BSA Bantam 125, ከጀርመን የተወረሰው መገልገያ ዶሮ
BSA Bantam 125, ከጀርመን የተወረሰው መገልገያ ዶሮ

ቪዲዮ: BSA Bantam 125, ከጀርመን የተወረሰው መገልገያ ዶሮ

ቪዲዮ: BSA Bantam 125, ከጀርመን የተወረሰው መገልገያ ዶሮ
ቪዲዮ: 1950 BSA Bantam D1 | 2 Stroke 125 cc Vintage Motorcycle 2024, መጋቢት
Anonim

ዛሬ እኔ በጣም ወደድኩት ወደ እነዚህ ያለፈው ጉዞ እንሄዳለን። በተለይም ስለ ታሪኩ ታሪክ ትንሽ እንመረምራለን BSA Bantam ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ጥሩውን የአውሮፓ ክፍል በቬስፓ ላይ ያልነበረውን ክፍል በሞተር ያስነዳው ሞተርሳይክል። እርግጥ ነው፣ በአንዳንድ ምንጮች መሠረት፣ ወደ ግማሽ ሚሊዮን የሚጠጉ ዩኒቶች ከተመረቱት ከዚህ ከፍተኛ ሽያጭ ጀርባ፣ የተገላቢጦሽ ምህንድስና ታሪክን እና በአሸናፊዎች ላይ የጦርነት ዘረፋን ይደብቃል።

በመጀመሪያ ደረጃ ማየት አለብን DKW በሃያኛው ክፍለ ዘመን በሠላሳዎቹ ዓመታት ውስጥ የነበረው የጀርመን ብራንድ በጊዜው 250 ሲሲ መንታ ሲሊንደር ሞተሮች እና ሱፐር ቻርጀሮችን በመያዝ ውድድሮችን ይቆጣጠር ነበር። በዚህ ሁሉ ቴክኖሎጂ እና እጅግ በጣም ጥሩ የእሽቅድምድም ዲፓርትመንት በ1930ዎቹ መጀመሪያ ላይ ባለ 123 ሲሲ ሞተር ሳይክል ባለ አንድ ሲሊንደር ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር እና ባለ ሶስት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ በክራንክኬዝ ውስጥ ተቀናጅቶ አቅርቧል። የ DKW RT125.

DKW RT125
DKW RT125

የዲዛይን ቀላልነት እና ውጤታማነቱ ብዙም ሳይቆይ የጀርመን ጦር ትኩረት ስቧል (ለሁለተኛው የዓለም ጦርነት እየተዘጋጀ ነበር) እና ወዲያውኑ እንደ ዌርማክት የፖስታ አገልግሎት ሞተር ሳይክል ተቀበለ። በጊዜ ሂደት በጣም ታዋቂ ከሆኑ BMWs ጋር ጋራጅ መጋራት።

እርግጥ ነው፣ ጀርመኖች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ስለተሸነፉ፣ የእንግሊዝ ጦር ሊያገኛቸው በሚችላቸው ቴክኖሎጂዎች ላይ እጁን የጫነ ሲሆን ከእነዚህ ቴክኖሎጂዎች መካከል ይጠቀሳል። የ DKW RT125 ስዕሎች. የሰሜን አሜሪካ ጦር በኋላ ሰውን ወደ ጨረቃ የሚወስዱትን የኤሮኖቲካል መሐንዲሶች ወሰደ። ሩሲያውያን የጀርመን ቴክኖሎጂ አንዳንድ ፍርፋሪ ወስደዋል. ግን ወደ እንግሊዝ፣ ወደ ቢኤስኤ እና ለዚህ አዲስ ብስክሌት ንድፍ እንመለስ።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጨረሻ BSA (ቢርሚንግሃም ትንንሽ አርምስ) ከፓራትሮፖች ጋር በመሆን የጦር መሳሪያዎችን እና ብስክሌቶችን በማምረት እስካሁን ያደረገውን ወታደራዊ ጥረት ወደነበረበት መመለስ ነበረበት። ምንም እንኳን በጦርነቱ ወቅት ኩባንያው በቅንጦት ላይ ባይቀመጥም, ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በ 1943 አሪኤልን እና በ 1944 Sunbeam አግኝቷል (ሁለቱም የሞተር ሳይክል ብራንዶች) እነዚህ እንቅስቃሴዎች ግንባር ቀደም የብሪቲሽ ኢንዱስትሪ አድርጓቸዋል። ስለዚህ ወታደሮቹ ከናዚ ጀርመን የተማረከውን ዝርፊያ ይዘው ወደ ብሪታንያ ሲመለሱ የቢኤስኤ አለቆቹ የDKW ን ንድፎችን ተመልክተው በፍጥነት ወደ ስራ ገቡ።

BSA Bantam D3
BSA Bantam D3

እንደ ጀርመን, ሞተር ሳይክል ወደ ብሪቲሽ የፖስታ አገልግሎት በፍጥነት ተቀበለ (ስለዚህ ጥሩ ገበያ ማረጋገጥ). በዜጎች መካከል, እ.ኤ.አ BSA Bantam D1 (ስለዚህ ይባላል) ከምንም ነገር በላይ ቀላል ሞተርሳይክል ስለነበረ፣ለመንከባከብ ቀላል እና በአንፃራዊነት ርካሽ ሌሎች የእንግሊዝ ብራንዶች ካደረጉት ባለአራት-ስትሮክ ጭራቆች ጋር ሲወዳደር። በ £ 60 ከእነዚህ BSA አንዱን ማግኘት ይችላሉ፣ እሱም በግምት የሁለት ወር የስራ ደሞዝ ነው።

በሃምሳዎቹ መፈናቀሉ ወደ 150 ሲሲ እና በመጨረሻም ወደ 175 ሴ.ሲ. በስልሳዎቹ መጨረሻ ላይ አራት ፍጥነቶች ያሉት የማርሽ ሳጥን መጣ። በሻሲው በጊዜ ሂደት ተሻሽሏል፣ ከመጀመሪያው ግትር ቻሲሲ ወደ plunger-አይነት ድንጋጤ ያለ ማወዛወዝ፣ ወደ ተለመደው ድንጋጤ አምጪዎች።

በዚህ ጊዜ DKW RT125 የተሰራውም በዩኤስኤ ነው። ፣ በምርት ስም ስር ሃርሊ ዴቪድሰን. በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ የተሰራው በ ሞስኮቫ እና በጃፓን ውስጥ Yamaha YAI (ቀይ ድራጎን) ከጦርነቱ በኋላ የተሰራው ከዚህ ብስክሌት ጋር ተመሳሳይነት ነበረው። ውስጥ እንኳን ምስራቅ ጀርመን DKW በምርት ስም መመረቱን ቀጥሏል። ከሆነ እና ከብረት መጋረጃ በስተጀርባ ካለው ወቅታዊ የኢንዱስትሪ ማምረቻ ደረጃዎች ጋር።

BSA Bantam D7
BSA Bantam D7

ብታምኑም ባታምኑም ሞዴሉ የተዘመነው በ1971 ምርት እስኪያበቃ ድረስ ነው። በዚህ ጊዜ አንዳንድ ምንጮች እንደሚናገሩት 250,000 ክፍሎች ተሠርተው ነበር። እና ሌሎች ስለ 500,000 ይናገራሉ. ምንም ይሁን ምን BSA Bantam ከጦርነቱ በኋላ አውሮፓን በጀመረው በሞተር ሳይክሎች ታሪክ ውስጥ ቦታውን አግኝቷል። ስንት ሞተር ሳይክሎች በጥቂት (ጥቂት) ሜካኒካል ዝመናዎች ከሠላሳ ዓመታት በላይ በምርት ላይ መቆየት እንደሚችሉ እንይ።

አንድ ሰው እንዴት እንደሚሄድ ሀሳብ ለመስጠት ሁለት ቪዲዮዎች እዚህ አሉ። BSA Bantam.

የሚመከር: