አይሮፕላን ጅራት ያዝ፣ ከ Go-Pro ጋር እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ትርኢት
አይሮፕላን ጅራት ያዝ፣ ከ Go-Pro ጋር እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ትርኢት

ቪዲዮ: አይሮፕላን ጅራት ያዝ፣ ከ Go-Pro ጋር እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ትርኢት

ቪዲዮ: አይሮፕላን ጅራት ያዝ፣ ከ Go-Pro ጋር እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ትርኢት
ቪዲዮ: Эффект бабочек ► 5 Прохождение The Medium 2024, መጋቢት
Anonim

በዚህ ዘመን ሞሪሉ ጥበቃው ስላለበት በዚህ አጋጣሚ ሞተር ሳይክል እና አውሮፕላንን ባካተተ የአክሮባት እብደት ሙሉ በሙሉ ልመታው ነው። በእርግጥ ለየት ያለ ምስክር ካሜራ ነው Go-Pro, አንዳንዶች ብዙ ጉዳት አድርሰዋል ከሚሉት ውስጥ አንዱ, ነገር ግን ያን ቀን በቀን ሰዎች እየመራቸው (እና ያሳዩናል) የበለጠ አስደናቂ ልምምዶችን ያደርጋሉ.

የዛሬው የሚያመለክተው ሀ ፒትስ ልዩ S2 እ.ኤ.አ. በ1940ዎቹ መጨረሻ እና በ1960ዎቹ እና 1970ዎቹ የተነደፈው ኤሮባቲክ አይሮፕላን በዓለም ዙሪያ የኤሮባቲክ ውድድሮችን በብረት መዳፍ ተቆጣጥሮ ነበር። ዛሬም ቢሆን በጣም መሠረታዊ የሆኑትን የኤሮባቲክስ ምድቦች ለመማር እና ለመብረር በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ አውሮፕላን ነው። ሞተሩ ብዙውን ጊዜ 250 hp አካባቢ የሆነ ወደ ዘጠኝ ሊትር የሚጠጋ መፈናቀል ያለው Lyncoming ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ነው። አውሮፕላኑ ከምድር ተሽከርካሪዎች በተቃራኒ ከፍተኛው ፍጥነት የማይበልጥ ሲሆን ይህም በሰዓት 338 ኪ.ሜ, የመርከብ ፍጥነት 282 ኪ.ሜ በሰዓት እና ዝቅተኛው የድንኳን ፍጥነት 95 ኪ.ሜ በሰዓት ነው።. ከዚህ ፍጥነት በታች አውሮፕላኑ አይበርም እና አይወድቅም, ይህ የመጨረሻው መረጃ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ ብስክሌቱ ቢያንስ ያንን ፍጥነት ወይም ትንሽ ተጨማሪ መሄድ እንዳለበት አስቀድመን አውቀናል. በጣም አስቸጋሪ ያልሆነ ነገር ግን በአውሮፕላን ማረፊያው ማኮብኮቢያ ቦታ ላይ መድረስ ያለበት እና ማለቂያ የሌለው ነገር ነው።

ይህንን ሁሉ ግምት ውስጥ በማስገባት ቪዲዮውን አስቀድመው ማየት እና እነዚህ ሁለት እብድ ሰዎች በሚያደርጉት እንቅስቃሴ መደናገጥ ይችላሉ።

ለጠቃሚ ምክር፣ የሚያደርጉት ነገር የሚመስለውን ያህል ቀላል እንዳልሆነ እና የብዙ ሰአታት ስልጠና ውጤት መሆኑን የምታዩበት ቪዲዮ እዚህ አለ።

የሚመከር: