በታላቁ ፕሪክስ 50 ሲሲ (እና 3)

2023 ደራሲ ደራሲ: Nicholas Abramson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-09-01 00:20

እ.ኤ.አ. በ1978 ከቫሌንሲያ የመጣ አንድ ወጣት ሣጥኑን ከወዲሁ ሻምፒዮን ከሆነው አንጄል ኒቶ ጋር ለመካፈል ኦፊሴላዊውን የቡልታኮ ቡድን ተቀላቀለ። ይህ ቫለንሲያ ነበር። ሪካርዶ ቶርሞ በቫሌንሲያ አውራጃ ውስጥ በካናሎች አጠገብ በአያኮር ውስጥ ተወለደ። ሪካርዶ የ 50 ሲሲ የዓለም ሻምፒዮና ሁለት ጊዜ አሸንፏል ፣ በ 1978 የመጀመሪያው ፣ በኦፊሴላዊው የቡልታኮ ቡድን ውስጥ ፣ እና በ 1981 በዚህ ጊዜ ቡልታኮ መንዳት ፣ ግን ያለ የምርት ስሙ ድጋፍ ፣ ይህም ከጊዜ ወደ ጊዜ በፕሮፌሽናልነት በተሸፈነው የዓለም ሞተርሳይክል ሻምፒዮና ውስጥ የማይካተቱት አንዱ ይሆናል ።.

ጥፋቱ በዚህ ሻምፒዮን ላይ የራሱን ጉዳት ያደረሰ ሲሆን በ1984 ደርቢ 125 ሲሲ ፋብሪካው በሚገኝበት ማርቶሬልስ ኢንደስትሪያል ስቴት ሲሞክር ለሙከራ ወደ ተከለከለው ቦታ ከገባ መኪና ጋር ተጋጭቷል። እግሩ ላይ የተሠቃየው ስብራት በድጋሚ ግራንድ ፕሪክስ ሞተር ብስክሌቶችን እንዳይጋልብ ከለከለው። ነገር ግን ሪካርዶ በዓለም ዋንጫ ውስጥ ሌሎች አሽከርካሪዎችን በመርዳት አልፎ ተርፎም አነስተኛ የሞተር ሳይክል ቡድኖችን መንዳት ሞተርሳይክልን አላቋረጠም። በ 1998 ሞተ የሉኪሚያ ተጠቂ ነገር ግን የቫሌንሲያ ማህበረሰብ ወረዳ በስፓኒሽ ሞተርሳይክል ውስጥ ካሉት ታላላቅ ሰዎች መካከል አንዱን በማክበር ስሙን ይይዛል።

እ.ኤ.አ. በ1979 እና በ1980 የ50ሲሲውን የአለም ሻምፒዮና በክሬድለር ያሸነፈው ዩጌኒዮ ላዛሪኒ ሲሆን በ1982 እና 1983 የአለም ሻምፒዮናውን በስቴፋን ዶርፍሊንገር በክሬድለር አሸንፏል። የጀርመን ብራንድ በ 1951 50ሲሲ ሞተር ብስክሌቶችን ማምረት ጀመረ እና ተሳክቶለታል በጀርመን ውስጥ ከሚሽከረከሩት የሞተር ሳይክሎች አንድ ሦስተኛው ክሬድለር ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 1962 የዓለም ሻምፒዮና የተወዳደረው ሞዴል ከተከታታይ ሞዴል ሬን ፍሎሬት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር ፣ ከትክክለኛው እና የሞተር ማስተካከያ በስተቀር። ዋናው ባህሪው ባለ አራት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ነበር፣ እሱም ከጡጫ ከሚሰራ የፍጥነት ብዜት ጋር ተዳምሮ አስራ ሁለት የፍጥነት ጥምርታ ሰጠ። እ.ኤ.አ. በ1962 የሞተርሳይክልን ትርኢት በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ በማስተካከል ብዙ ጊዜ አሳልፈዋል እናም ሁሉንም ነገር ነድፈዋል።

በ1971 ዓ.ም በኢንጂነር ጆርጅ ሞለር እጅ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሞተር ሳይክል ሠርተዋል ባለ ብዙ ቱቡላር ቻሲሲስ እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሞተር 17፣5 ሲቪ. በዚያ ዓመት፣ ከጃን ዴቪሪስ ጋር የዓለም ሻምፒዮናውን አሸንፈዋል፣ ሁልጊዜም ከአንጄል ኒቶ ጋር፣ በኋላም ከሪካርዶ ቶርሞ እና ከስፔን ፈረሰኞች ጋር ምድቡን “የተቸገሩት። የመጨረሻው 50ሲሲ የአለም ሻምፒዮና የተካሄደው በ1983 ሲሆን በክሬድለር ያሸነፈው ስቴፋን ዶርፍሊንገር ነበር። ዶርፍሊገር በትንንሽ ክፍሎች አራት ተከታታይ የዓለም ሻምፒዮናዎችን በማሸነፍ የመጀመሪያዎቹን ሁለት የ80ሲሲ የዓለም ሻምፒዮናዎችን አሸንፏል።

FIM መፈናቀሉን ከ50 ወደ 80 ሲሲ በማሳደግ ደንቦች ላይ አንድ ተጨማሪ ለውጥ አድርጓል፣ ነገር ግን ምድቡ ለተጨማሪ ስድስት ዓመታት ብቻ ቆየ፣ በማክበር ላይ የመጨረሻው የዓለም ዋንጫ እ.ኤ.አ. በ 1989 እ.ኤ.አ. እስከዚያው ቀን ድረስ የዓለም ሻምፒዮና ደረጃ ያለው ትንሹ ምድብ 125 ነበር ። ይህ ለ 20 ዓመታት አነስተኛ መፈናቀል የሞተር ሳይክሎች ልማት በር ዘግቷል ፣ በአውሮፓ ብራንዶች እና በአውሮፓ ፈረሰኞች። አንዳንዶች የሆንዳ ጥቁር እጅ ከዚህ ደንብ ከተቀየረ በኋላ ያዩታል፣ ነገር ግን በእውነቱ የሆነው ሁሉም የተሰሩት ቴክኖሎጂዎች ወደ 125 ሲሲ ሞተር ሳይክሎች በአንድ ሲሊንደር ተወስነው ተላልፈዋል። አሁን ይህ መፈናቀል ባለሁለት ስትሮክ ሞተርሳይክሎች ቦታ በማይኖራቸው ጊዜ እርግጠኛ ባልሆነ ጊዜ ውስጥ ሊጠፋ ይችላል። ያ ያለፈው 125 የአለም ዋንጫ ሲያልቅ በፋብሪካዎች እና በተጋነነ በጀት የተደገፈ የአለም ሻምፒዮና ፍላጎትን መሰረት በማድረግ ለታላላቅ ሽልማቶች ታሪክ በጣም አስፈላጊ የሆነ ገጽ እንዘጋለን ፣ ጥቂት ሀብቶች ያለው ቡድን የዓለም ሻምፒዮን መሆን አለበት ። ፕሮፌሽናል ላልሆነ ለማንም ቦታ አትተዉ።

ምድብ / motogp "> MotoGP