እውቂያ: ሱዙኪ ቢ-ኪንግ
እውቂያ: ሱዙኪ ቢ-ኪንግ

ቪዲዮ: እውቂያ: ሱዙኪ ቢ-ኪንግ

ቪዲዮ: እውቂያ: ሱዙኪ ቢ-ኪንግ
ቪዲዮ: የ 17 ኛው ክፍለዘመን ሻቶ የተባው በፈረንሣይ (ለ 26 ዓመታት በጊዜው ሙሉ የቀዘቀዘ) 2024, መጋቢት
Anonim

ባለፈው ቅዳሜ ሜይ 31፣ Motoviedo የምርት ስሙን የተለያዩ ሞዴሎችን ለመሞከር ክፍት ቀን አድርጓል ሱዙኪ. በሜትሮሎጂ ምክንያቶች የአየር ሁኔታ መሻሻል የማይታወቅ ተስፋ ባለበት ያለፈው ቅዳሜና እሁድ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል ፣ ግን በቀደሙት ቀናት ሁሉም ነገር ፈሳሽ ንጥረ ነገር እየሠራ ስለነበረ ምርመራዎቹ በእርጥብ አስፋልት እንደሚደረጉ የሚጠቁም ይመስላል። ሁልጊዜ ከሰዓት በኋላ ለቀጠሮው ታማኝ።

እንደዚያም ሆኖ በጠዋቱ መጀመሪያ የሚጎበኘንን ፀሐያማ ጥዋት ለመጠቀም በማሰብ በጠዋቱ አስር ሰዓት ላይ ስለነበር የብሩህ ተስፋ ፍንጭ በአእምሮዬ ውስጥ ተንጠልጥሏል። ግን ከእውነታው የራቀ ምንም ነገር የለም ፣ ተነሳ ፣ ዝናብ እና ጭጋግ ወደ አከፋፋይ ስሄድ የመኪናውን የፊት መስታወት ደበደበኝ።

ቢ-ንጉሥ
ቢ-ንጉሥ

ሞተር ሳይክል ከእንደዚህ ዓይነት ባህሪ ጋር እንዴት እንደሚሠራ ለማወቅ እርጥብ ፣ የራስ ቁር ፣ ጓንቶች ፣ ቦት ጫማዎች እና ትንሽ ጭንቀት በእርጥብ ሁኔታዎች ውስጥ ኃይል እና ጉልበት, እንደምናስታውሰው በባንክ ውስጥ የተረጋገጡ አሃዞች የ 171 ኪ.ፒ እና 13.8 ኪ.ግ.

መንገዱ በጣም ቀላል ነበር ፣ ምክንያቱም በፎቶግራፎች ላይ እንደምታዩት ቀኑ ክፋት ለመስራት አልታጀበም ፣ ግን አንዳንድ መደምደሚያዎችን ለማድረግ በቂ ነበር ።

ቢ-ንጉሥ
ቢ-ንጉሥ

እንደሚመለከቱት, ሁለት ነገሮች ጎልተው ይታያሉ: በጣም ሰፊው ታንኳ እና ግዙፍ ጸጥታ ሰሪዎች ናቸው. ከእሱ ቀጥሎ, የተቀረው ብስክሌት በትንሹ የፊት መብራቱ ይጀምራል, ይህም በጣም ሊነበብ የሚችል የመሳሪያ ፓነል አለው, በቴክሞሜትር የሚመራ. የ ተገናኝ, ልክ እንደ እሱ ዳሽቦርድ አስተዳደር መሳሪያዎች እና የሁለቱ የኃይል ኩርባዎች ምርጫ, በማጠራቀሚያው ላይ ይገኛል. ሁሉም በ ሀ የ chrome ክፍል. ይህ፣ እንደ chrome-plated ስሮትል ገመድ መውጫ ካሉ ትናንሽ ዝርዝሮች ጋር፣ ከብጁ ብስክሌቶች ቅርስ ያስነሳል።

ቢ-ንጉሥ
ቢ-ንጉሥ

የማስነሻ ቁልፉን እናዞራለን እና አስጀማሪውን እንሰጠዋለን. ወዲያውኑ መንጻት ይጀምራል፣ ግን ሀ ነው። እርስዎ የማይጠብቁት ድምጽ ከፀጥታዎቹ መጠን ጋር ሲነጻጸር. እዚያ ቆሜ, ትንሽ ተጨማሪ መጥፎ ወተት ጠብቄ ነበር.

ቦታው በአንጻራዊነት ምቹ ነው. የእሱ ዝቅተኛ እና ጠባብ መቀመጫ መካከለኛ መጠን ያላቸው ሰዎች በአንፃራዊ ሁኔታ ወደ መሬት እንዲደርሱ ቀላል ያደርገዋል (የእነሱ 259 ኪ.ግ በሩጫ ሁኔታዎች የተረጋገጠው በዝቅተኛ የፍጥነት እንቅስቃሴዎች በእግርዎ ማመንታት አይፍጠሩ)። እና እንደ እኔ 1.90 ሜትር አካባቢ ለሆኑ ረዣዥም ሰዎች እንኳን ሁሉም ነገር በትክክል የተቀመጠ ሆኖ ታገኛለህ። የረጃጅም ሰዎች ችግር እየተንከባለለ ነው የሚመጣው፣ ምክንያቱም እግሮቹ በማጠራቀሚያው ጎኖቻቸው ላይ ካሉት ምቹ ቦታ ትንሽ ከፍ ስላሉ እና ይህ በጣም ሰፊ ስለሆነ። እነሱን ወደ ሩቅ ቦታ ለመውሰድ ያስገድዳል እና ከእሱ ጋር, የእግር ጣቶች.

ቢ-ንጉሥ
ቢ-ንጉሥ

በፅናት ቆሟል, ክብደቱ የሚታይ ነው. ይህ ከፊት ተሽከርካሪው ላይ በከፍተኛ ሁኔታ የተጫነ ሲሆን ከ40 ኪ.ሜ በሰአት በታች ያለው መሪው ድንጋጤ አምጭ የተገጠመለት ነው። በዚህ ፍጥነት ሞተር ሳይክሉ መሪውን ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የመዝጋት አዝማሚያ ይኖረዋል፡ ይህ ዝርዝር የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ጊዜያት የፊት ተሽከርካሪውን ስለመያዝ እንዲያስቡ ያደርግዎታል, በተለይም በእርጥብ ውስጥ, በኋላ ግን ይህ ብቻ መሆኑን ይገነዘባሉ. ስሜት, እና ብስክሌቱ ፈጽሞ አይሰበርም.

እንደ ኃይል, ይህ በብዛት ይታያል, እና በጠረጴዛው ላይ የማርሽ አመልካች ካልሆነ, አንዳንድ ጊዜ በምን ፍጥነት እንደሚነዱ አታውቁትም።. ከ 2,000 ዙሮች ያለምንም ማመንታት, እስከ 10,500 ድረስ, ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ዝርጋታ ምላሽ ይሰጣል. ግን በጭራሽ አያስፈራም። ካዳቧት እንደ ድመት ጨዋ ነው፣ ከፈለጋችሁት ደግሞ እንደ ነብር ጨካኝ ነው።

የፍሬን ስሜት፣ በእርጥብ ውስጥ፣ ለመድኃኒት መጠናቸው በጣም ጥሩ ሆኖ አግኝቻቸዋለሁ. ስለ ኃይሉ እኔ በችግር ውስጥ ላደርጋቸው አልቻልኩም (ራሴን እመርጣለሁ) ፣ ግን እንደሚታየው እሱን ለማስቆም ችግሮችን ማቅረብ የለበትም ።

በመጨረሻ፣ የኃይል ኩርባውን ወደ ውስጥ እንዳስተካከለው ልብ ይበሉ ቢ ሁነታ, ሞተር ብስክሌቱ የተገደበ ነው 120 ኪ.ፒ, በከተማ ውስጥ እና በእርጥብ ውስጥ ለመዘዋወር አመቺ ሁኔታዎች.

ሞቶቪዶ
ሞቶቪዶ

ለMotoviedo አመሰግናለሁ ለፈተናዎች ቀን እና ለተሰጠው ትኩረት.

የሚመከር: