የስፔን ሞተርሳይክል ታሪክ (እና 3)
የስፔን ሞተርሳይክል ታሪክ (እና 3)

ቪዲዮ: የስፔን ሞተርሳይክል ታሪክ (እና 3)

ቪዲዮ: የስፔን ሞተርሳይክል ታሪክ (እና 3)
ቪዲዮ: ትንሹ መነኩሴ ልጅ ት/ቤት ተመዘገበ⚠️ Mert film | Sera film 2024, መጋቢት
Anonim

በዚህ የዘጋቢ ፊልሙ የመጨረሻ ክፍል ይህን የስፔን የሞተርሳይክል ታሪክን የቀረጹትን ብራንዶች ብዙዎች በሕይወት እንዲኖሩ የሚገፋፋውን ስሜት ማየት ይችላሉ። በዓይናቸው ውስጥ ያለው ብልጭታ እና የሚያወሩበት መንገድ ቡልታኮ ወንድሞች ሉዊስ እና ራፋኤል ሎዛኖ የእሱ ምሳሌ ነው። በአለም ሞተርሳይክል ውስጥ ሙሉ ዘመንን ያስመዘገቡ ሞተር ሳይክሎችን ስናይ ሁላችንም ልንኖረው ከምንችለው ኩራት በተጨማሪ።

የሁሉም ቴሬይን ፅንሰ-ሀሳብ ዝግመተ ለውጥን በማነፃፀር አድናቆት አለው። ቡልታኮ ሼርፓ ኤስ ከ ሀ ቡልታኮ ፑርሳንግ MK 15 ከ 125 ፣ በብዙ የዝግመተ ለውጥ ዓመታት ተለያይተዋል ፣ ግን ሁለቱም ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና ከመንገድ ውጭ የሞተር ሳይክል ፅንሰታቸው ውስጥ አቅኚዎች። ሌላው አፈ ታሪክ ሞዴል ነው ቡልታኮ ሽራፕኤል ኤምኬ 2250 ሲሲ ያለው የአለም የፍጥነት ሪከርድ ባለቤት 165 ኪ.ሜ በሰዓት. ይህ ከአርባ ዓመታት በፊት ከተወሰነ እገዳዎች እና ብሬክስ ጋር።

በዚህ ዘጋቢ ፊልም ላይ የሚታየው የመጨረሻው የምርት ስም ነው። ደርቢ በ1922 በወንድማማቾች የተመሰረተ ስምዖን እና ሆሴ ራባሳ መጀመሪያ ላይ ብስክሌቶችን ለመሥራት ተወስደዋል. ነገር ግን ከስፔን የእርስ በርስ ጦርነት ተርፎ ደርቢ (ዴሪቫዶስ ዴ ብስክሌቶች) ወደ ሞተርሳይክል ገበያ ለመግባት ወሰነ። Derbi SRS በ1959 የታየ የራሱ ዲዛይን ያለው ሞፔድ። ደርቢ ከሁለት ምስሎች ጋር በጥብቅ የተቆራኘ ብራንድ ነው፡ አንደኛው የደርቢ "ፓሌት" አንድ የሀገር ሰው በላዩ ላይ ሲጋልብ እና በቀይ ሞተር ሳይክል አንጄል ኒቶ ስፍር ቁጥር የሌላቸው የአለም ሻምፒዮናዎችን አሸንፏል። በእሱ አማካኝነት እሱ ያደረባቸው ሀሳቦች የበለጠ ግልፅ ሆነዋል ፍራንሲስኮ Xavier Bultó አንድ የምርት ስም ብዙ ሞተር ብስክሌቶችን እንደሚሸጥ በውድድሩ ውስጥ ውጤቱ የተሻለ ይሆናል።

በ1961 ደርቢ አቀረበ ችቦ የወቅቱን የኢኮኖሚ ዕድገት የሚያበረታታ ሞፔድ ከ መቀመጫ 600 አስተማማኝ፣ ጠንካራ እና ኢኮኖሚያዊ፣ የህዝቡ ተወዳጅ ሞፔድ ሆነ። ቀድሞውኑ በ 1977 የምርት ስሙ ሌላ ምዕራፍ ታየ ፣ እ.ኤ.አ Derbi ተለዋጭ, ሌላ ሞፔድ ለ 20 ዓመታት በማምረት የፈጀ እና ከ 30 ዓመት በላይ ያለን ሁላችንም በተወሰነ ደረጃ የተሳፈርንበት ነው። ከቬስፒኖ ጋር በሁሉም የአገሪቱ ከተሞች ጎዳናዎች ላይ እኛ የ14 ዓመት ልጆች የምንወዳደርባቸው ሞተር ሳይክሎች ነበሩ።

መጣ መልአክ ኒቶ, አንድ ወጣት መካኒክ ቀይ ጥይቶች ብራንድ ለ የዓለም ርዕሶች ያሸነፈ ማንኛውንም ነገር ለማድረግ ፈቃደኛ.

የመጀመሪያው መሆን አለብህ, ሁለተኛው ከአሁን በኋላ አይቆጠርም. ኒኢቶ በአለም ዋንጫው ትንሽ መፈናቀል ሁሉንም ነገር ያሸነፈበትን ጊዜ ስታስታውስ ከሲሜዮን ራባሳ የልጅ ልጅ የተነገሩ ቃላት። ከጥቂት አመታት በኋላ፣ አንዳንድ የቫሌንሺያ "ልጆች" ድጋሚ ለደርቢ ምኞታቸውን አረንጓዴ ያደርጋሉ። ሆርጅ ማርቲኔዝ "አስፓር" እና ማኑዌል "ቻምፒ" ሄሬሮስ እስከ አራት የዓለም ሻምፒዮናዎችን 80 ሲሲ እና 125 ሲሲ አሸንፈዋል።

በአሁኑ ወቅት ደርቢ በአለም ዋንጫ አናት ላይ መቀመጡን ቀጥሏል። MotoGP በ 125 ሲሲ ምድብ ውስጥ ምንም እንኳን የፋብሪካው ታማኝነት በአየር ላይ ቢቆይም በፒያጊዮ ቡድን በመዋጥ እራሱን ወደ ኢንደስትሪ ማሻሻያ ግንባታ ውስጥ መግባቱ እርግጠኛ ባልሆነ ወደፊት።

የሆነው ምንድን ነው። የስፔን ሞተርሳይክል ሙዚየም በዘጋቢ ፊልሙ መጨረሻ ላይ ምን ይነግሩናል? ደህና, ምንም ሀሳብ የለም, ምክንያቱም የሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ በዚህ አገር የኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ መሠረታዊ ቢሆንም, እንደሚለው. ሄንሪ ሜጀር "የስፔን ፖለቲከኞች ሁሌም ከሞተር ሳይክሎች ጋር ሲቃረኑ ኖረዋል" አሁን ማየት ያለብን በአጠቃላይ ለትራፊክ መፍትሄ ሳይሆን እንደ ችግር የምንቆጠርበት ጫፍ ላይ ደርሰናል።

በዚህ ዘጋቢ ፊልም ላይ የማይታዩ አንዳንድ የስፔን ብራንዶች አሁንም በሕይወት ይኖራሉ፣ ግን እንደዚያ ግልጽ ነው። በስፔን ውስጥ በአስተዳደሩ በኩል የራሳችንን የኢንዱስትሪ ባህል አድናቆት የለም. እና ከዚያ ወርቃማ የስፔን የሞተር ሳይክል ጉዞ የተረፈንን ነገር ለመጠበቅ ሀላፊነት የሚወስዱት የግል ፕሮሞተሮች መሆን አለባቸው። አሳፋሪ ነገር ግን እዚያ መቀጠል አለብን አንድ ተጨማሪ ክላሲክ ሞተር ሳይክል እንዳይጠፋ ጥሪውን መስጠት።

የሚመከር: