ዝርዝር ሁኔታ:

Yamaha V-Max Hyper የተቀየረበት፡ ሮላንድ ሳንድስ በኬክ ላይ ያለውን አይብ አስቀመጠ
Yamaha V-Max Hyper የተቀየረበት፡ ሮላንድ ሳንድስ በኬክ ላይ ያለውን አይብ አስቀመጠ

ቪዲዮ: Yamaha V-Max Hyper የተቀየረበት፡ ሮላንድ ሳንድስ በኬክ ላይ ያለውን አይብ አስቀመጠ

ቪዲዮ: Yamaha V-Max Hyper የተቀየረበት፡ ሮላንድ ሳንድስ በኬክ ላይ ያለውን አይብ አስቀመጠ
ቪዲዮ: Yamaha V Max "Hyper Modified" by LAZARETH | Motorcycle Street Fighter Custom 2024, መጋቢት
Anonim

ምርጥ ስለሆነ ሳይሆን ከሦስቱ የመጨረሻው ስለሆነ ነው የምናስቀምጠው የሮላንድ ሳንድስ ያማሃ ቪማክስ በሃይፐር የተቀየረ ኬክ ላይ. የአሜሪካው ማሽን ምናልባት ከመጀመሪያው VMAX ከተቀመጠው ዘይቤ በጣም የሚለየው እና ከአውደ ጥናቱ ጋር በጣም የቀረበ ነው። ከዚህ አንፃር፣ ራሳቸውን ብቻ በማሰብ ኃጢአት ሠርተው ሊሆን ይችላል ምክንያቱም የጃፓን ማሽን ከትልቅ ማሻሻያ በላይ ብዙ ከተዘጋጁት ሞተርሳይክሎች ውስጥ ሌላ ሊመስል ይችላል።

ይህ ደግሞ እንደ አዎንታዊ ነገር ሊታይ ይችላል, ሆኖም ግን እሱ በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ እና የተሸለሙ አሰልጣኞች አንዱ ነው. የራሱን የሞተር ሳይክል ልብስ መስመር ለመክፈት እንኳን ፈቅዷል፣ ምንም ማለት ይቻላል። አሁን ማርከስ ዋልዝ እና ሉዶቪች ሮላንድ ከያማ ጋር ምን እንደሚያደርግ በትክክል እንደሚያውቁ ሲናገሩ ተረድተናል፣ ይገርማል? እንደሌሎቹ ሁሉ መሰረት ሰጭ እና አስደናቂ ላይሆን ይችላል ነገርግን ሃሳባቸውን መከተል አስተማማኝ መንገድ ከመከተል ያለፈ ፋይዳ የለውም። ይህን VMAX የሚቀበሉት ጥቂቶች ናቸው፣ አይደል? ከዝላይው በኋላ ወዲያውኑ ወደ እሱ እንገባለን እና አሁን, የትኛውን መምረጥ እንዳለብን መወሰን እና መወሰን እንችላለን.

የአንድ ሊቅ የሚጠበቁ

ሮላንድ አሸዋዎች
ሮላንድ አሸዋዎች

ተፎካካሪዎቻቸውን ሬንጅ ከፍታ ላይ የሚያስቀረውን ታላቅ ድንቅ ስራ የጠበኩት ከእርሱ መሆኑን አልክድም። እንደዚያ አልሆነም። ምክንያቱም አይደለም ሮላንድ ከሌሎች አጋጣሚዎች ይልቅ ደካማ ነበር ነገር ግን ማርከስ እና ሉዶቪች በየራሳቸው ድንቅ ስለሆኑ። ሁለቱም የዚህን የሞተር አፈ ታሪክ ጥንካሬዎች ለማግኘት ችለዋል እና ለእሷ ትልቅ ተግባራዊ ካርኒቸር አድርገውላቸዋል። ግን ከሮላንድ ምን ይጠበቃል? ከልጅነቱ ጀምሮ በሞተር ሳይክሎች ዓለም ውስጥ የተሳተፈ፣ ሲያድግ ፍጥነትን ወደ ሙያው የቀየረ ማንኛውም አሰልጣኝ ብቻ እንዳልሆነ መዘንጋት የለብንም። በጣም እስከ ተነሳ ድረስ 1998 AMA 250cc ሻምፒዮን እና አሁንም በአውሮፓ እና በአሜሪካ ወረዳዎች ላይ አንዳንድ መዝገቦችን ይይዛል. በኋላ 32 የተሰበረ አጥንቶች ጃምፕሱቱን ለመስቀል እና ሃሳቡን የሚገልጽበት አውደ ጥናት ላይ ደህንነትን ለማግኘት ወሰነ.

እንደዚህ የታዩት ምን እየጠበቁ ነው? በእውነቱ እውነተኛ ሞተር ሳይክል፣ በውበቱ ለመደሰት ቅዳሜና እሁድ መውጣት የምትችልበት ነገር ግን በሄድክበት ቦታ ሁሉ አንገትን የሚያጣምም ነው። ያደረጉትም ይህንኑ ነው። የጃፓን ዲዛይን "ጡንቻዎች" ከመጠቀም ይልቅ ያንን ግምት ውስጥ ያስገባል ታላቁ ጥንካሬ ደጋፊ ነው ስለዚህ ምርጡን በማግኘት ላይ ያተኩራሉ. ስለዚህ, ማለቂያ የሌላቸው ጌጣጌጦችን ማስቀመጥ አይደለም ነገር ግን በመስመሮች ማጽዳት የታጀበው ውጤታማነት እና ተግባራዊነት ልምምድ. ሀ) አዎ የ VMAX አጠቃላይ መስመሮች ይጠፋሉ እና የተቀሩት ተከታታይ ክፍሎች በአንድ በኩል ሊቆጠሩ ይችላሉ-ሞተር, ሹካዎች, ቻሲስ እና ማወዛወዝ.

VMAX ዝርዝሮች
VMAX ዝርዝሮች

እና ከፍተኛውን ጥቅም በማግኘታችን, ቀደም ሲል ኃይለኛ ሞተርን ስለማሳደግ አይደለም, ነገር ግን የአጠቃላይ አፈፃፀምን ለማሻሻል, ቀላልነቱን እና ውጤታማነቱን መፈለግ. አሁን፣ ጡንቻዎ በሚያስደንቅ ነፃነት እንዲንቀሳቀስ ቪኤክስን በአመጋገብ ላይ በማድረግ። ይህ አስደናቂ ሀሳብ ወደ ውስጥ ይተረጎማል በጃፓን ከተሰራው ሞተር ሳይክል ጋር ሲነጻጸር 45 ኪሎ ግራም ያነሰ ነው።. እኛ በጣም የበለጠ አስተዋይ ታንክ ፣በእጅ የተሰራ የጭስ ማውጫ ስርዓት ትርጉም በሌለው ጅራቱ ውስጥ የሚገኝ እና የያማሃ ዘይቤን በእጅጉ የሚቀይር የቦታ ለውጥ እናያለን ። ከ "ብጁ" የመንዳት ቦታ ወደ ሄድን ዝቅተኛ እና ሰፊ መያዣ, የበለጠ ጠበኛ, ይህም አያያዝን ያሻሽላል.

ዛሬ አንዱን መርጬ የማቆየው እድል ቢኖረኝ፣ በዚህ ላይ ያለጥርጥር እወራረድ ነበር። ምክንያቱም በየጊዜው አቧራ መበከል ያለበት የሰብሳቢ እቃ ብቻ ሳይሆን መሆን እንዳለበት ይገባኛል። ያን ያህል አስፈላጊ የሆነውን አድሬናሊን ለማመንጨት ሲያስፈልግ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ቤንዚን የምንሸትበት። ግን ለእርስዎ ጣዕም ፣ በጣም ጥሩው ዝግጅት ምንድነው? የቀደሙትን ሁለቱን መመልከት ካስፈለገዎት ከማዕከለ-ስዕላቱ በኋላ ማያያዣዎቹን እተወዋለሁ።

የሚመከር: