ፓው ቪዳል እንዳለው የ2008 ዋና ዋና ነገሮች
ፓው ቪዳል እንዳለው የ2008 ዋና ዋና ነገሮች
Anonim

እና በመጨረሻ ፣ ምንም እንኳን ትንሽ ቢዘገይም (ደወል ላልተወሰነ ጊዜ በአሜሪካ መንገድ ላይ ያዘኝ እና አሁን በዋሽንግተን ዲሲ ከሚገኝ ባር እየጻፍኩላችሁ ነው) እንደ ባልደረቦቼ የግል አስተያየቴን እልክላችኋለሁ ። የ 2008 ዋና ዋና ነገሮች በሞተር ሳይክሎች ዓለም ውስጥ. ከመዘግየቱ አንጻር (ከቁም ነገር አይውሰዱት) ሁሉም ከሞላ ጎደል አብረውኝ የነበሩት የMoto22 አዘጋጆች ዜና ታሪኮቻቸውን ሰርተዋል እና እራሴን ላለመድገም ትንሽ አጭበርብሬያለሁ። "ምርጡን" ለ"ማድመቂያዎች" ለውጫለሁ፣ እና ያ በ2008ም የተከሰቱ አንዳንድ ያን ያህል አዎንታዊ ያልሆኑ ነገሮችን እንዳካተት አስችሎኛል።

የበለጠ ፈሳሽ፣ ኮንክሪት እና አስደሳች እንዲሆን እንደ "ስታምፕስ" ያለ ነገር ለመምረጥ ሞክሬያለሁ። ምን አሰብክ. እነኚህ ናቸው። አስር ምንም እንኳን ቅደም ተከተሎች (ቁጥሩ ክብ በመሆኑ ምክንያት) በዓመቱ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ ናቸው ብዬ አስባለሁ, ምንም እንኳን ቅደም ተከተሎች ብዙ ወይም ያነሰ በቲማቲክ ከማዘዝ የበለጠ ዋጋ ቢኖራቸውም.

በMotoGP ከጀመርን በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ የውድድር ዘመኑን ሲያጠቃልል አጠቃላይ ስምምነት ያለ ይመስለኛል፡ የሮሲ አስደናቂ የስቶነርን በቡሽ ክሩ ውስጥ ማለፍ Laguna Seca ከ. የሚገርም። በቪዲዮ ላይ ስንት ጊዜ እንዳየሁት አላውቅም። ርእሱን መልሶ ለማግኘት በሮሲ ያሳየው ቁርጠኝነት፣ ጥንካሬ እና ጉልበት ግልጽ እና ምንም እና ማንም በዓመቱ ውስጥ ሊቃወመው አልቻለም።

አሁንም በMotoGP ውስጥ፣ እኔም ማጉላት እፈልጋለሁ ለፔድሮሳ እና ሎሬንዞ መድረኮች በወቅቱ መጀመሪያ ላይ. በሚያዝያ ወር እርስ በርሳችን ቃል ገብተናል! የመጀመርያ የውድድር ዘመን ብቃታቸው ማስተጋባት ሁላችንንም ህልም አድርጎናል። በሁለቱ መካከል የነበረው ጠንካራ ፉክክር በመንገዱ ላይ ያለውን ሁሉ ጠራርጎ የሚወስድ ይመስላል፣ እና በበልግ ንፋስ ብዙም ቀረ። በአዎንታዊ ጎኑ ስንመለከት 2009 ከሀገራችን ከመጡ ሁለት አሽከርካሪዎች ጋር ለሻምፒዮንሺፕ የመታገል እድል ገጥሞናል።

ለእኔ ሌላ አስደናቂ ማህተም ጠንካራነት ነው። Troy Bayliss በ SBK የዓለም ሻምፒዮና በጡረታዎ ዓመት. እየጨመረ የመጣውን የSBKs እሴት በማስተዋወቅ በዋጋ ሊተመን የማይችል ስራ ሰርቷል እናም ማንም ጡረታ የወጣ ከታላላቆች አንዱ እንደነበር አሳይቶናል። እንናፍቀሃለን ትሮይ። የዓመቱ የመጨረሻ ውድድር ድረስ በንፁህ መልክ የሙከራ እና አቅርቦት። እና ትርኢት የሚሰጥ እና የብራንዶችን ፍላጎት የሚቀሰቅስ የከፍታ አዝማሚያ ሻምፒዮና።

ወደ ሌሎች ብዙ ደስ የማይሉ ርዕሶች ልሂድ፣ ምስሉን አጉልቼ ነበር። የቡድሂስት የራስ ቁር አቀራረብ ከፔሬ ናቫሮ መገኘት ጋር. ለማመን የሚከብድ ጎበዝ። ታህሳስ 28 አልነበረም። አንድ ሰው አሁንም ጥርጣሬ ካደረበት፣ የትራፊክ ዋና ዳይሬክተር የሞተር ሳይክሎችን ዓለም አለመረዳቱ የሚደነቅ ማሳያ ነበር። እንደዛ ቀላል። ሞተር ሳይክሉን ወይም ብስክሌተኞችን አይረዳም። እናም በዚህ ምክንያት የእሱ አባዜ (ግልጽ እና ስውር) በስርጭት ውስጥ የሚገኙትን የሞተር ሳይክሎች ብዛት መቀነስ ነው። ስለዚህ ግልጽ።

እናም በአመቱ መጨረሻ ላይ ሞተር ሳይክሉን ያጋጠመው መፈንቅለ መንግስት ምን ያህል ከባድ ነበር። የምዝገባ ታክስ ፍትሃዊ ያልሆነ ክለሳ. የንጽጽር ቅሬታ ከመኪናው ጋር በከፋ ሁኔታ, ገበያው በግልጽ እየቀነሰ ይሄዳል. የሞተርሳይክል ምዝገባዎችን የበለጠ ለመቀነስ ያለመ መለኪያ, በዚህ ሁኔታ የታክስ መንገድን በመጠቀም. ኪሳችንን መንካት። የጀመርነውን አመት የበለጠ አስቸጋሪ በሚያደርገው በዚህ መለኪያ 2008 ውድቅ ተደርጓል። ትግሉን መቀጠል እና የተቃውሞ ድምጻችን ይሰማ ዘንድ ብቻ ይቀራል።

ለማጉላት የምፈልገው ስድስተኛው አካል ከቀዳሚዎቹ ጋር ተቃርኖ ነው፡ ባለፉት 3 ዓመታት ውስጥ ተመዝግበዋል። ከአንድ ሚሊዮን በላይ ሞተርሳይክሎች ስፔን ውስጥ. ይህ ሞተር ሳይክሉ በስፔን ማህበረሰብ ውስጥ እንዳለ በግልፅ የሚያሳየው በጣም አስፈላጊ ቁጥር ነው። ማን ቢበሳጭም። የሚንቀሳቀሱ ሞተር ሳይክሎች ናቸው። ምንም እንኳን እ.ኤ.አ. 2009 ለአዳዲስ ሞተር ብስክሌቶች ሽያጭ አስቸጋሪ ዓመት ቢሆንም ፣ የተጠራቀመው የስፔን መርከቦች መጠን የሞተር ሳይክል ዘርፍ ነጋዴዎች ፣ አውደ ጥናቶች እና ሱቆች እንዲተርፉ መፍቀድ አለበት ። በእርግጥ እንደገና ለመደራጀት ጊዜው ነው, እና ቀላል ዓመታት አይሆኑም, ነገር ግን ወደፊት ለመራመድ በቂ መሰረት ያለው ይመስለኛል.

በተጨማሪም ብሩህ ተስፋ ነበር የዓመታዊ የሞተር ሳይክል ትርኢት በዓል ስኬት ስፔን ውስጥ. በዚህ አመት MotoOh! በባርሴሎና ውስጥ ይጫወት ነበር፣ እና በሰዎች የታጨቀ ነበር፣ ብዙ መቆሚያዎች እና አብዛኛዎቹ የምርት ስሞች አሉት። አንዳንድ አስገራሚ ለየት ያሉ ሁኔታዎች ነበሩ፣ ነገር ግን ዓመታዊው የሞተር ሳይክል ዓለም ክስተት የሞተር ሳይክል ዓለም በስፔን ውስጥ ምን እንደሚወክል የሚያሳይ ስኬት ነበር። በግልጽ እንደሚታየው በጣሊያን ወይም በጀርመን ዘይቤ ከዓለም ምርት ፈጠራዎች ጋር ጥሩ ትርኢት አይደለም ፣ ግን ለሞተር ሾው አባሪ ሆኖ ከበርካታ አስርት ዓመታት በኋላ የራሱን ክስተት ማጠናከር መቻል አስፈላጊ ነበር። ሳሎን ለሞተር ሳይክል ታላቅ አመታዊ በዓል መሆን አለበት። በዚህ አመት በማድሪድ ውስጥ እንገናኛለን.

ወደ ምርት አርእስቶች ስሄድ፣ ማጉላት እፈልጋለሁ Honda CB1000R ማስጀመር. Honda ምንም የሚያስደስት ነገር እንደሌለ ከተረዳሁ ብዙ ጊዜ አልፏል። በጣም የሚያስደስት የቅርብ ጊዜ ምርምሮች ከአውሮፓ ብራንዶች የተውጣጡ ሲሆኑ የጃፓን ብራንዶች በተለይም Honda ከጠንካራ መኪኖች ባሻገር ጠቃሚ በሆኑ ብስክሌቶች እና ማለቂያ በሌለው ማረፊያዎች ውስጥ የተቀረቀረ ይመስላል። ከዚህ አንፃር፣ Honda CB1000R በየቀኑ ማራኪ ሞተር ብስክሌቶችን ማለም ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ የሚያስታውስ ለታላቅ ብራንድ አስፈላጊ ጅምር መስሎ ይታየኛል። በተጨማሪም ፣ እንደሚመስለው ፣ በ MotoOh! ላይ የቀረቡት ሁለቱ ምሳሌዎች ወደ ተከታታዩ ቢመጡ ገበያውን ለማነቃቃት ትልቅ ስጦታ ይሆናሉ።

እ.ኤ.አ. በ 2008 ብዙ የብዙ ብራንዶች ጅምሮች ታይተዋል፣ እና ለእኔ አንድ ተጨማሪ ማጉላት ትልቅ ሀላፊነት መስሎ ይታየኛል። ይሁን እንጂ በተለይ በጣም ችላ በተባለ የገበያ ክፍል ውስጥ ለመገኘት የሚገባው አንድ አለ ብዬ አስባለሁ. ስለ BMW F800GS, ወዲያውኑ በገበያ ጥሩ ተቀባይነት ያለው እና ለብዙዎቻችን ያለው ሞተርሳይክል ትክክለኛውን ይወክላል. የአፈ ታሪክን ሪኢንካርኔሽን እና አፍሪካን መንትዮችን ተመኘ በ BMW. በብረት ጡጫ ታላቁን የዱካዎች ክፍል ለሚቆጣጠረው እና በዚህ ማሽን በቅርብ ዓመታት ውስጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ በሁሉም ብራንዶች ችላ በተባለው የገበያ ክፍል ውስጥ ለተቀመጠው ለጀርመን ብራንድ ትልቅ ስኬት።

እና በመጨረሻም, አሥረኛው ማህተም ለብዙዎች አስገራሚ ነገር ይሆናል. ማለቴ ነው። የሃርሊ ዴቪድሰን 105ኛ ዓመት ክብረ በዓል በባርሴሎና. በMotoOh ውስጥ መገኘትን በመዝለሉ ጥቁር ብዥታ እንኳን ሃርሊ ዴቪድሰን ስፔን ከከተማው ጋር ሙሉ ለሙሉ ግንኙነት ያለው ለህዝብ እና ለዜጎች ክፍት የሆነ ዝግጅት ማዘጋጀት ችላለች። በተለምዶ ሞተር ሳይክሉን የማይኖሩ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ወደ ከተማዋ ከመጡ ብስክሌተኞች ጋር በእነዚያ ቀናት ታላቅ የጋራ ድግስ የነበረውን ለመካፈል መጡ። ነገሮች በደንብ ሲደራጁ ህዝቡ ከተለመዱት ቡድኖች አልፎ ምላሽ ይሰጣል። በስፔን ውስጥ ሞተር ሳይክል የሚያድገው በዚህ መንገድ ነው። ሌሎች ብራንዶች አንድ የምርት ስም ክስተት ወደ ብስክሌቱ ታላቅ ማረጋገጫ እና አድናቆት እንዴት እንደሚቀየር ልብ ይበሉ።

በጥንቃቄ አሥር ህትመቶች ተደርገዋል። ተመርጠው በአጭሩ አስተያየት ሰጥተዋል እንዳይደክምህ። ብዙ ተጨማሪዎች በቧንቧው ውስጥ ቀርተዋል (እ.ኤ.አ ዳካር ስረዛ አዳዲስ ሞዴሎችን ማስጀመር ፣ የብስክሌት ማሳያዎች ፣ CEV ፣ …) ግን መምረጥ ነበረብህ እና በመጨረሻ እነዚያ አስሩ። የግል አስተያየት እና የተለየ እይታ. በርግጠኝነት ጥቂቶቹን ትመርጥ ነበር፡ አንዳንዶቹ በአስር ሰአት ላይ አይሆኑም እና ሌሎች ወደ ቦታቸው ይገባሉ። ላለመስማማት ፍቃድ መስጠት አስፈላጊ አይደለም, ምክንያቱም ብዝሃነት ያበለጽጋል, ስለዚህ አስተያየቶችዎን እጠብቃለሁ.

እናም በእነዚህ ቀናቶች ውስጥ እንደተለመደው አስራ ሁለቱን እንደ ጩኸት እና አስር ሳይሆን አስራ ሁለት ዝርዝሮችን መዘርዘር እንደመሆኑ መጠን ከሞተር ሳይክሎች ጋር በተያያዙ ሁለት የግል እውነታዎቼ እቋጫለሁ። አንዱ ነው። የእኔ ውህደት ከጥቂት ወራት በፊት ለMoto22 የአርታዒዎች ቡድን. በከፍተኛ ጉጉት የምኖረው እና የመማር ሂደት የሆነ ነገር ነው። ባሳተምኳቸው 30 ጽሁፎች ውስጥ እኛን ያነበቡ ሰዎች ሞቅ ያለ ስሜት እና ከመጀመሪያው ቀን እንደ አንድ ተጨማሪ የተቀበሉኝ የአርታኢዎች ቡድን ድጋፍ ተሰምቶኛል። በአጭር ጊዜ ውስጥ Moto22 እንደ ቤቴ ይሰማኛል እና 2009 ከፊት ለፊታችን በሃሳብ፣ ፕሮፖዛል እና ፕሮጀክቶች የተሞላ ነው። ታገኛቸዋለህ።

ሌላው የግል ክስተት ነበር። በ2008 ጋራዥ ውስጥ ብስክሌቶችን ቀይር. አመቱ ከመጀመሩ ትንሽ ቀደም ብሎ ያማሃ ኤምቲ-01 ገዛሁ፣ በጣም የግል ሞተር ሳይክል (ወደዱትም አልወደዱም) በትልቅ ሞተር እና ትልቅ ጉልበት። በተለየ መንዳት፣ በተጣመሙ መንገዶች ላይ በጣም ስለተደሰትኩበት በዚህ የመጀመሪያ አመት 13,000 ኪሎ ሜትር ያህል ወድቋል። እና በግንቦት ውስጥ የጋራዡን ጓደኛውን "ትንሽ" BMW R1200GS አድቬንቸር ፈታሁ። 800ዎቹን ለማየት ወደ ሻጩ ሄጄ ነበር፣ ግን ማረከኝ። እኔም ወደቅሁ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ ወደ 17,000 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ ነገር ሰርቻለሁ እናም ተደስቻለሁ። ለብዙ አመታት፣ "ፔሮሎስ" ያላቸው ሞተር ሳይክሎች (የቢኤምደብሊው ቦክሰኛ ሞተሮች) ያረጁ ናቸው ብለው ከሚያስቡት አንዱ ነኝ፣ ነገር ግን ሁልጊዜ ወደ ጂ.ኤስ. እና ከአፍሪካ መንትያዬ ወይም ከትራንስአልፕዬ ጋር በአሜሪካ ወይም በአውሮፓ ስጓዝ እና እነዚያን ሁሉ ጂ.ኤስ.ኤስ ለመጓዝ ሙሉ ለሙሉ የታጠቁ ሳገኛቸው ብዙ ሰዎች ሊሳሳቱ እንደማይችሉ አስብ ነበር። ከመጀመሪያው, የማይንቀሳቀስ ድምጽ በጣም አስደናቂ ነው, ነገር ግን በእንቅስቃሴው ውስጥ የማይታመን መረጋጋት እና መኳንንት አለው. ደህና፣ በMoto22 ውስጥ ፈተናውን በምንሰራበት ጊዜ ተጨማሪ ዝርዝሮች፣ እሱም በሚቀጥሉት ጥቂት ቀናት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የማቀርበው። በጠቅላላው፣ በ2008 30,000 ኪሎ ሜትር ያህል በሞተር ሳይክል ተጓዝኩ፣ ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻ ተደሰትኩ።

የበለጠ አልጠቀለልም። በሞተር ሳይክሎቻችን ላይ በ2009 እንደሰት። በዓመቱ ውስጥ ብዙውን ጊዜ እራሳችንን በዚህ ምናባዊ ፕላኔት ላይ እና አንድ ቀን በመንገድ ላይ እናገኛለን ፣ ይህም መኖሪያችን ነው። ወደ ስፔን ለመመለስ ቀድሞውኑ አብዶኛል እና በሞተር ሳይክል 2009 ጀምር በዩኤስኤ ውስጥ ከብዙ የቀዝቃዛ ቀናት በኋላ በሚቀጥለው ሳምንት መጨረሻ። ቪ በመንገድ ላይ።

የሚመከር: