ, ይህ ሆኗል 4.7 ሊ / 100 በ KTM 690 Duke በተጠቀምንባቸው ቀናት የምናስቀምጠውን ፍጥነት ግምት ውስጥ በማስገባት የተስተካከለ ነው። የማጠራቀሚያው አቅም 14 ሊትር ነው የንድፈ አጠቃላይ ራስን በራስ የማስተዳደር እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ እንሄዳለን 300 ኪ.ሜ. እንደውም በፈተናው ወቅት የተጠባባቂው ክፍል ከመዝለለ 250 ኪሎ ሜትር ርቆኝ ነበር።
ስለእሱ ከተነጋገርን ጥራት የሞተር ሳይክል አጠቃላይ, የ KTM 690 ዱክ በሁሉም የፕላስቲክ እቃዎች እና በኬብሎች አቀማመጥ እና ማሰር ላይ ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኙ በማየቱ በትክክል የተጠናቀቀ እና የተጠናቀቀ ነው. ቧንቧዎችን ከሽፋኖች እና ተጨማሪ ሽፋኖች በስተጀርባ መደበቅ በማይችሉበት እርቃን ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነ ነገር.
ምንም እንኳን ያንን ሳልጠቅስ አልፈልግም። መለወጥ በጣም ትክክለኛ ነው፣ አንዳንድ ጊዜ ፓላንታን በመንገዱ በሙሉ ካልሄዱ፣ የተወሰነ ሊያገኙ ይችላሉ። በአምስተኛው እና በስድስተኛው መካከል የውሸት መቆለፊያ. በኤልሲ 4 ኢንጂን ብዙ የኪቲኤም ባለቤት የሆነ ማንኛውም ሰው ባለፉት አመታት በተለያዩ ሞዴሎች ላይ ያየሁት የተለመደ ነገር ስለሆነ ስለምናገረው ነገር ያውቃል።
በመጨረሻም, ከመቀመጫው ስር ለመምረጥ መቀየሪያም አለ ሶስት የኃይል ኩርባዎች: የ ስፖርት አብዛኛውን ኪሎ ሜትሮችን ያሰራጨንበት፣ ሀ መካከለኛ በዚህ ውስጥ ማፋጠን የበለጠ መስመራዊ እና ትንሽ ኃይለኛ ይሆናል ፣ ምንም እንኳን ከፍተኛው ኃይል ብዙም ልዩነት ባይኖረውም እና በመጨረሻም ሁነታው ለስላሳ, ለስላሳ እና ለዝናብ ወይም ትንሽ ልምድ ላላቸው ሰዎች ተስማሚ.
የ የሽያጭ ዋጋ ከ የሚመከር KTM 690 ዱክ ነው 7.389 €. ለአንዳንዶች ውድ ሊመስል ይችላል እና ለሌሎች ግን ላይሆን ይችላል. በጣም ብዙ ላገኙት ምናልባት የበለጠ ሁለገብ ሞተርሳይክል በመፈለግ ላይ ይሆናል። ነገር ግን፣ በሰሜን የምትኖር ከሆነ ወይም ከጊዜ ወደ ጊዜ በትናንሽ ወረዳዎች እና ባዛርዶች ላይ ዙር ማድረግ ትፈልጋለህ፣ ለዚያ ገንዘብ ምንም ተጨማሪ ገንዘብ አያገኙም።.
በትንሽ ልምድ በመንገድ ላይ በጣም ውጤታማ ነው በፍጥነት መሄድ ይችላል። በጣም ኃይለኛ ሞተርሳይክሎች. የነጠላ ሲሊንደር 70 hp እና የ 150 ኪሎው ዝቅተኛ ክብደት ይዘት በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ ፣ በጣም ጥሩ የሆነ ጥግ እና በመስመሩ መሃል ላይ ሳይሰበር ለማስተካከል ያስችላል።
እንደ አለመታደል ሆኖ ከላይ በፎቶው ላይ ያለው ማህተም እንደገና ለማግኘት ጥቂት ሳምንታት ይወስዳል ምክንያቱም አስተያየት ሳልሰጥ ማለቅ አልፈልግም ምክንያቱም ከሶስት ቀናት በፊት. በአቅራቢያው ያለው የሙቀት መጠን የነዳጅ መፍሰስ ነበረበት እና የባህር ዳርቻዎቹ በነዳጅ የተሞሉ እና የተዘጉ ናቸው።. በአቅራቢያው ባለው የመሬት ገጽታ ላይ ምንም ነገር ሳይቀይር የፎቶውን ክፍለ ጊዜ ለማካሄድ ያደረግኩትን እንክብካቤ ከግምት ውስጥ ካስገባን አስቂኝ ነገር.
KTM 690 ዱክ
- ሞተር፡
- ዓይነት፡- በውሃ የቀዘቀዘ፣ ባለ 4-ስትሮክ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር
- መፈናቀል፡ 690 ሴሜ³ ሴሜ³
- የኃይል ከፍተኛ. ታህሳስ: 68 hp
- መተላለፍ:
- ክላች፡ APTC ™ አንቲሆፒንግ ክላች በዘይት መታጠቢያ ገንዳ/በሃይድሮሊክ የተገጠመ
- ለውጥ: 6 ፍጥነት
- ማስተላለፊያ: ሰንሰለት
-
እገዳዎች፡-
- የፊት፡ WP እገዳ 4357፣ 135ሚሜ ጉዞ
- የኋላ፡ WP 4618 EM እገዳ w/Pro-Lever articulation፣ 135ሚሜ ጉዞ
- ብሬክስ፡
- ፊት ለፊት: 320 ሚሜ ዲስክ በራዲያል የታጠፈ ባለ አራት ፒስተን ካሊፕተር; ብሬክ ዲስክ ከተንሳፋፊ ድጋፍ ጋር
- የኋላ፡ 240ሚሜ ዲስክ ከነጠላ ፒስተን ካሊፐር፣ ተንሳፋፊ ተራራ ዲስክ
-
መጠኖች:
- የተሽከርካሪ ወንበር: 1,466 ሚሜ
- የመቀመጫ ቁመት: 835 ሚሜ
- የነዳጅ ማጠራቀሚያ: 13.8 ሊት
- ደረቅ ክብደት: 150 ኪ.ግ
-
ግምገማ፡-
- ሞተር፡ 8፣ 5
- መረጋጋት፡ 10
- እገዳዎች፡ 9
- ብሬክስ፡ 8፣ 5
- ውበት፡ 9
- ያበቃው፡ 9
- የጋላቢ ምቾት፡ 8፣ 5
- የመንገደኞች ምቾት፡ 7
- አማካይ ደረጃ: 8, 68
- ሞገስ: በመጠምዘዝ መንገዶች ላይ ውጤታማነት, ነጠላ-ሲሊንደር ኃይል, እገዳዎች, ፍጆታ
- በ ላይ፡ ንዝረት፣ የፊት ብሬክ በከፍተኛ አጠቃቀም፣ የተሳፋሪ ምቾት
- ዋጋ፡- 7.389 €
ማስታወሻ: የ KTM 690 ዱክ በMotormania ተበድሯል። የነዳጅ ወጪዎች በአሳታሚው ተሸፍነዋል። ለበለጠ መረጃ ከኩባንያዎች ጋር የግንኙነቶች ፖሊሲያችንን ያማክሩ። ለቪዲዮ ቀረጻ፣ በPrecioojusto የቀረበው GoPro Hero2 ጥቅም ላይ ውሏል።
በአካባቢያቸው ፎቶግራፎችን እንድናነሳ ስለፈቀዱልን ለፔርሎራ የደህንነት ሰራተኞች እና የካርራንኬስ እና ሁኤልገስ የባህር ዳርቻዎች የነፍስ አድን ቡድኖች እናመሰግናለን።
የሚመከር:
BMW S 1000 RR፣ ሙከራ (ግምገማ፣ ቪዲዮ፣ ቴክኒካል ሉህ እና ማዕከለ-ስዕላት)
BMW S 1000 RR ወደ እኛ የፈተና አካባቢ ደረሰ፣ሞተር ሳይክል በቀላሉ አውሬ የመደወያ ካርድ ያለው እጅግ ከፍተኛ ሃይሉ ምስጋና ይግባውና
Honda VFR800X Crossrunner፣ ሙከራ (ግምገማ፣ ቪዲዮ፣ ማዕከለ-ስዕላት እና ቴክኒካል ሉህ)
Honda VFR800F ን ይሞክሩ። በዚህ አራተኛ እና የመጨረሻው ክፍል የዚህን አዲስ ስፖርት መደምደሚያ እንዲሁም የቪዲዮ, የፎቶ ጋለሪ እና የእኛን
MV Agusta Brutale 800፣ ሙከራ (ግምገማ፣ ቪዲዮ፣ ጋለሪ እና ቴክኒካል ሉህ)
MV Agusta Brutale 800 በመጨረሻ በእጃችን ደረሰ፣ ስፖርት ራቁቱን ከመካከለኛ መፈናቀል አስደናቂ ንድፍ እና ተለዋዋጭ ባህሪያት ጋር።
Kymco Xciting 400i ABS፣ ሙከራ (ግምገማ፣ ቪዲዮ፣ ማዕከለ-ስዕላት እና ቴክኒካል ሉህ)
የ Kymco Xciting 400i ABS ፈተና በዚህ ሶስተኛ እና የመጨረሻው ክፍል ስለ አዲሱ የኪምኮ ስኩተር እንዲሁም የእኛን ሁሉንም መረጃዎች እንጨርሳለን
Honda CB650F፣ ሙከራ (ግምገማ፣ ቪዲዮ፣ ማዕከለ-ስዕላት እና ቴክኒካል ሉህ)
Honda CB650F ሙከራ በዚህ አራተኛው እና የመጨረሻው ክፍል የዚህን አዲስ እርቃናቸውን እንዲሁም የቪዲዮ, የፎቶ ጋለሪ እና ግምገማችንን መደምደሚያ ላይ እናቀርባለን